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　　作為一家同時(shí)在A股和H股市場(chǎng)掛牌的高速公路業(yè)上市公司，踞身中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)的深高速(資訊 行情 論壇)(600548)始終以優(yōu)良的業(yè)績(jī)和規(guī)范的管理給市場(chǎng)留下了良好印象。但去年107和205國(guó)道的轉(zhuǎn)讓令部分不了解實(shí)情的投資者對(duì)深高速的未來贏利能力出現(xiàn)擔(dān)心，迄今仍有一些歐美投資者疑惑不解。對(duì)此公司方面信心十足地明確表示，深高速正面臨前所未有的歷史發(fā)展機(jī)遇，后勁充足。其理念是：堅(jiān)持機(jī)制領(lǐng)先，不求最大，但求最好。

　　三大優(yōu)勢(shì)支撐信心

　　深高速經(jīng)營(yíng)管理層的信心主要來自三方面。首先，深高速正面臨著前所未有的歷史發(fā)展機(jī)遇。在未來10到20年間，中國(guó)的高速公路建設(shè)與發(fā)展前景十分誘人。而未來10年深圳將投資200億元人民幣建設(shè)270公里新高速公路，廣東也準(zhǔn)備通過建成10條高速公路連接省內(nèi)各主要城市;

　　其次，經(jīng)過近10年的發(fā)展，深高速已經(jīng)在成本、質(zhì)量和工期等控制方面達(dá)到了相當(dāng)優(yōu)秀的水平，鍛煉出了一支高素質(zhì)的管理隊(duì)伍，積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，深高速所具備的實(shí)力和信譽(yù)在業(yè)內(nèi)可以說鮮有敵手;

　　第三，深高速擁有深圳市高速公路專營(yíng)權(quán)，享有對(duì)深圳市新建高速公路的優(yōu)先發(fā)展經(jīng)營(yíng)權(quán)。公司負(fù)責(zé)人樂觀估計(jì)：10年內(nèi)僅深圳的高速公路建設(shè)就夠我們忙的了。事實(shí)上，深高速的目光絕不僅局限在深圳，其發(fā)展戰(zhàn)略是以深圳為基地，輻射珠三角和國(guó)內(nèi)其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。

　　后備項(xiàng)目源源不斷

　　穩(wěn)步增長(zhǎng)的路費(fèi)收入和一系列正在建設(shè)的項(xiàng)目為管理層的信心提供了有力的支撐。今年一季度報(bào)告顯示，除掉去年同期107和205國(guó)道出售前的4000多萬路費(fèi)收入，深高速路費(fèi)收入同口徑相比增長(zhǎng)了近2成。今年3、4月收購的廣東省交通集團(tuán)下屬陽茂高速和江中高速各25%股權(quán)，也將在今明兩年內(nèi)分別建成受益，預(yù)計(jì)今年全年的路費(fèi)收入會(huì)有較大增長(zhǎng)。

　　據(jù)了解，目前正在建設(shè)之中的鹽排高速預(yù)計(jì)明年底竣工，該段公路連接著繁忙的鹽田港(資訊 行情 論壇)，2006年開通首年就會(huì)對(duì)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)產(chǎn)生不少貢獻(xiàn);鹽壩C段年內(nèi)將開工，與鹽壩C段對(duì)接的惠陽高速現(xiàn)已開工，鹽壩C段后年年底建成以后將通過惠陽高速與深汕高速連通;今年開工、后年底建成的南光高速將成為連接深港西部通道的重要出口。

　　除此之外，深高速還有著豐富的后續(xù)儲(chǔ)備項(xiàng)目資源。據(jù)公司方面透露，廣東省交通集團(tuán)在珠三角地區(qū)目前還有20多個(gè)在建、規(guī)劃和營(yíng)運(yùn)的收費(fèi)公路項(xiàng)目將在近年被陸續(xù)轉(zhuǎn)讓。以深高速的專業(yè)經(jīng)營(yíng)能力和資本運(yùn)作實(shí)力，以及與廣東省交通集團(tuán)已經(jīng)建立起來的互信關(guān)系，雙方肯定還將有大規(guī)模的后續(xù)合作。另外，深高速在廣東省外也有幾個(gè)大的收購項(xiàng)目正在接觸洽談之中。

　　代建制 新亮點(diǎn)

　　深高速的主業(yè)非常突出，收費(fèi)公路的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)與管理所占比重超過98%。盡管主業(yè)發(fā)展前景無需憂慮，深高速管理層還是對(duì)其他相關(guān)業(yè)務(wù)始終保持了相當(dāng)?shù)年P(guān)注。

　　公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不過與國(guó)內(nèi)其他投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)收費(fèi)公路的上市公司相比，深高速的其他相關(guān)業(yè)務(wù)只做輸出項(xiàng)目建設(shè)管理(俗稱委托代建工程即代建制)。輸出項(xiàng)目建設(shè)管理未來會(huì)成為深高速一個(gè)獨(dú)特的利潤(rùn)新亮點(diǎn)。事實(shí)上，我們今年已經(jīng)簽署了27億元的代建合同。

　　輸出項(xiàng)目建設(shè)管理是指政府選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的項(xiàng)目管理公司作為項(xiàng)目的建設(shè)期法人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)的全程組織和管理委托代建工程，一旦投資超過預(yù)算，或工期延誤，或質(zhì)量不符要求，代建方均須承擔(dān)違約責(zé)任，代建方所享受的管理費(fèi)用取決于最終節(jié)余的工程費(fèi)用。代建方不僅需要有可靠的質(zhì)量信譽(yù)方面的保障，更需要有控制預(yù)算、工期的專業(yè)實(shí)力，才有可能、有底氣承攬代建工程。

　　目前，深圳市政府正在大力推進(jìn)代建制，以預(yù)防政府投資項(xiàng)目工程建設(shè)之低效。深高速憑借無庸置疑的優(yōu)勢(shì)獲得了深圳市政府的第一個(gè)代建公路項(xiàng)目--投資22.68億元的南坪快速路一期工程。據(jù)悉，該項(xiàng)目也是全國(guó)首例采用代建制模式運(yùn)作的市政道路建設(shè)工程。深圳市政府緊接著還將有多個(gè)項(xiàng)目將委托我們代建。我們修了近10年的路，沒有一條超過預(yù)算，相反，有不少項(xiàng)目還節(jié)約了5-10%的成本。根據(jù)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人的介紹，預(yù)計(jì)輸出項(xiàng)目建設(shè)管理將會(huì)為深高速帶來可觀的收益