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　　在經(jīng)濟下滑的壓力下，基建投資將成為提振經(jīng)濟的重要幫手。發(fā)改委基礎產業(yè)司巡視員李國勇在15日召開的“2015中國城市軌道交通高層論壇”上表示，當前經(jīng)濟發(fā)展下行壓力增大，發(fā)改委已經(jīng)完成了城鎮(zhèn)軌道交通工程包，進一步增強城市軌道交通對經(jīng)濟增長的作用。工程包里明確，2015年、2016年、2017年三年新開工項目里程達3000多公里。這對于基建、工程機械板塊來說，無疑是一個大大的利好。

　　發(fā)改委再提軌道交通

　　近日，發(fā)改委對軌道交通項目頻頻放行。5月18日，發(fā)改委批復總投資近2500億元的交通建設項目;6月10日，又放行總投資近1300億元的5個機場相關項目及2條鐵路。

　　6月15日，發(fā)改委基礎產業(yè)司巡視員李國勇又明確未來三年新開工軌道交通項目達3000多公里。

　　李國勇在“2015中國城市軌道交通高層論壇”上表示，最近五六年，我國城市軌道交通一直保持著快速的發(fā)展勢頭，“十二五”前四年，已經(jīng)完成投資8600億元，建成1600公里的城市軌道交通，今年是“十二五”收官之年，預計要完成3000億元，建設400公里的城市軌道交通，“十二五”軌道交通投資將超過1萬億元，營運里程將達到3500-3600公里。我們已經(jīng)明確發(fā)展目標，到2020年總里程要達到6000公里，也就是說，在“十三五”期間每年要完成500公里。

　　分析師認為，當前中國經(jīng)濟下行壓力依然較大，在此情況下，穩(wěn)增長被放到更加突出的位置，基建投資則在穩(wěn)定經(jīng)濟中扮演著重要的角色。

　　進入下半年，傳統(tǒng)基建領域特別是鐵路領域的建設高峰將逐漸到來，發(fā)改委提前“布局”有利于快速推進建設，促進全年經(jīng)濟任務順利完成。

　　工程機械板塊迎來機會

　　除國內基建投資加快外，中國高鐵走出去也頻頻有捷報出來。

　　目前雖然國內基建板塊仍低迷，不過顯然政府已經(jīng)有了動作。針對國內仍處于深度調整期的房地產行業(yè)和基建行業(yè)，政府已開始出臺各項提振措施，包括開啟降息周期、啟動大規(guī)模交通基建項目等，這些舉措將有效減輕企業(yè)融資成本、助企業(yè)修復資產負債表一臂之力以及直接拉動國內工程機械的需求等等。

　　從“一帶一路”戰(zhàn)略來看，工程機械作為基礎建設工具輸出而將全面受益。渤海證券表示，在修建公路和鐵路的過程中，需求量最大的工程機械產品為挖掘機、裝載機和推土機，并且這些機器的應用范圍也最廣。因此，首推主要生產挖掘機、裝載機和推土機的上市公司—三一重工、中聯(lián)重科、徐工機械和山推股份。

　　也有分析師認為，工程機械作為國家“一帶一路”戰(zhàn)略上的核心一環(huán)，今年以來漲幅相對滯后。其認為目前行業(yè)利空出盡，后續(xù)正面信號將持續(xù)增加，工程機械股票存在補漲機會。重點推薦三一重工、柳工、恒立油缸、中聯(lián)重科和安徽合力等標的。