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　　同力重工企業(yè)技術(shù)中心于2014年通過了省級認定，并于2015年5月正式授予同力重工省級企業(yè)技術(shù)中心標牌，標志著國內(nèi)首家工程運輸機械省級技術(shù)中心正式成立，為企業(yè)邁向行業(yè)巔峰奠定了基石。

　　同力重工自成立以來，以客戶價值最大化為經(jīng)營理念，始終立足自主研發(fā)，堅持技術(shù)創(chuàng)新，始終專注于非公路運輸領(lǐng)域產(chǎn)品及技術(shù)的研究，發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，推動企業(yè)跨越式發(fā)展。

　　近年來，同力重工不斷完善創(chuàng)新體系，加大技術(shù)創(chuàng)新投入力度，利用技術(shù)中心創(chuàng)新平臺和優(yōu)勢資源，做出了不凡的成績：

　　同力重工：創(chuàng)新驅(qū)動 引領(lǐng)企業(yè)未來發(fā)展

　　一、產(chǎn)品研發(fā)方面：

　　同力重工一直致力于市場需求的研究，明確了用戶的需求指標，定義了非公路寬體自卸車的技術(shù)指標，確定了實現(xiàn)這些技術(shù)指標的技術(shù)路線，通過原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新手段，開發(fā)了TL6類、TL8類非公路寬體自卸車，TLD類非公路礦用自卸車，TLK類坑道運輸車，TLS類大噸位非公路灑水車，TLQ類橋梁運輸車等不同類別30多個品種的工程運輸機械新產(chǎn)品，填補了國內(nèi)空白，由于其具有高效、經(jīng)濟、安全、可靠、節(jié)能、環(huán)保性能，被廣泛應(yīng)用于各類礦山、水電工地、大型工程，深受廣大用戶的厚愛。TL6類、TL8類產(chǎn)品不但填補了國內(nèi)空白還形成了一個新的行業(yè)---非公路寬體自卸車行業(yè)，短短10年期間，這個行業(yè)已經(jīng)得到了快速健康的發(fā)展。

　　二、組織機構(gòu)和研發(fā)投入方面：

　　建立了以技術(shù)中心為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系，培養(yǎng)和建成了一支專業(yè)研發(fā)團隊，技術(shù)中心擁有員工98人，占職工總?cè)藬?shù)的30%以上。主要職責是建立信息化平臺、進行基礎(chǔ)技術(shù)理論研究、新產(chǎn)品、新機型、系統(tǒng)模塊和關(guān)鍵總成的研發(fā)與設(shè)計、生產(chǎn)工藝設(shè)計與優(yōu)化、質(zhì)量標準的制定及產(chǎn)品質(zhì)量的控制、知識產(chǎn)權(quán)、知識管理推進、標準化戰(zhàn)略工作等。

　　在科研經(jīng)費投入上，每年至少按照銷售收入的3%提取，列支科研經(jīng)費，用于購置科研設(shè)備、設(shè)計及管理軟件，技術(shù)人員獎勵等，?？顚Ｓ?。

　　三、設(shè)備投入方面：

　　加大硬件條件改善，切實推進創(chuàng)新平臺建設(shè)。目前技術(shù)中心擁有各類設(shè)備100多臺(套)，用于產(chǎn)品研發(fā)、基礎(chǔ)研究實驗、產(chǎn)品對比試驗、工藝研究試驗、質(zhì)量分析檢驗、試制車間等。

　　四、信息化建設(shè)方面：

　　進一步加強技術(shù)中心信息化建設(shè)。全面采用三維產(chǎn)品開發(fā)，建立三維協(xié)同設(shè)計平臺，提高設(shè)計團隊開發(fā)水平，提高設(shè)計效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

　　引入CAE模擬仿真分析及高性能計算技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品的可靠性，降低產(chǎn)品設(shè)計成本，縮短新產(chǎn)品開發(fā)及試驗周期。

　　建立PDM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺，規(guī)范產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，使產(chǎn)品數(shù)據(jù)有效的共享利用，消除企業(yè)信息孤島，提高了產(chǎn)品數(shù)據(jù)準確性。

　　利用互聯(lián)網(wǎng)思維，建立了車輛檔案管理系統(tǒng)，提高售后服務(wù)的響應(yīng)速度及準確性，提升產(chǎn)品服務(wù)品質(zhì)，解決用戶后顧之憂，更好的服務(wù)于客戶。

　　五、軟件條件方面：

　　加強創(chuàng)新激勵機制，加強人才隊伍建設(shè)，增強核心競爭力。以技術(shù)為主，在核心技術(shù)人員的帶動下，發(fā)揚以老帶中、以中帶新的傳統(tǒng)，始終貫徹老中青結(jié)合的原則，貫徹先做人再做事的理念，使技術(shù)人員能潛心于技術(shù)研究。

　　實行以專業(yè)室及項目管理相結(jié)合的二維管理模式，將技術(shù)力量進行聚焦，以市場需求為目標，以項目管理為手段，以項目拉動為主導，以專業(yè)室為支持，加強專業(yè)技術(shù)研究的深度和廣度，迅速有效的實現(xiàn)新產(chǎn)品的開發(fā)。以產(chǎn)品為核心競爭力，實現(xiàn)市場占有率達到30%以上的目標。

　　建立以業(yè)績結(jié)果為導向的績效考核機制，按照項目管理辦法，確保項目研發(fā)資源配置，對完成研發(fā)任務(wù)且成功實現(xiàn)市場化并通過驗收的項目，按照項目貢獻者的貢獻度及創(chuàng)造的經(jīng)濟效益給予項目獎勵，并將其業(yè)績作為晉升及調(diào)薪的基本條件，形成長效激勵機制，以激發(fā)員工的工作積極性、主動性和創(chuàng)造性。

　　六、產(chǎn)學研合作方面：

　　重視創(chuàng)新平臺建設(shè)，積極尋求產(chǎn)學研合作項目。先后與武漢理工大學、長安大學、西安建筑科技大學等高校合作，取得非公路自卸車懸架系統(tǒng)的計算方法及車載電器及線束功能測試設(shè)備等專項技術(shù)和設(shè)備;長期與漢德車橋公司、法士特齒輪有限公司、美國TRW公司等國內(nèi)外的高技術(shù)企業(yè)進行技術(shù)交流;與美國先鋒公司就非公路用寬體自卸車、特別就制動模塊、轉(zhuǎn)向模塊等關(guān)鍵技術(shù)進行合作交流，形成強強聯(lián)合，不斷提升技術(shù)人員的科研水平及技術(shù)素養(yǎng)。

　　七、知識產(chǎn)權(quán)方面：

　　在科學技術(shù)進步獎上，先后取得《非公路自卸車關(guān)鍵技術(shù)研究及在大型露天礦山的應(yīng)用》陜西省科學技術(shù)進步二等獎、《TL3400系列非公路自卸車》陜西省科學技術(shù)進步三等獎;

　　在名牌產(chǎn)品上，公司TL系列產(chǎn)品獲得陜西省名牌產(chǎn)品稱號，TL875、TL640、TLK系列坑道獲得西安市名牌產(chǎn)品稱號;

　　在專利項目上，公司先后獲得專利數(shù)已達105項，其中發(fā)明專利7項，各項指標保持行業(yè)領(lǐng)先水平;

　　在國家標準及行業(yè)標準的制定上，負責制定國家及行業(yè)標準各四項，參與起草國家及行業(yè)標準11項之多。為我公司所處的非公路自卸車行業(yè)的技術(shù)進步做出了很大的貢獻;

　　未來，同力重工技術(shù)中心將繼續(xù)完善科技創(chuàng)新體系，深挖“同力功法”將信息化管理應(yīng)用于項目管理之中，構(gòu)建研發(fā)項目技術(shù)管理組織網(wǎng)絡(luò)，進一步加強產(chǎn)學研合作、聯(lián)合開發(fā)，使企業(yè)的研發(fā)能力在5年內(nèi)有較大幅度的提高。通過技術(shù)進步和創(chuàng)新提升企業(yè)的核心競爭力，形成具有完全知識產(chǎn)權(quán)的系列工程運輸機械，在有效節(jié)約資源和保護環(huán)境的同時，提高盈利能力，確保企業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。為行業(yè)發(fā)展及我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型做出更大的貢獻。