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　　2008年，市場更應注重工程機械公司估值的差異化。工程機械是07年機械行業(yè)增長最快的子行業(yè)，增長率為44%。主要動力來自固定資產(chǎn)投資和信貸增速的“雙高”。展望08年，工程機械行業(yè)仍將保持較快的發(fā)展速度，但是增速將有所放緩。主要原因是固定資產(chǎn)投資和信貸增速將有可能略有放緩。我們認為，08年市場更應注重工程機械公司估值的差異化。按照市場成長空間和市場的穩(wěn)定性兩個標準衡量，工程機械各主要產(chǎn)品理應享受的估值水平從高到低依次為：叉車、挖掘機、混凝土機械、起重機、裝載機。

　　細分產(chǎn)品下的不同估值。叉車行業(yè)市場空間巨大，同時受宏觀因素的影響最小。尤其是當固定資產(chǎn)投資和信貸政策等宏觀政策存在較大不確定情況下，叉車行業(yè)的防御特征更應獲得市場重視。所以叉車企業(yè)理應享受工程機械行業(yè)中最高的估值水平。挖掘機同樣具有廣闊的市場空間，同時內(nèi)資企業(yè)具有替代外資品牌的空間;但是其市場的穩(wěn)定性要差于叉車，較易受到宏觀經(jīng)濟的影響，所以估值應略低于叉車。由于與水泥產(chǎn)量相比我國混凝土泵車保有量偏低，所以混凝土機械仍有較好的長期發(fā)展前景，但是混凝土機械受信貸政策和固定資產(chǎn)投資的短期沖擊較大，同時混凝土機械市場規(guī)模小于挖掘機且國內(nèi)的市場集中度已經(jīng)很高，所以混凝土機械的估值應低于挖掘機。起重機械和裝載機在我國已經(jīng)發(fā)展較為成熟。起重機的市場前景略好于裝載機，主要是起重機械大型化重型化的趨勢明顯。裝載機主要關注更新需求。

　　08年集裝箱價格和毛利率有望回升。07年3季度開始集裝箱行業(yè)出現(xiàn)量增價降的反常趨勢，主要是因為中集集團為了壓制競爭對手主動降低了銷售價格。由于08年沒有大規(guī)模新增產(chǎn)能釋放和鋼價的上漲有助于集裝箱提價，我們認為08年干箱的價格和毛利率水平都會有適度的提升。但是由于4季度和1季度是集裝箱的傳統(tǒng)淡季，我們認為集裝箱制造企業(yè)干箱業(yè)務的盈利能力在08年1季度末以前不會有大幅度的變化。

　　08年港口集裝箱起重機市場有可能放緩。根據(jù)WorldCargoNews的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全球港口集裝箱起重機市場已出現(xiàn)放緩跡象。對于振華港機，應重點關注其提高產(chǎn)品附加值和新產(chǎn)品線的發(fā)展能否抵消集裝箱起重機市場的放緩。

　　紡織和縫制設備重點關注下游設備升級的步伐。紡織和縫制機械目前主要面臨的問題是：受07年紡織品出口退稅下調(diào)等政策性因數(shù)影響，07年下半年下游紡織服裝行業(yè)采購新設備較為謹慎。但是長期看，下游紡織服裝行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級對中高端設備產(chǎn)生巨大需求這一基本支撐沒有改變。應重點跟蹤08年1季度左右市場是否能夠消化政策面影響，出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

　　08年重點關注造船業(yè)的行業(yè)整合情況。由于船位緊張以及原材料價格的上漲，08年船價有望維持在高位。新簽訂單量很可能從07年高點有所回落。綜合來看，我們認為市場對造船企業(yè)未來的業(yè)績已經(jīng)有了充分樂觀的估計。即使考慮到未來造船企業(yè)盈利增長的可靠性，我們認為造船企業(yè)股價表現(xiàn)超過市場平均值的可能性不大。造船企業(yè)主要的投資機會將來自于中船集團對旗下資產(chǎn)的整合。