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　　鐵道專業(yè)設(shè)計院(原鐵道部專業(yè)設(shè)計院，簡稱鐵專院)成立于1957年，是全國甲級綜合性勘察設(shè)計單位。1998年獲得ISO9001CNACR及UKAS質(zhì)量體系雙認證證書，持有國家頒發(fā)的甲級工程勘察，工程設(shè)計，工程咨詢，工程總承包，工程監(jiān)理，測繪和地質(zhì)災(zāi)害防治工程勘察、設(shè)計、監(jiān)理等資質(zhì)證書，以及環(huán)境評價、工程造價咨詢等乙級資質(zhì)證書，并有對外經(jīng)營權(quán)和外派勞務(wù)人員許可證。受鐵道部委托負責(zé)對全國鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、航測遙感專業(yè)實行歸口管理，主持出版國家批準(zhǔn)的科技刊物《鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計》和《鐵道勘察》，向國內(nèi)外公開發(fā)行。

　　一、實力超群的鐵專院

　　??全院現(xiàn)有各類專業(yè)技術(shù)人員483人，其中教授級高級工程師和高級工程師職稱150人，工程師職稱約146人，初級技術(shù)職稱111人。下設(shè)建筑工程設(shè)計處、路橋工程設(shè)計處、地下工程設(shè)計處、軌道工程設(shè)計處、機械動力設(shè)計處、水電工程設(shè)計處、工程監(jiān)理處(公司)、航測遙感處和深圳分院等專業(yè)生產(chǎn)部門。擁有航測遙感、電子計算機、工程測試等先進儀器設(shè)備800余臺(套)，固定資產(chǎn)1.27億元。主要承擔(dān)鐵路、公路、地下鐵道、城市交通、橋梁、工業(yè)及民用建筑、給水排水、輸電線路、電力照明等勘察設(shè)計和咨詢、工程總承包、工程監(jiān)理任務(wù)，并承擔(dān)軌道設(shè)備、道岔及軌下基礎(chǔ)、機車車輛檢修專用設(shè)備、鐵路施工、養(yǎng)路、裝卸等大型機械產(chǎn)品的設(shè)計。至2003年底共獲得部省級以上科技成果獎316項，其中國家級91項。

　　??在設(shè)計工作中，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，不斷提高設(shè)計質(zhì)量，獲取高水平的設(shè)計成果。

　　??近幾年來，由鐵專院主持或參加的重大勘察、設(shè)計工程項目有：工程勘察——大(大同)秦(秦皇島)線重載單雙線電氣化鐵路桑乾河峽谷困難地段，青(青海)藏(西藏)鐵路凍土區(qū)不良地質(zhì)病害遙感判釋，新建鐵路萬(萬縣)枝(枝城)線、渝(重慶)懷(懷化)線、渝石(石門)線、贛(贛州)龍(龍巖)線工程地質(zhì)遙感調(diào)查，衡(衡陽)廣(廣州)復(fù)線大瑤山隧道及西(西安)康(安康)鐵路24公里秦嶺隧道遙感勘察，北京、鄭州、沈陽、石家莊大型鐵路樞紐改擴建航測。

　　??道橋設(shè)計———跨度176米的漢江斜腿剛構(gòu)薄壁箱型鐵路橋、大秦鐵路鄭重莊特大旱橋、大里營轉(zhuǎn)體法施工鐵路剛性索槽形梁斜拉橋、廣深鐵路深圳部分預(yù)應(yīng)力混凝土高架橋、秦沈客運專線常用跨度梁、青藏鐵路凍土區(qū)耐久梁、緬甸CHIDWIN大橋、廣州市環(huán)城高速公路丫髻沙特大橋、廣州市環(huán)城高速公路廣北立交橋、北京市五環(huán)路跨石景山南站轉(zhuǎn)體斜拉橋。

　　??城市軌道交通工程設(shè)計、咨詢———深圳地鐵一期工程福民路站及區(qū)間，北京地鐵五號線瓷器口站及瓷(器口)崇(文門)區(qū)間，北京地鐵四號線西直門站、動物園站及新(街口)西(直門)區(qū)間、西(直門)動(物園)區(qū)間，北京地鐵十號線八達嶺高速站及花(園東路站)八(達嶺高速路站)、八(達嶺高速路)熊(貓環(huán)島站)區(qū)間，重慶市軌道交通較新線軌道PC梁等工程設(shè)計，上海軌道交通R9線及申淞線站區(qū)規(guī)劃、咨詢及工程設(shè)計，廣州市新國際機場輕軌工程方案設(shè)計，北京市城市鐵路交通工程(西直門至東直門)設(shè)計咨詢。北京市地鐵八通線工程(八王墳至通州區(qū))設(shè)計咨詢和廣州地鐵三號線3SA2標(biāo)段的設(shè)計咨詢等。

　　??軌道工程設(shè)計——在我國鐵路提速中，我院軌道設(shè)計人員解決了大量關(guān)鍵技術(shù)，及時提供了滿足提速要求的優(yōu)質(zhì)軌道設(shè)計產(chǎn)品?！?0kg/m鋼軌18號可動心軌轍叉單開道岔》和《60kg/m鋼軌12號快速道岔5m間距交叉渡線及混凝土岔枕》分別獲全國優(yōu)秀工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計金、銅獎。目前正在從事廣州市珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段軌道設(shè)計工作，廣州市軌道交通四號線大學(xué)城專線段軌道系統(tǒng)設(shè)計，大連沙河口至東海園現(xiàn)代有軌電車改造工程軌道系統(tǒng)設(shè)計。

　　二、勇于攀登的鐵專院地下工程設(shè)計處

　　??鐵道專業(yè)設(shè)計院地下工程設(shè)計處是鐵道部隧道專業(yè)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的歸口管理部門，業(yè)務(wù)范圍涉及鐵路、市政、地鐵、公路等地下工程領(lǐng)域，包括科研、設(shè)計、咨詢等，在我國鐵路建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用。

　　??地下工程設(shè)計處擁有一支知識層次高、年齡結(jié)構(gòu)合理、團結(jié)和諧、充滿活力的專業(yè)技術(shù)團隊，涌現(xiàn)出全國“五一勞動獎?wù)隆鲍@得者陳學(xué)峰等先進典型，各方面業(yè)務(wù)都取得了突出成績。

　　(1)科研成果

　　??十幾年來，地下工程設(shè)計處主持和參與了我國幾乎所有重大鐵路隧道和多項城市地下工程的科研攻關(guān)項目。其中，我處參加的大瑤山隧道修建技術(shù)獲國家科技進步特等獎;參加的南昆鐵路米花嶺隧道的“單線鐵路隧道快速施工配套技術(shù)與設(shè)備”科研項目獲鐵道部科技進步二等獎;參加的針對深圳市第一座淺埋暗挖施工的寶安南路人行地道工程研究的“城市大跨淺埋暗挖隧道施工綜合配套技術(shù)”獲深圳市科技進步二等獎;主持攻關(guān)的“鐵路隧道圓形襯砌斷面基本內(nèi)輪廓”，為我國最長的鐵路隧道———秦嶺隧道，成功引進TBM修建技術(shù)創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。

　　(2)鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)歸口管理

　　??地下工程設(shè)計處負責(zé)全路隧道專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的歸口管理工作，編制了大量的鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集，參與了《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》、《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》、《鐵路隧道設(shè)計技術(shù)手冊》等隧道專業(yè)規(guī)程、規(guī)范的編寫工作，主編了《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》。由我處編制的“雙線電化鐵路隧道復(fù)合襯砌”標(biāo)準(zhǔn)圖獲國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計二等獎。

　　??(3)鐵路地道橋設(shè)計

　　??自70年代以來，地下工程設(shè)計處共完成了近300多座鐵路地道橋工程設(shè)計，其中石家莊留營地道橋為9m—16m—16m—9m四孔整體頂進式地道橋，為國內(nèi)成功修建的最大跨度的同類型橋之一。特別是京滬、京廣、京山等鐵路干線提速以來，我處設(shè)計了大量的地道橋，為消滅平交道口，保證鐵路運營安全作出了很大貢獻。

　　??此外，在地鐵工程設(shè)計、市政地下工程設(shè)計、公路隧道設(shè)計、工程咨詢等方面，都取得了驕人的業(yè)績。

　　??地下工程設(shè)計處以市場為導(dǎo)向，按照院確定的面向城市軌道交通設(shè)計市場的方針，結(jié)合自身生產(chǎn)經(jīng)營特點，確立了自己的重點經(jīng)營發(fā)展方向：立足北京，打入地鐵設(shè)計市場;以北京地鐵為依托，鍛煉隊伍，不斷發(fā)展壯大，逐漸成為以地鐵設(shè)計為主體，全面進入地下工程設(shè)計領(lǐng)域的院支柱型專業(yè)。

　　??根據(jù)這個發(fā)展方向，我處緊緊抓住北京申奧成功后大量修建地鐵的機遇，克服了人手短缺、任務(wù)繁重的困難，以艱苦拼搏的精神投入北京地鐵五號線、四號線及十號線的投標(biāo)工作，積極承攬地鐵設(shè)計任務(wù)，為進軍地鐵市場創(chuàng)造了條件，也使我處職工得到了很好的學(xué)習(xí)和鍛煉的機會。目前所承擔(dān)的北京地鐵設(shè)計任務(wù)共計四站六區(qū)間，基本實現(xiàn)了進入地鐵市場的目標(biāo)，我們的工作也得到了北京地鐵總公司和設(shè)計總體單位的充分肯定，可以說我們已成為國內(nèi)地鐵設(shè)計隊伍中的一只生力軍。

　　??在奮力開拓地鐵設(shè)計業(yè)務(wù)的同時，樹立品牌意識，努力擴大傳統(tǒng)優(yōu)勢項目的市場份額。地道橋設(shè)計是該處傳統(tǒng)優(yōu)勢項目，經(jīng)過30多年的發(fā)展，形成了穩(wěn)定的市場，這幾年又有了更快的發(fā)展。2002年開發(fā)地道橋設(shè)計任務(wù)300萬元左右，2003年有了突飛猛進的發(fā)展，開發(fā)任務(wù)達1500萬元以上。2003年我處在北京鐵路局范圍內(nèi)地道橋設(shè)計市場的占有率已達到50%以上，真正成為設(shè)計處的經(jīng)濟支柱。我們要緊緊抓住鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展這一千載難逢的大好機遇，進一步提高設(shè)計水平，提升服務(wù)水準(zhǔn)，讓業(yè)主、施工等各方滿意，實現(xiàn)自身的跨越式發(fā)展。2004年，進一步明確了工作思路：以地鐵地下暗挖站和暗挖區(qū)間的設(shè)計為主線，繼續(xù)占穩(wěn)地道橋設(shè)計市場，在此基礎(chǔ)上不斷開辟地下工程設(shè)計領(lǐng)域，尤其是公路隧道和城市地下工程，為將地下工程處建設(shè)成為國內(nèi)一流的地下工程設(shè)計隊伍繼續(xù)創(chuàng)造條件。