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　　央企上市公司近年最大一樁合并案終于告一段落，根據(jù)中國南車此前公告，南北車合并之后的中國中車將于今日復(fù)牌上市，正式亮相資本市場。對于復(fù)牌上市首日股價表現(xiàn)，有業(yè)內(nèi)分析人士表示，與申萬宏源類似，由于停牌前漲幅較大，中國中車復(fù)牌上市首日股價大幅波動的概率不大，而在合并后業(yè)績預(yù)期的支撐下，股價下行的空間也相對較小。

　　6月1日晚間，中國南車再次發(fā)布公告，稱中國南車與中國北車的合并換股實施工作已經(jīng)完成，公司股票簡稱將由“中國南車”變更為“中國中車”，變更日期為2015年6月8日;公司股票也將于2015年6月8日開市起復(fù)牌。

　　同時，中國中車新領(lǐng)導(dǎo)班子也正式確定。原中國北車董事長崔殿國為中國中車第一屆董事會董事長，原中國南車董事長鄭昌泓、總裁劉化龍分任中國中車副董事長，原中國北車總裁奚國華任中國中車總裁，原中國北車副總裁趙光興、孫永才、余衛(wèi)平任中國中車副總裁;原中國南車副總裁詹艷景、王軍、樓齊良任中國中車副總裁，原中國北車董事會秘書謝紀龍為中國中車董事會秘書。

　　據(jù)悉，合并后的新公司中國中車總股本達272.88億股，以停牌前最新股價計算，中國中車市值達8036億元，不僅位列世界主流軌道交通設(shè)備制造商的市值龍頭，也超過美國波音公司和通用汽車公司的市值之和。