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　　整體銷量約5.1萬(wàn)輛，同比下滑31%。隨著五月重卡銷量的出爐，今年上半年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)仿似進(jìn)入了死胡同，沒(méi)有一點(diǎn)回轉(zhuǎn)希望。對(duì)于市場(chǎng)一線的經(jīng)銷商們來(lái)說(shuō)，其至今仍未感受到夏日的“熱情”。

　　那么，上半年市場(chǎng)究竟有多冷，下半年市場(chǎng)是否有轉(zhuǎn)機(jī)?

　　降幅高于大盤 經(jīng)銷商勉強(qiáng)維持自身運(yùn)轉(zhuǎn)

　　在京津冀地區(qū)的重卡經(jīng)銷商們看來(lái)，今年2月份以來(lái)，重卡市場(chǎng)單月銷售量以30%以上的速度持續(xù)下跌，2月份最高達(dá)到50%，這樣的慘狀是以前所不曾有過(guò)的。

　　“今年的銷售量一直不好，平均每月不到30輛。就算三、四月份這樣的傳統(tǒng)市場(chǎng)黃金季，也只是跟以往淡季的銷量持平?！睎|風(fēng)商用車經(jīng)銷商、天津同豪汽車銷售有限公司負(fù)責(zé)人李成(化名)這樣跟筆者說(shuō)。

　　與同豪汽車銷售有限公司的境況相似，一汽解放經(jīng)銷商天津中億盛業(yè)汽車有限公司同樣面臨著嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境。據(jù)該公司負(fù)責(zé)人張經(jīng)理透露，截至目前，該公司銷售量同比下滑56%，每天到店看車的用戶只有兩、三個(gè)，與往年熙熙攘攘的銷售現(xiàn)場(chǎng)相比，今年顯得格外冷清?！敖衲昵?個(gè)月，我們只完成了預(yù)計(jì)銷售額的50%。在購(gòu)買對(duì)象中，公司用戶占三分之二，散戶的購(gòu)買力較小，主要購(gòu)買一些相對(duì)便宜的車，整體獲利較小，勉強(qiáng)保持收支平衡。”

　　在天津重卡市場(chǎng)遭受重創(chuàng)的同時(shí)，北京和河北的卡車市場(chǎng)也在經(jīng)歷漫長(zhǎng)的“寒冬”，兩地經(jīng)銷商同樣在承受著較大的壓力，一方面是銷售量的低迷，另一方面是庫(kù)存量的累積。

　　北京竇店耀輝汽車銷售有限公司經(jīng)理宮杰告訴筆者，“今年上半年工程車的銷量下滑特別嚴(yán)重，從開(kāi)年以來(lái)就一直下降，沒(méi)有一點(diǎn)回暖的跡象。主要原因是受宏觀調(diào)控的影響，今年上半年沒(méi)有大的工程開(kāi)工，建筑商現(xiàn)有的車輛就能滿足施工需求，市場(chǎng)處于飽和狀態(tài)，這是導(dǎo)致北京地區(qū)銷量低迷的直接原因。雖然其他地方也會(huì)受到宏觀調(diào)控的影響，但不能和北京相比?！?/p>

　　公路車的銷量與往年持平，沒(méi)太大起伏，這是唯一讓我們欣慰的地方，也是我們現(xiàn)在的救命稻草?！睂m杰補(bǔ)充說(shuō)道。

　　上汽依維柯紅巖北京銷售服務(wù)中心總經(jīng)理魏書建也表示，目前上依紅在北京地區(qū)的重卡銷量同比下降了30%，其中自卸車的銷量同去年相比下降了80%，牽引車的銷量反而有60%左右的提升。他認(rèn)為，這主要是受到黃標(biāo)車更新?lián)Q代的影響。“一些不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車型逐漸被淘汰，帶來(lái)了換車機(jī)遇?！?/p>

　　河北地區(qū)的重卡經(jīng)銷商同樣表示，市場(chǎng)整體很差且持續(xù)低迷，同比下降幅度比國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的整體降幅還要更大一些?！斑@五個(gè)月只賣了100多輛，還不如去年三個(gè)月賣的多。”石家莊一位經(jīng)銷商感嘆道。

　　經(jīng)銷商努力應(yīng)對(duì)頹勢(shì) 下半年市場(chǎng)喜憂參半

　　雖然目前重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷，但經(jīng)銷商們并沒(méi)有坐以待斃，而是積極采取應(yīng)對(duì)措施。天津中億盛業(yè)的負(fù)責(zé)人張經(jīng)理告訴筆者，“公司現(xiàn)在主要是采取一些促銷，一方面爭(zhēng)取從廠家得到優(yōu)惠，另一方面通過(guò)營(yíng)銷手段，擴(kuò)大銷售量。”

　　河北唐山東風(fēng)汽車銷售有限公司的崔經(jīng)理表示，“在買方市場(chǎng)的情況下，現(xiàn)在采取的方法就是最大限度地去維系老客戶，盡可能地?cái)U(kuò)展新客戶，開(kāi)展一些方便用戶的優(yōu)惠活動(dòng)。另外，一些客戶提出的要求，我們現(xiàn)在也會(huì)盡量滿足，這要是放在以前是絕對(duì)不會(huì)考慮的?！?/p>

　　談到應(yīng)對(duì)慘淡市場(chǎng)的策略，李成說(shuō)：“我們接下來(lái)將主打行業(yè)客戶和公司用戶，對(duì)一些個(gè)體戶采取半放棄的態(tài)度?，F(xiàn)在最重要的是降低庫(kù)存，減少購(gòu)入量，盡可能地減少成本支出。”

　　雖然上半年市場(chǎng)“慘不忍睹”，但對(duì)于下半年市場(chǎng)，一些經(jīng)銷商仍存有期待。

　　“受下半年京津冀地區(qū)一些重大工程即將開(kāi)工的影響，北京地區(qū)的自卸車和牽引車訂購(gòu)量在6月份環(huán)比增長(zhǎng)8%左右，這是重卡在經(jīng)過(guò)連續(xù)5個(gè)月的下跌以來(lái)首次出現(xiàn)上升的趨勢(shì)?！蔽簳ū硎荆叩囊蛩匾矌?lái)了一些利好影響。受混凝土攪拌車《公告》管理要求的影響，7月1日之前，北京有望迎來(lái)攪拌車銷售的小高峰;同時(shí)，從8月1日起，北京重型柴油車新車上牌將執(zhí)行京五排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然只是北京地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，但也會(huì)帶來(lái)6-7月份重卡銷售的小幅提升。

　　對(duì)此，宮杰認(rèn)為，由于北京地區(qū)的特殊情況，受國(guó)家政策及宏觀調(diào)控的影響較大，京五實(shí)施的確會(huì)給當(dāng)?shù)刂乜ㄊ袌?chǎng)造成一些影響，但并不意味著一定會(huì)帶來(lái)銷售量的增加。“至少目前看來(lái)沒(méi)有變化，不過(guò)，如果有大的工程開(kāi)工的話，也許會(huì)帶來(lái)需求量的增加。”

　　“按目前情況來(lái)看，重卡市場(chǎng)的大趨勢(shì)年內(nèi)難以得到根本性改變，但下半年的情況肯定會(huì)有所好轉(zhuǎn)，一些小的領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)回暖的現(xiàn)象，這說(shuō)明重卡市場(chǎng)漫長(zhǎng)的‘冬天’正在漸漸遠(yuǎn)離。我們應(yīng)該保持一種樂(lè)觀的態(tài)度，迎接重卡市場(chǎng)的春天?！蔽簳偨Y(jié)道。

　　相較于北京經(jīng)銷商的樂(lè)觀，天津及河北的經(jīng)銷商則要消極很多?！邦A(yù)計(jì)今年的銷售額只有去年的50%，這已經(jīng)是很樂(lè)觀的預(yù)計(jì)。如果下半年繼續(xù)這樣(低迷)的話，連保本都很困難?！崩畛蛇@樣對(duì)筆者說(shuō)道。

　　河北的崔經(jīng)理對(duì)于下半年市場(chǎng)也抱持消極的態(tài)度。他認(rèn)為，按目前的情況看，今年只能完成預(yù)期銷售的一半左右，河北地區(qū)的重卡市場(chǎng)回暖，還有很長(zhǎng)時(shí)日。