武漢長江公路隧道設(shè)計、采購、施工開始“打包”招標，確保過江隧道盡早動工。
武漢長江隧道位于武漢長江一橋、二橋之間，兩端位置分別位于漢口江灘公園入口(武漢港旁)上游、武昌船舶設(shè)計院附近。過江隧道建設(shè)工期為4年。
招標文件顯示，武漢長江隧道漢口岸的交通疏導(dǎo)方案略有調(diào)整。漢口岸，隧道在勝利街建右進入口，原計劃的出口由天津路移至北京路以東，以方便中山大道以南車輛過江;武昌岸，隧道在友誼大道建進出口通道。
據(jù)了解，武漢長江隧道采用“設(shè)計—采購—施工”總承包模式，即由一家聯(lián)合體“包攬”隧道的設(shè)計、設(shè)備采購和施工。首先，由招標代理商完成招標。然后，由國家權(quán)威評標專家組選擇最優(yōu)的設(shè)計施工聯(lián)合體及最優(yōu)設(shè)計方案。最后，由中標聯(lián)合體進行設(shè)計優(yōu)化、設(shè)備采購與施工等。
武漢市城投公司負責人介紹，采用這種模式，可通過競爭有效控制工程造價，擴大各種工程方案的比選范圍，優(yōu)化設(shè)計、施工方案。此外，設(shè)計、施工單位相互配合，能共同攻關(guān)，克服諸多施工技術(shù)難題。同時，還可避免設(shè)計、施工脫節(jié)現(xiàn)象，讓施工方提前介入，設(shè)計方將多方優(yōu)化工程方案。
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