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布局《中國制造2025》 關(guān)鍵在“強基工程”
dgxdyq.com.cn   2015-07-06  中國工程機械信息網(wǎng)

  國務(wù)院關(guān)于《中國制造2025》規(guī)劃綱要正式發(fā)布后,受到各方關(guān)注。國內(nèi)外歷史經(jīng)驗告訴我們,制造業(yè)是一個國家工業(yè)化發(fā)展的引擎,特別是裝備制造業(yè)更是體現(xiàn)一個國家的硬實力。因此,《中國制造2025》是大力推進中國制造業(yè)由大變強,全面進入世界制造強國之列,實現(xiàn)中國夢、強國夢的行動指南。

  基礎(chǔ)技術(shù)滯后的一課必須補上

  談及《中國制造2025》的戰(zhàn)略布局,可謂是高瞻遠矚、思路清晰、戰(zhàn)略明確、措施有方。規(guī)劃綱要中提出了中國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的五大工程和九大戰(zhàn)略任務(wù),其中“強基工程”應(yīng)該是五大工程之基石,是支撐規(guī)劃綱要中十大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ),也是目前我國制造業(yè)大而不強的最大軟肋。因此,規(guī)劃綱要的實施,不僅要將基礎(chǔ)技術(shù)發(fā)展滯后的狀態(tài)補上一課,而且要密切跟蹤主導產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,使制造業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)與核心技術(shù)發(fā)展本土化,做好技術(shù)儲備,這是綱要實施能否達到預期目標的命脈。

  改革開放以來,中國制造通過模擬仿制、技術(shù)引進、繼承發(fā)展、集成創(chuàng)新,并借助低成本優(yōu)勢和得天獨厚的內(nèi)需市場,使我國成為制造業(yè)大國,有些高精尖產(chǎn)品已達到或超越國際先進水平,成為國之重器,威震世界。

  但是,時至今日,我國制造業(yè)隨著低成本要素逐漸退出,核心技術(shù)資源又受制于人,甚至有些尖端技術(shù)仍然受到西方國家的禁運,使我國制造業(yè)競爭力止步不前,產(chǎn)能過剩消化困難重重?,F(xiàn)在,越來越多的業(yè)內(nèi)人士都認為,如果不把“強基工程”放在首要位置,中國制造不僅進不了強國之列,進一步開拓國際中高端市場無望,就連國內(nèi)市場份額也難以維持。

  “基礎(chǔ)工程”包括基礎(chǔ)原材料,核心基礎(chǔ)零部件及元器件、特種先進制造工藝及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)與理論創(chuàng)新研發(fā)手段等。這些基礎(chǔ)技術(shù),曾經(jīng)是我國制造業(yè)技術(shù)引進產(chǎn)品國產(chǎn)化的攔路虎,現(xiàn)在又成為產(chǎn)品品質(zhì)轉(zhuǎn)型升級的最大難點和障礙,這是目前大家公認的事實。因此,集中力量加強對基礎(chǔ)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展,研究對策已刻不容緩。

  直面六大難點多措并舉

  我國制造業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)發(fā)展滯后,冰凍三尺非一日之寒,既有歷史原因,又有現(xiàn)行管理體制等問題,要逐一剖析,總結(jié)經(jīng)驗。過去十多年,國務(wù)院及有關(guān)部門對此也做出過多次安排,但見效甚微,始終跟不上主導產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其難點有以下幾方面值得研究。

  一是受計劃經(jīng)濟管理模式影響根深蒂固,長期以來把GDP作為政績、業(yè)績考核的重要指標,急功近利心切,抓基礎(chǔ)技術(shù)遠不如抓主機產(chǎn)品發(fā)展見效快。這在我國政企難以分開的情況下,基礎(chǔ)技術(shù)研究一直被冷落,得不到國家和地方政府的支持,這種觀念目前仍然難以改變。以工程機械為例,改革開放以來,技術(shù)引進項目及相關(guān)機型達272個,參與引進企業(yè)145家,但其中關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)項目只有9項,占3.3%;在創(chuàng)新技術(shù)改造方面,國家和地方安排給基礎(chǔ)零部件企業(yè)的資金比例少之又少,不足2%,支持的項目更是寥寥無幾。這與日本、德國等制造業(yè)技術(shù)發(fā)展路線比較,他們一直把基礎(chǔ)技術(shù)發(fā)展和專利放在重要位置上,使制造業(yè)具有雄厚的技術(shù)基礎(chǔ),這是國際公認的事實,本文不必再贅述。時至今日,“基礎(chǔ)工程”發(fā)展嚴重滯后,責任在誰,難道不值得反省嗎?

  二是大部分基礎(chǔ)技術(shù)研究機構(gòu)改革與持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展軌跡脫節(jié)。在計劃經(jīng)濟時代,國家為各行業(yè)建立了不同層次的各類基礎(chǔ)技術(shù)研究院所,這些研究院所,曾經(jīng)對加強基礎(chǔ)技術(shù)研究,提高產(chǎn)品核心技術(shù)水平起到了重要支撐作用。但是從上世紀90年代開始,隨著科研管理體制改革一味向市場化推進,忽略了如何進一步激發(fā)對基礎(chǔ)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)的活力,忽略了如何改進科研管理服務(wù)模式,知識產(chǎn)權(quán)保護,忽略了標準化體系等方面循序漸進的配套改革,迫使這些專業(yè)技術(shù)研究機構(gòu)走上自負盈虧、“找米下鍋”的生存之路,大部分走上了以產(chǎn)業(yè)化為主的發(fā)展方向,人才不斷流失。造成基礎(chǔ)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)中心能力建設(shè)困難重重。

  三是長期以來,行業(yè)分割管理體制阻隔了產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)路線的整體協(xié)調(diào)創(chuàng)新。以原材料為例,裝備制造業(yè)創(chuàng)新升級需要的特種鋼材、有色合金材料、非金屬材料等被分管在冶金、有色、化工等行業(yè)里,在目前我國市場經(jīng)濟科技管理仍以行業(yè)為主的情況下,一些產(chǎn)品要創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型高端,對特種原材料的需求仍然只能繼續(xù)耐心等待,難以協(xié)調(diào)溝通。

  四是整機制造與零部件企業(yè)之間協(xié)調(diào)發(fā)展機制缺失。發(fā)達國家整機制造企業(yè)集成創(chuàng)新與零部件企業(yè)一直存在著緊密合作的協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系,是命運共同體,起引導作用的是整機制造企業(yè),因為他們既是新理念的開拓者,又是最終用戶。而我國整機制造業(yè)集成創(chuàng)新與零部件企業(yè)之間,一直停留在商業(yè)模式的產(chǎn)業(yè)鏈上,零部件企業(yè)處在單一價格競爭的發(fā)展軌道上,無力投入研發(fā)創(chuàng)新。這種發(fā)展模式,使零部件企業(yè)的技術(shù)水平與整機制造企業(yè)的差距不斷拉大。

  五是目前實施的進口關(guān)鍵零部件減免稅政策勢必挫傷本土企業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)積極性。目前我國制造業(yè)中,中高端產(chǎn)品所需的關(guān)鍵零部件、元器件、特種材料等多數(shù)依賴進口。由于進口價格高,供貨期長,積壓資金多,相應(yīng)交叉服務(wù)費用也高,為減輕企業(yè)國際競爭壓力,于是重大裝備關(guān)鍵零部件多年來進口可享受減免稅政策。這樣一來,一方面中國制造許多核心技術(shù)被發(fā)達國家牽制,另一方面,核心技術(shù)本土化發(fā)展的積極性調(diào)動不起來,中國制造缺“核”少“芯”的狀態(tài)還是難以改變。

  六是零部件企業(yè)生產(chǎn)集中度低,企業(yè)規(guī)模小,集中投入少。目前我國大部分零部件企業(yè)停留在低水平、同質(zhì)化、以價格取勝的競爭圈子里。相同零部件生產(chǎn)企業(yè)全國都有幾十家之多,體制機制差異大,重復生產(chǎn)十分嚴重,缺失有序規(guī)劃,擇優(yōu)扶強、重點支持的政策措施。

  通過對上述問題的剖析和小結(jié),要想達到“強基工程”的目標,除了綱要中提出的強化工業(yè)基礎(chǔ)能力建設(shè)措施要落實到位以外,一是要改變發(fā)展觀念,把支持重心必須轉(zhuǎn)移到制造業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展方面;二是要從改革管理入手,破除行業(yè)管理的局限性,以關(guān)鍵技術(shù)路線為綱,體現(xiàn)政府政策支持行為,各個擊破;三是以市場為導向,從規(guī)劃入手,把關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展提升到國家層面,采取擇優(yōu)扶強的方針,發(fā)展一批專、精、特中小型企業(yè),提高創(chuàng)新研發(fā)能力,重新建立一批產(chǎn)學研用結(jié)合的學科技術(shù)中心;四是要采取開放政策,以自主創(chuàng)新發(fā)展、技術(shù)引進、收購、合資合作等多種形式,齊頭并進。

  總之一句話,在東西方意識形態(tài)有別的情況下,只有把制造業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展主動權(quán)掌握在自己手中,才能使我國制造業(yè)走進強國之列,否則,別無他路。

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