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　　新常態(tài)，已經(jīng)不是一個(gè)新鮮的詞匯，現(xiàn)在各行業(yè)都在進(jìn)行新常態(tài)下的轉(zhuǎn)型調(diào)整，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也不例外。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在這一輪中國(guó)經(jīng)濟(jì)普遍進(jìn)入增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的形勢(shì)下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)對(duì)于新常態(tài)下的轉(zhuǎn)型升級(jí)明顯更有信心。

　　中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邢敏表示，“內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行已經(jīng)連續(xù)三年都保持著一種低位、穩(wěn)步的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而且是在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策引領(lǐng)下的一種健康增長(zhǎng)，我們?cè)缇瓦M(jìn)入這種常態(tài)了，行業(yè)整體上來(lái)說(shuō)是比較穩(wěn)定的，不像其他行業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)問題，而企業(yè)在應(yīng)對(duì)一些經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中所出現(xiàn)問題的能力也是比較強(qiáng)的?！?/p>

　　行業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)

　　去年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)達(dá)9.82%，增長(zhǎng)額為199.01億元;全年內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的總功率突破了20億千瓦;全年累計(jì)出口金額146.25億美元，同比增長(zhǎng)11.95%，累計(jì)進(jìn)口金額121億美元，同比增長(zhǎng)7.13%。這些都表明了我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)運(yùn)行還是十分平穩(wěn)的。

　　據(jù)了解，截止到2013年底，內(nèi)燃機(jī)的社會(huì)保有量已經(jīng)突破3.8億臺(tái)，消耗各類原油和液化油總量超過(guò)了2.8億噸，與我國(guó)全年石油進(jìn)口的總量相當(dāng)，內(nèi)燃機(jī)在大量消耗能源的同時(shí)，也排放出大量的廢氣，這被視為引發(fā)霧霾直接根源原因之一。

　　也就是在這時(shí)，國(guó)家加大了對(duì)于節(jié)能減排的力度，尤其是對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)更是出臺(tái)了不少相關(guān)的政策，促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)向更加環(huán)保高效的方向發(fā)展。在這些政策法規(guī)中，以國(guó)辦12號(hào)文件(即《加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》)、工信部〔2012〕42號(hào)文件(即《關(guān)于開展甲醇汽車試點(diǎn)工作的通知》)和工信部〔2013〕406號(hào)文件(即《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃的通知》)三個(gè)文件作用最為突出。

　　政策頻出的同時(shí)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也不斷升級(jí)。商用車“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)已于2015年1月1日起在全國(guó)正式開始實(shí)施;摩托車已經(jīng)在執(zhí)行三階段的排放標(biāo)準(zhǔn);正處于執(zhí)行二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的小通機(jī)，正在研究和制定三階段的排放標(biāo)準(zhǔn);而非道路工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械也將于今年10月份執(zhí)行國(guó)家三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　“我們始終在圍繞著節(jié)能減排這個(gè)牛鼻子，調(diào)整我們的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng);圍繞著節(jié)能減排，制定行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)……所以我們完全可以用節(jié)能減排把這些都貫穿起來(lái)，整個(gè)行業(yè)確確實(shí)實(shí)在圍繞著這些文件與標(biāo)準(zhǔn)去努力?！毙厦粽f(shuō)道。在他看來(lái)，政策法規(guī)的督促與排放標(biāo)準(zhǔn)的限制，實(shí)際上促進(jìn)了行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的提升“排放標(biāo)準(zhǔn)并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的排放限制標(biāo)準(zhǔn)，其對(duì)企業(yè)技術(shù)能力的提升、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型等等都帶來(lái)很大的促進(jìn)。你仔細(xì)琢磨一下，在排放標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換過(guò)程中，其實(shí)就是技術(shù)提升的問題?！?/p>

　　越來(lái)越嚴(yán)格的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，并未給行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)阻力，反而促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)于新技術(shù)的研發(fā)投入。據(jù)了解，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)已經(jīng)連續(xù)幾年都拿到了國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng);而在110家行業(yè)排頭兵企業(yè)中，60%左右的企業(yè)擁有國(guó)家級(jí)或省級(jí)技術(shù)中心;濰柴、玉柴、錫柴等骨干企業(yè)更是在引領(lǐng)著行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新?？梢哉f(shuō)在新常態(tài)下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也在穩(wěn)步健康的發(fā)展。

　　市場(chǎng)優(yōu)化更有發(fā)展

　　內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國(guó)防裝備、地質(zhì)和石油鉆機(jī)、旅游運(yùn)動(dòng)器械、園林機(jī)械和各種通用機(jī)械的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)水平有了很大提高，我國(guó)已成為全球內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和使用大國(guó)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)目前約有3000家制造企業(yè)，全行業(yè)從業(yè)人員近40萬(wàn)人。截止到2013年底，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值突破了3700億元，總產(chǎn)量7700萬(wàn)臺(tái)，總功率15億千瓦。各類內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品基本滿足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，并有相當(dāng)數(shù)量產(chǎn)品以單機(jī)或隨配套主機(jī)出口到國(guó)際市場(chǎng)。

　　據(jù)了解，在“十二五”期間，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，“十二五”期間，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展速度以持續(xù)穩(wěn)定和有序提高的特點(diǎn)運(yùn)行。產(chǎn)品產(chǎn)量年均增長(zhǎng)預(yù)計(jì)在6%~8%，全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值年均增長(zhǎng)預(yù)計(jì)在8%~10%，經(jīng)濟(jì)效益年均增長(zhǎng)預(yù)計(jì)在10%~15%。

　　產(chǎn)品產(chǎn)量按配套使用用途預(yù)計(jì)：車用內(nèi)燃機(jī)3000萬(wàn)臺(tái);工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)100萬(wàn)臺(tái);農(nóng)業(yè)機(jī)械用多缸內(nèi)燃機(jī)50萬(wàn)臺(tái);農(nóng)業(yè)機(jī)械及其他用途單缸內(nèi)燃機(jī)700萬(wàn)臺(tái);摩托車用汽油機(jī)2600萬(wàn)臺(tái);通用小型汽油機(jī)2800萬(wàn)臺(tái);固定機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)80萬(wàn)臺(tái);中小型船舶用高速內(nèi)燃機(jī)80萬(wàn)臺(tái);船用(中低速)、鐵路及石油鉆探用內(nèi)燃機(jī)5萬(wàn)臺(tái);國(guó)防工業(yè)、特種裝備及其他用途內(nèi)燃機(jī)5萬(wàn)臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展雖然迅速，但是整體規(guī)模優(yōu)勢(shì)不突出，產(chǎn)量很大但效益不高，制造體系水平參差不齊，總體水平不高。產(chǎn)品品牌知名度不高，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱。核心技術(shù)受制于人，內(nèi)燃機(jī)先進(jìn)技術(shù)軟件的開發(fā)能力落后，具有高技術(shù)含量的整機(jī)和零部件產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)多地依賴于國(guó)外。市場(chǎng)環(huán)境和結(jié)構(gòu)可優(yōu)化空間很大。

　　據(jù)悉，不久前召開的在中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)“2015年度產(chǎn)業(yè)升級(jí)重點(diǎn)支持專項(xiàng)項(xiàng)目申報(bào)準(zhǔn)備工作情況說(shuō)明會(huì)”上了解到，為加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)品研發(fā);穩(wěn)定生產(chǎn)制造;實(shí)施科學(xué)質(zhì)量管理;規(guī)范行業(yè)市場(chǎng)秩序;維護(hù)用戶合法權(quán)益;保護(hù)內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)科技投入的積極性;抑制低水平、重復(fù)投資建設(shè);控制內(nèi)燃機(jī)落后產(chǎn)能盲目擴(kuò)張。按照鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步、規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)行為、促進(jìn)節(jié)能減排和安全生產(chǎn)的原則，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，正式組織實(shí)施《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)范條件》，這對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展起到很大的推動(dòng)作用。

　　新能源內(nèi)燃機(jī)總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢(shì)，隨著十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議上的召開，環(huán)保越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，新政策的引導(dǎo)、新能源相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及民眾對(duì)新能源接受程度加深，相信新能源內(nèi)燃機(jī)在2015年會(huì)越來(lái)越好。