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　　國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展已近十年。隨著時間的推移，風(fēng)機的磨損，風(fēng)電機組的維護已經(jīng)成為確保風(fēng)電場正常運行的關(guān)鍵。業(yè)內(nèi)認為，隨著我國風(fēng)能優(yōu)質(zhì)資源區(qū)和新增裝機容量的逐漸減少，風(fēng)機運維將為整機提供商在競爭激烈的新增裝機市場中拓展業(yè)務(wù)提供巨大空間。目前國內(nèi)風(fēng)電裝機突破1億千瓦，2020年將突破2億千瓦，如此巨大的裝機容量，將使風(fēng)機運維市場成為新能源裝備制造業(yè)新的增長點。

　　風(fēng)機走出質(zhì)保期運維市場被釋放

　　驅(qū)車行駛在G30高速甘肅玉門和瓜州段，就像穿行在風(fēng)車叢中。這里是我國第一個千萬千瓦級風(fēng)電基地——酒泉風(fēng)電基地，2014年風(fēng)電裝機達到865萬千瓦。但是，在這條風(fēng)景帶上，不時會看到從風(fēng)機主機漏出的機油，順著塔筒流下來，延伸成長長的油污帶。

　　“那是齒輪箱漏油了?！北本┚┏切履茉?酒泉)裝備公司技術(shù)總監(jiān)李琳說?！半S著風(fēng)機投運年限的增加，會有越來越多的風(fēng)機出現(xiàn)諸如漏油等設(shè)備故障，風(fēng)機運維市場會越來越大?！?/p>

　　我國風(fēng)電起步于30多年前，但真正快速發(fā)展卻是近十年，尤其是“十一五”期間迎來了“井噴式”發(fā)展期。這十年來，我國培育了全球最大規(guī)模的風(fēng)電市場。

　　“風(fēng)電裝機的快速增長，帶來的必然是設(shè)備維護量的大幅增加。”中電投酒泉風(fēng)電公司總經(jīng)理許廣生說?！坝绕涫浅跗陲L(fēng)機制造技術(shù)不成熟時生產(chǎn)投入運行的機組，隨著質(zhì)保期的結(jié)束，維護的任務(wù)更重。”

　　據(jù)了解，國內(nèi)風(fēng)機在2010年之前以兩年質(zhì)保、之后以3—5年質(zhì)保為主?！?006—2010年期間，隨著國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展大批風(fēng)機投入運行，這個時期的風(fēng)機目前大部分走出了質(zhì)保期?！贝筇乒现荼贝髽虻诹L(fēng)電場場長任哲榮說。

　　目前酒泉風(fēng)電基地已裝風(fēng)機7300余臺，在酒泉從事風(fēng)機專業(yè)維護的京城新能源(酒泉)裝備公司技術(shù)總監(jiān)李琳說，目前風(fēng)電機組在葉片、齒輪箱、發(fā)電機和軸承等關(guān)鍵零部件，都發(fā)生了問題。被稱為“國內(nèi)風(fēng)電第一縣”的瓜州縣裝機已經(jīng)達到600萬千瓦，共有風(fēng)機4013臺。瓜州縣能源局局長康付平說，從瓜州風(fēng)電場的運行情況來看，電機的維修量就很大，有些風(fēng)機制造商的3兆瓦風(fēng)機，電機幾乎全部需要更換。齒輪箱的油也需要更換，換一個齒輪油需要4萬元左右，一個134臺風(fēng)機的風(fēng)電場，換齒輪箱油就需要400萬至500萬元。

　　日前舉行的2015中國風(fēng)電葉片設(shè)計制造與運維技術(shù)高峰論壇上傳出的消息顯示，2014年末國內(nèi)應(yīng)有4700萬千瓦風(fēng)電裝機容量已滿質(zhì)保合約，預(yù)計在2014年到2016年，國內(nèi)每年將有1400萬—1800萬千瓦的風(fēng)機到了質(zhì)保期，2017年到2018年，年增長規(guī)模將達到2600萬千瓦和3000萬千瓦，到2022年將有累計18700萬千瓦的風(fēng)機質(zhì)保到期。

　　目前中國風(fēng)電裝機容量已達1億千瓦，相當(dāng)于6.5萬臺左右的風(fēng)機裝機量，并且這個數(shù)字正以每天超過30臺的速度迅速增長。“一個巨大的風(fēng)機運維市場在逐漸顯現(xiàn)。”敦煌海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司總經(jīng)理余源說。

　　彭博新能源財經(jīng)針對中國風(fēng)電運行和維護市場的研究報告顯示，在2015年至2022年間，中國風(fēng)場運維費用總計將高達160億美元。

　　以新?lián)Q舊和機組退役市場空間大幅拓寬

　　新能源業(yè)內(nèi)人士認為，除了風(fēng)機出質(zhì)保釋放運維市場外，隨著優(yōu)質(zhì)風(fēng)資源的日趨減少，為了更高效利用有限的好風(fēng)區(qū)，風(fēng)機以新?lián)Q舊將成為必然。另外，隨著風(fēng)機20年使用年限的臨近，國內(nèi)還將會出現(xiàn)大批的退役機組。這意味著整機提供商在競爭激烈的新增裝機市場中還有新的增長點。

　　“十三五”末，我國風(fēng)電裝機將達到2億千瓦以上，一些風(fēng)電場的管理人員分析，我國一些風(fēng)電場在一定的時候，必然進行風(fēng)機的以新?lián)Q舊，以大功率的機組替代一些技術(shù)過時的小功率機組。

　　據(jù)了解，我國一些地方還在使用300千瓦、700千瓦的小機組，這些機組會逐漸被大功率的機組如3兆瓦、5兆瓦的機組所取代。北京時代瓜州頂松機械設(shè)備制造公司總經(jīng)理潘燕明認為，當(dāng)機組更新?lián)Q代時，新能源裝備制造業(yè)的市場就很廣闊了。

　　另外，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已有個別項目面臨機組退役問題。

　　敦煌海裝風(fēng)電設(shè)備公司總經(jīng)理余源說，隨著服役時間的增長，老化的風(fēng)機出現(xiàn)墜落、折斷等重大事故的幾率正在增大，其發(fā)電量已經(jīng)開始下降，設(shè)備技術(shù)性能也已不能滿足電網(wǎng)的要求，維護和保養(yǎng)成本大大增加。從安全角度考慮，達到和超過服役年限的風(fēng)電機組應(yīng)該按計劃退役。

　　據(jù)了解，新疆達坂城一期風(fēng)電等少數(shù)項目達到使用年限，面臨退役處置問題。

　　筆者了解到，對于退役風(fēng)電機組，必須進行無害化處理和資源再利用。業(yè)內(nèi)介紹，目前有兩種處置方式，一是將退役風(fēng)機拆解，按材料成分分類進行回收再利用;二是進行翻新處理，再次投入使用或者做備件使用。

　　技術(shù)人員反映，我國的風(fēng)機翻新幾乎是空白，相關(guān)的材料回收利用產(chǎn)業(yè)也不完善?！斑@主要是目前我國絕大部分風(fēng)電機組尚屬于正常服役期，機組退役問題尚不突出?！北本┚┏切履茉?酒泉)裝備公司技術(shù)總監(jiān)李琳說。“但是這一問題遲早會出現(xiàn)，未雨綢繆的裝備制造企業(yè)將會得到極大的發(fā)展。”

　　三種方式的運維格局短期不會改變

　　綜合十余家風(fēng)電場和裝備制造企業(yè)的反饋可以看出，從目前現(xiàn)狀來看，國內(nèi)新能源設(shè)備運維，基本上是三種方式：開發(fā)商、整機商和第三方獨立運維團隊，這種運維格局短期不會改變。

　　風(fēng)電場和裝備制造企業(yè)的技術(shù)人員認為，三方各有其優(yōu)劣性：

　　一是開發(fā)商自主運維。在風(fēng)電機組出質(zhì)保期后，風(fēng)電開發(fā)商負責(zé)風(fēng)電機組的運維工作。在“國內(nèi)風(fēng)電第一縣”甘肅瓜州縣，600多萬千瓦的風(fēng)電裝機、4013臺風(fēng)機，絕大部分是風(fēng)電場自己運維。

　　大唐瓜州北大橋第六風(fēng)電場場長任哲榮說，大唐集團內(nèi)部就有檢修公司，一些小的問題就自己解決了。多個風(fēng)電場表示，自己有專門的檢修人員，有利于企業(yè)熟悉設(shè)備，保障設(shè)備的運行，同時也能夠合理控制成本。瓜州能源局局長康付平說，風(fēng)電開發(fā)商多年的裝機和運營經(jīng)驗，為自身運維團隊的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

　　二是委托制造商運維。據(jù)了解，風(fēng)機質(zhì)保期內(nèi)的維護，是風(fēng)機制造商在負責(zé)。出質(zhì)保后，由于制造商技術(shù)實力強，能夠保障設(shè)備的運行，有的開發(fā)商就與制造商簽訂運維合同，由制造商負責(zé)風(fēng)電場的運維工作?！斑@種方式往往成本較高。”玉門市能源局副局長楊召軍說。“制造商在技術(shù)上也不夠開放，不利于開發(fā)商掌握和提高技術(shù)?！?/p>

　　但是，筆者了解到，制造商運維團隊目前已成為市場的中堅力量。在酒泉，一些大的主機商紛紛推出運維子公司，為業(yè)主提供定制化的運維服務(wù)，如北京京城新能源(酒泉)裝備有限公司、敦煌海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司等，在制造風(fēng)機的同時，利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，專門成立維修服務(wù)中心。

　　三是第三方運維團隊。在玉門走訪時，不斷有企業(yè)來玉門市能源局詢問如何注冊運維公司。玉門市能源局副局長楊召軍說，這都是一些獨立的第三方運維公司，一些開發(fā)商與專業(yè)的運維公司簽訂運維合同，負責(zé)運維工作。筆者了解到，這種方式成本相對較低，專業(yè)化的管理，有利于風(fēng)電場的運行，但有的第三方由于對風(fēng)電機組的了解以及技術(shù)實力上比較欠缺，往往不能快速地處理故障，可能對設(shè)備造成損害。另外，相較于整機商運維團隊而言，第三方運維經(jīng)驗分散化。

　　一些風(fēng)電場的管理和技術(shù)人員提醒說，風(fēng)電場在選擇運維模式時，都要分析運維團隊技術(shù)水平、對機型的熟悉程度、相關(guān)工作經(jīng)驗等，這幾方面需要綜合考評。