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　　“國內(nèi)重卡連續(xù)數(shù)月下降幅度超過30%，面對這樣的市場環(huán)境，把海外市場當(dāng)做一個(gè)突破口完全沒問題?！敝袊鴻C(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會原副秘書長楊愛國這樣表示。

　　據(jù)介紹，在金額和數(shù)量上，中國的汽車出口主要是商用車。而出口的區(qū)域則集中在一些低端市場，如亞非拉地區(qū)?！伴L期以來，中國汽車品牌出口的單價(jià)、質(zhì)量都是走低端，基本上是依靠價(jià)格在打市場?！睂Υ?，楊愛國分析指出，這主要是因?yàn)橹袊嚨钠放品e累時(shí)間太短，從低端到高端不是一蹴而就，品牌樹立只能一步一個(gè)腳印踏實(shí)地向前走。“說白了就是需要品牌的積累。”楊愛國強(qiáng)調(diào)。其實(shí)對于任何一家企業(yè)，在做海外市場時(shí)，都應(yīng)注重其品牌的樹立和知名度的提升。此外，出口產(chǎn)品的質(zhì)量、檔次要上去，包括渠道、售后服務(wù)，必須跟上，要實(shí)現(xiàn)中高端品牌的配套建設(shè)?！斑@是一個(gè)過程，這個(gè)過程需要時(shí)間積累和沉淀?！睏類蹏f。

　　楊愛國還表示，中國企業(yè)在走出去的過程中，最關(guān)鍵的是出口秩序不能亂?！叭绻隹谥刃蚋悴缓?，中國品牌有可能永遠(yuǎn)走低端，因?yàn)橛肋h(yuǎn)在打價(jià)格戰(zhàn)，永遠(yuǎn)掙得是技術(shù)含量低、血拼著那塊很薄的利潤。”

　　當(dāng)前，已經(jīng)有不少國家對中國出口設(shè)置了較高的門檻，門檻提升后，中國企業(yè)如何走出去?對此，楊愛國表示站在企業(yè)的角度，往國外走，有很多好處，除了利潤高之外，還可以把國內(nèi)的產(chǎn)能釋放出去?！皩τ谔岣唛T檻，單個(gè)企業(yè)無能為力。應(yīng)該由政府與國外政府進(jìn)行經(jīng)貿(mào)磋商。對企業(yè)來說，到一個(gè)市場之后一定要規(guī)范，不要砸自己的牌子。”楊愛國說。