亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　中國(guó)南車股份有限公司5月15日在英國(guó)倫敦不事張揚(yáng)地宣布設(shè)立子公司，此舉被看做是其準(zhǔn)備參與競(jìng)標(biāo)英國(guó)高速鐵路2線工程(HS2)的重要步驟，也意味著這家全球最大的軌道交通裝備制造企業(yè)正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

　　英國(guó)高鐵二線項(xiàng)目是上屆英國(guó)政府2012年推出立項(xiàng)，去年獲得英國(guó)下議院投票通過(guò)，總造價(jià)約為500億英鎊。項(xiàng)目分兩期，第一階段是連接倫敦至伯明翰的高鐵線路，預(yù)計(jì)2017年動(dòng)工，2026年通車，估算造價(jià)220億英鎊;第二階段建成伯明翰分別通往曼徹斯特和利茲的V形高鐵路線，計(jì)劃2033年竣工。

　　目前英國(guó)只有一條高鐵線路(HS1)，是2003年開(kāi)通的，從倫敦穿越英吉利海峽至法國(guó)巴黎。

　　據(jù)估計(jì)，高鐵二線僅車輛采購(gòu)預(yù)算就高達(dá)75億英鎊，而南車志不止此。南車旗下株洲南車時(shí)代電氣股份公司總經(jīng)理李東林此前已表示，中國(guó)南車將尋求為英國(guó)HS2高鐵項(xiàng)目提供列車、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和保養(yǎng)等一系列服務(wù)。

　　南車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常強(qiáng)大，公開(kāi)信息顯示，包括法國(guó)阿爾斯通、德國(guó)西門(mén)子以及日本日立都準(zhǔn)備競(jìng)標(biāo)英國(guó)高鐵二線。在當(dāng)天英國(guó)子公司成立儀式上，南車副總裁王軍稱公司擁有世界一流技術(shù)、高安全標(biāo)準(zhǔn)和成本效益三大優(yōu)勢(shì)，對(duì)競(jìng)標(biāo)該項(xiàng)目有信心。

　　中國(guó)擁有世界上規(guī)模最大的高速鐵路網(wǎng)，并希望對(duì)外輸出高鐵技術(shù)。李克強(qiáng)總理去年6月訪英時(shí)，中英雙方曾就高鐵二線項(xiàng)目的合作深入探討，并簽署備忘錄稱將加強(qiáng)雙方在鐵路項(xiàng)目上的合作。英國(guó)政府也多次表態(tài)，歡迎中國(guó)在英國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資。

　　王軍稱，南車將致力于在英國(guó)市場(chǎng)發(fā)展，并更好地融入英國(guó)社會(huì)。他稱贊該國(guó)擁有穩(wěn)定的政治環(huán)境、公正透明的投資環(huán)境以及深厚的創(chuàng)新資源。南車將英國(guó)高鐵二線視為其“走出去”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，一旦通過(guò)該項(xiàng)目證明其技術(shù)和管理能力，南車將在未來(lái)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體有關(guān)項(xiàng)目的投標(biāo)中更具可信度。

　　實(shí)際上，南車旗下子公司株洲南車時(shí)代電氣早在2008年就進(jìn)入了英國(guó)，當(dāng)時(shí)收購(gòu)了英國(guó)半導(dǎo)體制造商丹尼克斯(Dynex)75%公開(kāi)發(fā)行的股份，丹尼克斯擁有制造交流電傳動(dòng)列車變流裝置的IGBT芯片技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還處于空白。南車在收購(gòu)后擴(kuò)建了IGBT芯片生產(chǎn)線，并斥資在英國(guó)成立半導(dǎo)體研發(fā)中心。

　　上個(gè)月，株洲南車時(shí)代電氣又出資1.3億英鎊，收購(gòu)了英國(guó)海洋工程設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)SMD(Specialist Machine Developments)100%股份，向海洋工程深海裝備領(lǐng)域拓展。SMD位于英國(guó)紐卡斯?fàn)?，是全球領(lǐng)先水平的工作級(jí)深海機(jī)器人和海底工程機(jī)械制造商。

　　為了在高鐵前沿技術(shù)領(lǐng)域獲得持續(xù)研發(fā)能力，培養(yǎng)國(guó)際化人才，南車5月12日與英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院、南安普頓大學(xué)、伯明翰大學(xué)三所著名英國(guó)大學(xué)在伯明翰簽署協(xié)議，合作成立“中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”。

　　此前一天，南車還與德國(guó)德累斯頓工業(yè)大學(xué)成立了中德軌道交通技術(shù)(德累斯頓)聯(lián)合研發(fā)中心，主要從事軌道交通裝備輕量化技術(shù)及材料的研發(fā)，在德國(guó)打造新材料新技術(shù)研究中心、技術(shù)轉(zhuǎn)移輻射中心以及高技術(shù)人才聚集中心。

　　截至去年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1.6萬(wàn)公里，占全球高鐵總里程六成以上，高速列車保有量1500多列，均為世界之最。隨著中國(guó)“一帶一路”和高鐵“走出去”戰(zhàn)略的推進(jìn)，中國(guó)高鐵企業(yè)目前跟蹤的海外高鐵項(xiàng)目就有20多個(gè)。