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　　“國(guó)內(nèi)重卡連續(xù)數(shù)月下降幅度超過(guò)30%，面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境，把海外市場(chǎng)當(dāng)做一個(gè)突破口完全沒(méi)問(wèn)題?！敝袊?guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)原副秘書(shū)長(zhǎng)楊愛(ài)國(guó)這樣表示。

　　據(jù)介紹，在金額和數(shù)量上，中國(guó)的汽車出口主要是商用車。而出口的區(qū)域則集中在一些低端市場(chǎng)，如亞非拉地區(qū)。“長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)汽車品牌出口的單價(jià)、質(zhì)量都是走低端，基本上是依靠?jī)r(jià)格在打市場(chǎng)?！睂?duì)此，楊愛(ài)國(guó)分析指出，這主要是因?yàn)橹袊?guó)汽車的品牌積累時(shí)間太短，從低端到高端不是一蹴而就，品牌樹(shù)立只能一步一個(gè)腳印踏實(shí)地向前走?！罢f(shuō)白了就是需要品牌的積累?！睏類?ài)國(guó)強(qiáng)調(diào)。其實(shí)對(duì)于任何一家企業(yè)，在做海外市場(chǎng)時(shí)，都應(yīng)注重其品牌的樹(shù)立和知名度的提升。此外，出口產(chǎn)品的質(zhì)量、檔次要上去，包括渠道、售后服務(wù)，必須跟上，要實(shí)現(xiàn)中高端品牌的配套建設(shè)?！斑@是一個(gè)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程需要時(shí)間積累和沉淀?！睏類?ài)國(guó)說(shuō)。

　　楊愛(ài)國(guó)還表示，中國(guó)企業(yè)在走出去的過(guò)程中，最關(guān)鍵的是出口秩序不能亂?！叭绻隹谥刃蚋悴缓茫袊?guó)品牌有可能永遠(yuǎn)走低端，因?yàn)橛肋h(yuǎn)在打價(jià)格戰(zhàn)，永遠(yuǎn)掙得是技術(shù)含量低、血拼著那塊很薄的利潤(rùn)?！?/p>

　　當(dāng)前，已經(jīng)有不少國(guó)家對(duì)中國(guó)出口設(shè)置了較高的門檻，門檻提升后，中國(guó)企業(yè)如何走出去?對(duì)此，楊愛(ài)國(guó)表示站在企業(yè)的角度，往國(guó)外走，有很多好處，除了利潤(rùn)高之外，還可以把國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能釋放出去。“對(duì)于提高門檻，單個(gè)企業(yè)無(wú)能為力。應(yīng)該由政府與國(guó)外政府進(jìn)行經(jīng)貿(mào)磋商。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，到一個(gè)市場(chǎng)之后一定要規(guī)范，不要砸自己的牌子。”楊愛(ài)國(guó)說(shuō)。