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新型卡特彼勒G系列II輪式裝載機最適用于最苛刻的工作條件中，靈活多樣的卡特彼勒鏟斗及工裝配置，便于用戶廣泛應用于各種不同的工礦環(huán)境。G系列II的豪華駕駛室配備了獨特的電子和液壓控制裝備，確保駕駛員獲得無以倫比的舒適性和高效率，生產率亦隨工作強度的降低而得到極大提高。G系列II型輪式裝載機的升級包括了938G、950G、962G、966G、972G和980G，這些輪式裝載機的飛輪功率從160hp（119kW）直到311hp（232kW），鏟斗容量從3.0cu.yd（2.3 cu.m）直到7.5cu.yd（5.7cu.m）。

　　升級優(yōu)勢包括：

　　符合第二階段排放標準（Tier2）的渦輪增壓發(fā)動機高效、準確的燃油計量，出色的燃油經濟性，同時符合最新的排放要求。渦輪增壓和空冷中冷器（ATAAC）產生穩(wěn)定而較高的馬力，ATAAC也增強了高海拔適應能力。發(fā)動機機油更換間隔延長到500小時。
 
　　電子離合器壓力控制（ECPC）變速箱
　　改善了換檔質量，降低了扭矩尖峰，并在整個檔位范圍內都可以自動換檔。這樣，駕駛員的舒適性和工作效率都得到提高，同時動力傳動系的使用壽命得到延長。這一系統(tǒng)已經配備在中型輪式裝載機上。

　　變速風扇系統(tǒng)
　　該系統(tǒng)可以根據載荷的需要改變風扇轉速，并達到節(jié)油的目的。它也使得周圍噪音水平降低，在居民區(qū)作業(yè)時，更符合環(huán)境要求，并更可以將噪音控制在被人接受的水平。

　　發(fā)動機降速功能
　　自動降速程序對重要的機械系統(tǒng)進行檢測，包括發(fā)動機機油壓力和溫度，液壓油溫度，以及變速箱油溫度。這一系統(tǒng)可以使發(fā)動機馬力最高下降 50%，以保護發(fā)動機。海拔補償是自動的，不需要代理商另外向程序中輸入相關數值。

　　集中式制動系統(tǒng)（IBS）
　　該系統(tǒng)將降檔和中位器的控制邏輯都集中在了左側制動踏板上。它也可以通過降低車橋油溫而延長制動器的使用壽命，從而降低了使用成本。

　　新的G系列II駕駛室
　　在G系列良好的聲譽基礎之上, 系列II的駕駛室設計在幾個方面都得到了改進，從而使駕駛員舒適性達到更高水平。
　　— 更寬的前擋風玻璃，擴大了前部視野
　　— 新的座椅懸掛系統(tǒng)，改善了駕駛員舒適性
　　— 改進的通風系統(tǒng)，駕駛室密封更好
　　— 新的汽車風格的儀表板
　　— 新的儀表盤，更符合人機工程學，功能性更強

　　新型組合儀表
　　包括液壓油和變速箱油溫度表、發(fā)動機機油壓力表和燃油油量表。其他儀表包括：標準的模擬式速度表和數字式轉速表，變速箱轉速和方向指示器，可視告警系統(tǒng)，嵌入式濾清器指示器，以及卡特增強型電子監(jiān)控系統(tǒng)。

　　備選的產品數據鏈
    使得代理商和客戶能夠追蹤設備運行時數和設備位置。

　　備選的機械安全系統(tǒng)
　　通過阻斷關鍵電路，限制無關人員使用機械，直到使用有效的鑰匙啟動機械。

　　980G系列II輪式裝載機
　　卡特彼勒在2004中國國際工程機械博覽會上展出的G系列產品

　　卡特彼勒980G系列II配備了3406E ATAAC發(fā)動機，這款發(fā)動機符合美國環(huán)保署第二階段排放標準（EPA TierII）的要求。燃油噴射采用的是久經工作現場檢驗的電子單體噴射（EUI）系統(tǒng)。發(fā)動機額定功率從 300馬力 提高到311馬力，最大功率從 317馬力 提高到 319馬力。峰值扭矩依舊保持不變。海拔適應能力從7500ft. 提高到12,000ft.。即使變速風扇的速度發(fā)生變化，發(fā)動機最大功率亦保持一致。

　　冷卻系統(tǒng)／維護便利
　　卡特彼勒980G系列II上的散熱器組件包括了外擺式格柵，裝置冷卻器和空調器冷凝器芯。冷卻空氣從機械后面吸入。液壓驅動的發(fā)動機變速風扇通過監(jiān)測冷卻液、液壓油和變速箱油的溫度，從而使風扇轉速與冷卻載荷相匹配。在負荷較輕的周期或環(huán)境溫度較低的作業(yè)條件下，風扇不會全速運轉，因此節(jié)省燃油。在所有這些改變的共同作用下，散熱器芯堵塞的可能性更低，清潔更容易。

　　發(fā)動機
　　發(fā)動機機油更換間隔延長到500SMH。在低排放發(fā)動機上最好使用CAT DEO /API CH-4級發(fā)動機機油。發(fā)動機油，變速箱油和液壓油的環(huán)保排放裝置是980G系列II的標準配置。車橋油環(huán)保排放裝置是選配附件。

　　駕駛室
　　前擋風玻璃面積更大，而同時擋風玻璃雨刮器的刮水面積更大，改善了駕駛員視野。駕駛員控制臺的風格有所變化，外表更為圓潤。現在統(tǒng)一集中在右手 ROPS 柱上面的呈曲線形的面板上。配備了新的卡特彼勒C 500系列空氣懸掛座椅，座墊加長，也提高了駕駛員舒適性。通風系統(tǒng)也得到了改進，駕駛室密封性更好，氣流更充分，駕駛員四周的溫度平衡更好。

　　傳動系統(tǒng)
　　液力變矩器是卡特彼勒980G系列II上的標準配置，也是一個新的節(jié)油特性。通過使定子轉動，在機械減速時液力變矩器效率的增加，使得燃油節(jié)省效果更加顯著，特別是在裝載和運輸作業(yè)中。卡特彼勒980G系列II上的車橋油冷卻器是工廠安裝的選配件。希望您能記住在集中式制動系統(tǒng)成為標準配置后，應該能解決大約 95% 的車橋過熱問題。卡特彼勒 980G 系列 II 的車橋上的制動磨損指示器是標準配置。這一特性使得人們可以精確地了解制動盤摩擦片的剩余厚度。

　　液壓系統(tǒng)
　　電液工裝控制的功能性得到改進。在舉升油缸和鏟斗傾斜油缸上都安裝了電子傳感器。這樣駕駛員可以在駕駛室內進行鏟斗舉升和傾倒動作的調節(jié)。精細調節(jié)模式可以用于工作裝置的精確操縱。

　　選配裝備
　　其他G系列II的選配裝備包括產品數據鏈、機械安全系統(tǒng)、駕駛控制和載荷控制系統(tǒng)。

　　關于卡特彼勒
　　75年多以來，卡特彼勒始終致力于世界基礎設施的建設，與全球代理商結成伙伴關系，在各大洲積極推進可持續(xù)增長的變化。2003年全球銷售總額達到227.6億美元。卡特彼勒在建筑機械，礦用設備，柴油和天然氣發(fā)動機以及工業(yè)用燃氣輪機生產方面， 都具有國際領先地位。更多信息請查詢 http://www.cat.com.