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　　“軌道交通項(xiàng)目的順利進(jìn)行，離不開廈工中鐵大型盾構(gòu)機(jī)發(fā)揮的積極作用?！边^去兩天，“廈工盾構(gòu)機(jī)觀摩和交流會”在廈門舉行，廈門市建設(shè)局局長林德志對盾構(gòu)機(jī)給予高度評價(jià)。

　　把握機(jī)遇，廈工深度參與地下空間開發(fā);修煉“內(nèi)功”，廈工引領(lǐng)全球工程機(jī)械制造。如今，廈工要改變中國工程機(jī)械生態(tài)，實(shí)現(xiàn)高端裝備制造業(yè)沿著一帶一路大踏步地“走出去”。

　　第一站：園博苑 “大家伙”盾構(gòu)機(jī)建地鐵

　　上午9點(diǎn)多，“廈工盾構(gòu)機(jī)觀摩和交流會”在廈門園博苑地鐵1號線施工現(xiàn)場拉開序幕。

　　與想象中的施工現(xiàn)場大相徑庭，園博苑地鐵1號線施工現(xiàn)場井然有序，盾構(gòu)機(jī)像條貪吃蛇一樣，在地下蜿蜒前進(jìn)。“廈門地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道主要穿越粉質(zhì)黏土、中砂、粗砂、礫砂、殘積層等，對盾構(gòu)機(jī)有較高的性能要求。”廈工中鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，施工中所用的盾構(gòu)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，并在刀盤設(shè)計(jì)上下足功夫，最高月掘進(jìn)可達(dá)335環(huán)(即402米)。

　　目前，該標(biāo)段已經(jīng)完成近九成進(jìn)度，成為我國復(fù)雜城市地下空間開發(fā)中的典型施工案例。據(jù)悉，共有11臺套廈工CET6450土壓平衡盾構(gòu)機(jī)用于廈門軌道交通1號線掘進(jìn)施工，今年還將新增4臺訂單，計(jì)劃用于廈門地鐵2號線施工。

　　第二站：工業(yè)園 “鋼鐵俠”跳舞迎賓

　　帶著對盾構(gòu)機(jī)神奇的感嘆，與會代表來到廈工廠區(qū)。一進(jìn)廠區(qū)，裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、小型機(jī)、道路機(jī)械、混凝土機(jī)械、旋挖鉆、起重機(jī)械等各型“鋼鐵俠”已是迎賓架勢，現(xiàn)場頗有美國大片味道。

　　據(jù)悉，廈工創(chuàng)建于1951年，是我國工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，專業(yè)生產(chǎn)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、小型機(jī)械、路面機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、樁工機(jī)械、混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、隧道掘進(jìn)機(jī)械等10大類工程機(jī)械產(chǎn)品，在廈門、焦作、三明、泰安等制造基地，擁有年產(chǎn)各類工程機(jī)械10萬臺的能力。

　　當(dāng)前，廈工正與中航工業(yè)集團(tuán)旗下研究所合作，不斷推出高科技裝備制造“神器”。實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的進(jìn)口替代和產(chǎn)業(yè)升級的同時，改變中國工程機(jī)械的生態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)高端裝備制造業(yè)沿著一帶一路大踏步地“走出去”。