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　　前不久，國務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》，指出營造基礎(chǔ)設(shè)施相對完善、法律政策配套的具有集聚和輻射效應(yīng)的良好區(qū)域投資環(huán)境，引導(dǎo)國內(nèi)企業(yè)抱團(tuán)出海、集群式“走出去”。隨著一帶一路戰(zhàn)略的逐步推行，無論政策面還是企業(yè)面動(dòng)作頻頻，抱團(tuán)出海已成國家意志，加強(qiáng)國際產(chǎn)能和裝備合作成為大勢所趨。工程機(jī)械企業(yè)也紛紛利用這次機(jī)會(huì)，加快自身走出去的步伐，植根海外。徐工作為行業(yè)的排頭兵，同樣走在了行業(yè)企業(yè)國際化的前列，也為同行帶了一個(gè)好頭。

　　技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展

　　工程機(jī)械行業(yè)作為裝備工業(yè)的一部分，其性能是最為關(guān)鍵的指標(biāo)，徐工一直致力于用技術(shù)引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，用優(yōu)質(zhì)的設(shè)備生根海外市場。

　　徐工標(biāo)志性產(chǎn)品為我國施工企業(yè)的能力提升到一個(gè)嶄新的高度，為我國石化、核電、石油、化工等行業(yè)的整體吊裝提供了強(qiáng)有力的保障。比如，全球起重能力最強(qiáng)的全地面起重機(jī)XCA5000、國際首創(chuàng)最大噸位的輪式桁架臂起重機(jī)XCL800、全球最大噸位汽車起重機(jī)XCT220、全球最大噸位履帶起重機(jī)XGC88000等這些在世界上處于領(lǐng)先水平的標(biāo)志性產(chǎn)品為徐工提供了開拓海外市場的敲門磚，而在這背后則是徐工強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)專注獨(dú)立自主研發(fā)的結(jié)晶。

　　優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品不僅僅需要巧妙的設(shè)計(jì)，在加工工藝上也要有匠心的方式才能造出精良的設(shè)備。多年來徐工潛心將這些獨(dú)有的核心技術(shù)工藝一一突破，在業(yè)內(nèi)作出了表率。

　　如全方位多重安全裝置監(jiān)控技術(shù)。大型履帶起重機(jī)整車系統(tǒng)復(fù)雜，各子系統(tǒng)功能相對獨(dú)立而安全信息又必須及時(shí)共享，本項(xiàng)技術(shù)采用多重硬件限位和軟件冗余保護(hù)設(shè)計(jì)理念，開發(fā)了集力矩限制、分析診斷功能于一體的智能化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)模塊間數(shù)據(jù)與資源準(zhǔn)確傳輸，避免誤操作。

　　還有超級(jí)履帶起重機(jī)制造技術(shù)。大型履帶起重機(jī)的零部件的體積和重量較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高，公司實(shí)現(xiàn)了以自動(dòng)化焊接機(jī)器人、大型加工中心為核心的成套加工裝備及工藝，全方位提升大型零部件焊接、裝配質(zhì)量和效率，確保產(chǎn)品安全與性能的有機(jī)融合。

　　智能制造是現(xiàn)代化高端工廠的一個(gè)標(biāo)志，徐工作為國內(nèi)率先成功完成信息化建設(shè)的工程機(jī)械企業(yè)，這使得徐工在生產(chǎn)效率、加工精度上有了飛躍的進(jìn)步。目前，徐工集團(tuán)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外協(xié)同的信息化整體提升管理的規(guī)劃共包含三條線：第一條是集團(tuán)管控線，主要是通過全面預(yù)算和商業(yè)智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)與下屬企業(yè)之間的管控模式調(diào)整;第二條是業(yè)務(wù)線，以企業(yè)ERP系統(tǒng)為核心，通過系統(tǒng)接口打通各個(gè)職能子系統(tǒng)包括研發(fā)系統(tǒng)PDM、生產(chǎn)系統(tǒng)MES、銷售服務(wù)系統(tǒng)CRM等平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部研、產(chǎn)、供、銷和不同產(chǎn)品之間的價(jià)值鏈協(xié)同;第三條是供應(yīng)鏈協(xié)同線，以供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng)SRM、經(jīng)銷商管理系統(tǒng)DMS、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)為核心，實(shí)現(xiàn)徐工集團(tuán)與上下游企業(yè)之間的銜接和協(xié)同。

　　整合優(yōu)勢資源

　　中國企業(yè)要走出國門，整合海外優(yōu)勢資源，強(qiáng)化自身競爭力是個(gè)行之有效的方法。近年來，在國家“走出去”政策號(hào)召下，徐工實(shí)施國際化發(fā)展戰(zhàn)略，積極進(jìn)行海外投資與并購，在全球營銷、跨國并購、海外研發(fā)和生產(chǎn)基地建設(shè)方面取得了重要突破，初步建立起全球化運(yùn)營體系。

　　目前，徐工正穩(wěn)步推進(jìn)全球化布局，已成立歐洲研發(fā)中心、美國研發(fā)中心、歐洲采購中心，建立了德國(FT公司)、荷蘭(AMCA公司)液壓零部件生產(chǎn)基地，通過并購德國施維英，在德國、奧地利、巴西、美國和印度等地?fù)碛辛嘶炷猎O(shè)備制造基地;徐工自建的巴西基地也投產(chǎn)運(yùn)營;此外，徐工還在波蘭、伊朗、烏茲別克斯坦等地建立了多家SKD/CKD工廠。

　　在新興市場和部分發(fā)達(dá)市場，徐工通過與有實(shí)力的經(jīng)銷商或與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行合作建廠。新興國家市場通常總體規(guī)模不是特別大，但增長快，搶先進(jìn)入，可以建立競爭優(yōu)勢，有效阻斷對手的擴(kuò)張，而選擇與大的經(jīng)銷商或政府合作可以降低投資成本，規(guī)避商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

　　當(dāng)前制約中國工程機(jī)械國際化擴(kuò)張的一個(gè)重要因素就是技術(shù)和質(zhì)量。為提高產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量，需要建立起能夠支撐整個(gè)徐工國際化拓展的研發(fā)和技術(shù)平臺(tái)。通過在發(fā)達(dá)國家設(shè)立研發(fā)中心，徐工顯著提高了在相應(yīng)關(guān)鍵零部件與產(chǎn)品領(lǐng)域的研發(fā)能力。

　　可見，中國工程機(jī)械企業(yè)想走出去，就應(yīng)針對當(dāng)?shù)厥袌鲂枨筮M(jìn)行產(chǎn)品本地化研發(fā)，推進(jìn)全球研發(fā)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，吸引全球技術(shù)資源和海內(nèi)外高端人才，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級(jí)和品牌形象的提升，為實(shí)現(xiàn)國際化及世界級(jí)企業(yè)的目標(biāo)提供強(qiáng)大的科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。

　　瓶頸需突破

　　雖然中國有世界最多的零部件企業(yè)，也有大批產(chǎn)品出口海外，但大多集中在勞動(dòng)密集型、技術(shù)含量低、附加值低的產(chǎn)品上，仍處于跨國采購鏈的低端，高端零部件進(jìn)口依賴度很高。

　　如大功率車用發(fā)動(dòng)機(jī)、高端液壓件和自動(dòng)控制變速箱幾乎全是外資品牌。200噸以上輪式起重機(jī)所需發(fā)動(dòng)機(jī)功率在400kW左右，目前徐工的全地面起重機(jī)已突破1600噸級(jí)，所需發(fā)動(dòng)機(jī)功率在500kW以上。國產(chǎn)400kW以上大功率車用發(fā)動(dòng)機(jī)沒有，全部要從德國奔馳公司進(jìn)口。在材料方面也是如此，移動(dòng)式起重機(jī)是起重承力設(shè)備，要求主要構(gòu)件，包括起重臂、底架、轉(zhuǎn)臺(tái)、支腿、桁架臂等承力要大、重量要輕。國外在這些材料上正向高強(qiáng)度板材和高強(qiáng)低密度復(fù)合材料應(yīng)用發(fā)展。

　　國外自動(dòng)變速箱除可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操縱功能外，還具有蠕動(dòng)行駛、緩速制動(dòng)、變矩增扭等功能，特別適用重型工程機(jī)械。中國自主研發(fā)的自動(dòng)變速箱基本上是零，目前100噸以上輪式起重機(jī)變速箱也基本是外資品牌的天下。

　　有業(yè)內(nèi)專家建言，國家在重大項(xiàng)目的采購上應(yīng)該更傾向于國產(chǎn)品牌，并對購買使用國產(chǎn)品牌的企業(yè)給予政策的優(yōu)惠。鼓勵(lì)本土品牌在國內(nèi)的發(fā)展，這樣可以使得國內(nèi)品牌企業(yè)腳跟更穩(wěn)，走出去的腳步也更加扎實(shí)。