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　　)：“五一”期間，各地一批國家重點工程捷報頻傳，進展順利。

　　【記者現(xiàn)場】這里是武鋼的二熱軋生產(chǎn)車間，“五一”期間，剛剛投產(chǎn)的二熱軋工程軋制出了寬度達2130毫米的鋼材，創(chuàng)造出了國產(chǎn)鋼材寬度的最新紀錄。

　　投資50億元的二熱軋工程是國家“十五”重點工程，可年產(chǎn)450萬噸優(yōu)質(zhì)熱軋板材，這將使我國擁有國內(nèi)唯一可以生產(chǎn)寬度超過2000毫米整幅轎車面板及高檔家電用板的生產(chǎn)線，改變我國寬幅橋車面板依賴進口的局面。而同時啟動投資80億元的二冷軋工程到明年底完成投產(chǎn)后，武漢鋼鐵公司將形成年產(chǎn)1400萬噸鋼的綜合生產(chǎn)能力，成為我國汽車板和硅鋼板的主要生產(chǎn)基地。

　　【記者現(xiàn)場】這里是國家西部大通道包頭至北海線陜西黃延高速公路的施工現(xiàn)場，隨著這根輸送管道把最后一箱水泥混凝土的澆鑄，高143.5米的“亞洲第一高橋”延安洛河特大橋橋墩經(jīng)過400天日夜奮戰(zhàn)，今天全部成功封頂。

　　【陜西省高速集團黃延高速公路公司董事長 杜新科】這143.5米高的橋墩就相當于咱們50多層高的樓房，今天它提前封頂，也就是說從西安通往革命老區(qū)延安的高速公路建成通車的時間也就提前了。

　　今天上午11點，青島到銀川高速公路河北段滏陽新河特大橋建設(shè)工地上也傳來喜訊，隨著一片重達百噸的預應力連續(xù)鋼構(gòu)箱梁準確安放到位，這座青銀高速公路上的第一大橋，從橋梁架設(shè)進入橋面施工階段。

　　總投資46.2億元的青銀高速公路河北段，是我國西煤東運的重要運輸通道之一，節(jié)日期間，7000多名建設(shè)者在工地上緊張忙碌著。為避免重達100多噸的梁體發(fā)生碰撞，滏陽新河特大橋的施工人員還巧妙地借鑒許振超的“一鉤準”吊裝法，使箱梁吊裝一氣呵成、準確到位。

　　從空中俯瞰正在施工的蘇通大橋，一個世界上最大的水上施工平臺，經(jīng)過建設(shè)者們半年的探索在兩座主橋墩上搭建完成，總面積超過1.8萬平方米。這兩個巨型的施工平臺就像兩張大桌子，可供數(shù)百名施工人員工作和生活，桌腿就是一根根穩(wěn)穩(wěn)插入長江的大直徑鋼護筒，相互連接，能抗拒大風大浪。連接江蘇南通和蘇州的蘇通大橋是世界第一大跨徑的斜拉橋，主橋有8座橋墩，工人們還將在8月份完成其余六座水上施工平臺的搭建。