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　　“我急得都快吐血了!”長沙鋼材大市場肖老板一見記者就幾乎嚷起來。年初各種鋼材像發(fā)瘋一般往上漲時，他囤積了好多;人算不如天算，三四月份鋼材價格直線下滑。“也管不得后市是漲是跌了，套現(xiàn)要緊，不得不割肉一樣隨行拋售?！崩闲ひ荒樉趩?，前段時間大把大把賺票子時的一臉燦爛，早已消失了。其實，像老肖這樣今年以來經(jīng)歷了鋼市大喜大悲的還大有人在，有經(jīng)

　　銷商，也有廠家。

　　鋼材價格大幅下跌

　　“軋機就像印鈔機!”年初，記者到華菱鋼鐵集團幾家子公司采訪時，聽到不少員工這樣喜滋滋地說。今年前兩個月，國內(nèi)建材用鋼材均價每噸已沖至4200元以上，板材每噸達(dá)到4700元。與去年年底比，漲幅都在20%左右;與去年同期比，螺紋鋼價格漲幅達(dá)到了50%以上。這已大大超出一些業(yè)內(nèi)人士對今年鋼市的預(yù)期。

　　“這種價格我們都感到有些不正常，暴漲后面肯定是暴跌!”鋼鐵業(yè)內(nèi)人士沒有料到，他們所說的此番話這么快就兌現(xiàn)了。從3月份開始，鋼材價格一路下瀉，到4月底建筑用材均價每噸已跌至3400元，板材已跌至4000多元。“照此走勢，5月份還有可能下跌!”華菱集團分管生產(chǎn)經(jīng)營的副總經(jīng)理湯志宏說。

　　“不只經(jīng)銷商日子難過，全國60%的鋼鐵企業(yè)已出現(xiàn)虧損!”湯志宏一語驚人?！叭珖?5家大型鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人前幾天在成都碰頭，除了寶鋼‘穩(wěn)坐釣魚臺’外，大家都感到日子難過。”

　　鋼市真如小孩子的臉，說變就變。就在兩個月前，一些鋼鐵企業(yè)還在為如何花掉賺到的大把鈔票發(fā)愁。1季度，全國鋼鐵行業(yè)盈利189億元，納稅居各工交行業(yè)之首。沒料到人們印象中爐紅火旺的鋼鐵企業(yè)這么快就走入了虧損的陰影。

　　鋼材價格漲跌的背后

　　春節(jié)前后，本應(yīng)是國內(nèi)鋼材市場消費的淡季。但鋼鐵企業(yè)與經(jīng)銷商普遍對后市看好，輪番上調(diào)出廠價格和市場價格，加上市場炒作與中間商囤積居奇，致使全國鋼材價格整體持續(xù)上揚，不斷創(chuàng)下歷史新高。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，鋼材價格節(jié)節(jié)攀升，關(guān)鍵還是原材料價格上漲拉動。上游原材料市場出現(xiàn)持續(xù)緊張狀況已非一日，到今年2月份，鋼坯、生鐵、廢鋼、礦石、鐵合金、運輸費用等已升到了近些年最高點。礦石，到廠均價每噸已至1000元;焦炭比年初增長了3倍;海上運輸費用上漲了2倍。如澳大利亞鐵礦石海運費，以前每噸只需6美元，目前已陡升至20美元。上游原材料、運費上漲，鋼材價格自然也會水漲船高。

　　從3月份開始，為何各類鋼材價格突然降聲一片?

　　“國家宏觀調(diào)控政策已發(fā)揮作用!”湯志宏認(rèn)為。繼去年央行上調(diào)存款準(zhǔn)備金率1個百分點后，今年1季度央行通過發(fā)行票據(jù)回收資金近3000億元，企業(yè)貸款準(zhǔn)備金也提高到了40%。央行不斷緊縮銀根，部分建設(shè)工程資金到位不及時，加上鋼材價位較高，國內(nèi)鋼市3月份后并沒有像人們預(yù)料的那樣出現(xiàn)“井噴”。經(jīng)銷商擁有的社會庫存持續(xù)上升，資金壓力日顯沉重，到3月份不得不拋售庫存。這也自然增加了鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品積壓，為解決企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所需現(xiàn)金流，鋼鐵廠家不得不降價拋售。

　　國內(nèi)鋼材持續(xù)大幅增長，部分品種供過于求，這也是近兩個月來鋼材價格下跌的原因。今年前3個月，國內(nèi)棒線材總產(chǎn)量達(dá)2720萬噸，同比增長27.3%;而前2個月，受季節(jié)因素影響，北方大部分地區(qū)工程已基本停工，市場對鋼材需求量較小，導(dǎo)致庫存增加。

　　“鋼材價格出現(xiàn)一定回落應(yīng)屬正常，只要不跌破成本價?！睒I(yè)內(nèi)有關(guān)人士說?！拔覀円膊幌Ｍ摬膬r格漲得過高。鋼材價格太高，拉動了上游資源及運輸費用上漲，我們受不了;鋼材價格過高，下游產(chǎn)業(yè)吃不消，需求萎縮，最終損害的是鋼鐵行業(yè)自身。我們希望鋼材市場在一種理性的狀況下平穩(wěn)運行!”

　　鋼市有望回升壓力仍大

　　鋼材價格探底后，有望回升，業(yè)內(nèi)有關(guān)人士這樣分析。目前社會庫存鋼材已基本銷售一空;一些鋼鐵廠家為減少虧損，開始自我限產(chǎn)。這有利于平衡鋼材市場供需關(guān)系。

　　另外，中央政府此番宏觀調(diào)控中，汽車產(chǎn)業(yè)已排除在外。據(jù)預(yù)計，今年汽車總產(chǎn)量將達(dá)到510～530萬輛，與去年一樣，仍將以100萬輛速度遞增。汽車及機械制造業(yè)的快速提升，將帶動優(yōu)質(zhì)鋼材增長。

　　業(yè)內(nèi)人士估計，企望鋼材價格再次上揚到較高水平，也不太現(xiàn)實?；厣齼r位估計不會超過今年年初水平。為從源頭上控制投資過熱和通貨膨脹苗頭，特別是嚴(yán)格限制鋼鐵、水泥、電解鋁、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)的過度擴張，國家將繼續(xù)實施年初確定的穩(wěn)健的貨幣政策，利用信貸桿杠給投資熱降溫。從長期來看，這些調(diào)控措施有助于鋼材價格穩(wěn)定運行;但從短期來看，由于對投資增長產(chǎn)生了一定的抑制作用，投資增幅回落將帶來鋼材消費減緩。

　　另外，從鋼材供應(yīng)來看，近期國內(nèi)鋼材產(chǎn)量雖增幅有所降低，但仍將保持在較高水平上。預(yù)計，今年全國將新增鋼材產(chǎn)能近7000萬噸，巨大的產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)量后，必將對今年國內(nèi)鋼材市場產(chǎn)生極大的供應(yīng)壓力。