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　　盡管天津與北京同屬京津冀一體化經濟帶，但與北京不同的是，天津重卡市場受黃標車政策影響，一季度市場行情顯然好于北京，且出現(xiàn)“小旺季”景象。

　　不過，多位天津經銷商也表示，天津重卡市場行情不是真正有所好轉，不過是受到“黃標車淘汰”影響一時好轉，到下半年后市場或許又要回落，全年行情不看好。

　　一季度市場逆市持平

　　中汽協(xié)數(shù)據顯示，1-2月，國內重卡市場銷量下滑了35%。從長三角、珠三角等多地了解到，多地重卡市場實際表現(xiàn)甚至還差于數(shù)據，不少地區(qū)的重卡銷量下滑了4成左右。但天津區(qū)域的市場表現(xiàn)卻相當不錯。

　　“相比起去年同期，天津一季度重卡市場銷量差不多持平，上牌量應該有800多輛了。”天津中億盛業(yè)汽車有限公司(解放一級代理商)、天津天源盛汽車有限公司(重汽一級代理商)的銷售經理李經理這樣說到。(這兩家公司同屬一個老板，其兩家重卡銷量在市場份額均相當高。)

　　天津市冀東汽車貿易有限公司銷售經理熊經理同樣表示，“我們店里的一季度銷量，與去年同期差不多持平。特別是，到了3月，店里銷量比去年同期時還略高一點，有一點小旺季感覺了。”

　　不過，也有與“持平”不同的觀點。負責北京、天津兩地的陜汽營銷公司的京津區(qū)域經理李廣軍認為，天津與北京重卡市場同樣非常不好，下滑嚴重。

　　此外，筆者還了解到，早年曾直立訪過的3家天津重卡經商商：天津駿通汽車銷售公司、天津新元華誼汽車銷售公司、天津通達汽車貿易有限公司，已在長期嚴寒的重卡市場中倒閉或剔除了重卡業(yè)務。

　　而據原天津駿通汽車銷售公司總經理劉穎透露，他放棄了原代理重卡品牌，現(xiàn)在轉向做奔馳重卡的代理?！疤旖蛑乜ㄊ袌鲈絹碓讲缓米觯衲暌患径仁袌鲆廊徊惶谩！?/p>

　　黃標車政策成利好

　　為何部分經銷商認為天津市場好于其它區(qū)域?天津重卡市場全年是否會延續(xù)好行情呢?

　　李經理解釋說，“自去年10月 起，天津實行實施了黃標車提前淘汰補貼政策，按規(guī)定補貼政策到今年3月底前結束，這就使得不少用戶進行車輛更新，刺激重卡市場出現(xiàn)小階段增長?！绷硪患医?銷商熊經理也同意了李經理的說法，正是受“黃標車淘汰”利好影響，一季度重卡市場才出現(xiàn)好轉。

　　據了解，2014年10月16 日，天津市公布《關于繼續(xù)實施黃標車淘汰補貼政策并提高營運大型客車、重型貨車淘汰補貼標準的通告》中規(guī)定：從2014年10月28日起，全市實施黃標車提前淘汰差別化補貼政策。符合補貼條件，在2014年12月31日前報廢注銷的給予全額補貼，2015年1月1日至2015年3月31日報廢注銷的按 50%給予補貼，重卡最高可享受補貼7萬元。2015年4月1日起，報廢注銷黃標車不享受財政補貼。

　　不過，李經理認為，黃標車政策這一利好，也只是令市場曇花一現(xiàn)，不能持續(xù)好轉?！皬耐鈬h(huán)境來看的話，天津今年重卡市場肯定要比去年下降的。黃標車政策結束后，天津重卡市場需求會下降，下半年市場情況會隨之下滑，會差于上半年行情。”

　　在李經理看來，從整體市場來看，近年天津重卡市場受經濟不景氣影響，整體市場表現(xiàn)一直不好。“天津重卡市場是以牽引車為主，但近年貨源不斷下降，不少用戶的車輛甚至由于沒貨拉而停運?！?/p>