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　　3月5日，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出要制定“中國(guó)制造2025”規(guī)劃綱要，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端。經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”下，工業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)、制造業(yè)如何快速跟上世界步伐成為熱議話題。作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)第一和世界行業(yè)前五的徐工集團(tuán)，始終身體力行引領(lǐng)和帶動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展，積極引導(dǎo)行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端。

　　亮劍

　　2015年3月6日，在徐工集團(tuán)礦山機(jī)械制造基地，伴隨著幾十名研發(fā)人員熱烈的掌聲，徐工自主研發(fā)的XE2800E大型礦用電動(dòng)正鏟液壓挖掘機(jī)緩緩駛出廠房……這臺(tái)280噸級(jí)挖掘機(jī)將與徐工自主研制的110噸礦用自卸車完美匹配，為用戶提供更加高效、安全、可靠、環(huán)保的大型成套礦山施工解決方案。

　　擁有多項(xiàng)自主專利和核心技術(shù)的電動(dòng)挖掘機(jī)XE2800E，使用成本比同噸位柴油挖掘機(jī)至少可以節(jié)省40%以上，而這也僅僅只是徐工研發(fā)的眾多高端產(chǎn)品之一。作為中國(guó)工程機(jī)械排頭兵，徐工始終堅(jiān)持“三高一大”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，把進(jìn)軍高端制造作為經(jīng)營(yíng)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。礦山機(jī)械就是徐工加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端而推進(jìn)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目之一。

　　基于對(duì)“高端制造”的矢志追求，徐工在礦山機(jī)械成套裝備上取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。2012年，第六屆寶馬展上，徐工自主研制的全球最大噸位電傳動(dòng)礦用自卸車XDE400吸引了世界的目光，在國(guó)際工程機(jī)械行業(yè)引起了廣泛的反響。2014年，上海第七屆寶馬展上，徐工兩個(gè)“龐然大物”——自主研制的大型成套設(shè)備400噸礦用挖掘機(jī)和240噸礦用自卸車再次“亮劍”，搶眼表現(xiàn)吸引了眾多觀眾紛紛駐足，成為展會(huì)的焦點(diǎn)。而作為徐工集團(tuán)的扛鼎之作，400噸液壓挖掘機(jī)和400噸礦用自卸車分別填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)和全球空白，成為中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)掘勢(shì)比肩全球優(yōu)秀企業(yè)的突出例證。

　　實(shí)現(xiàn)從制造大國(guó)到制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，“高端制造”是其關(guān)鍵。全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)資委原副主任黃淑表示，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步可持續(xù)發(fā)展中，如果高端制造業(yè)跟不上勁，低端制造業(yè)又競(jìng)爭(zhēng)不過別人，就會(huì)處于中間地帶被“兩頭擠壓”。

　　國(guó)家鼓勵(lì)支持的戰(zhàn)略方向就是企業(yè)的創(chuàng)新方向和產(chǎn)業(yè)方向，徐工始終圍繞國(guó)家戰(zhàn)略突破創(chuàng)新，立足高端，全力推進(jìn)礦山機(jī)械發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，成為中國(guó)唯一能夠提供100噸以上礦用自卸車和礦用挖掘機(jī)大型成套礦山設(shè)備的企業(yè)集團(tuán)。

　　蓄勢(shì)

　　隨著全球礦山企業(yè)的重組及中國(guó)對(duì)大型露天礦的鼓勵(lì)開發(fā)，大型露天礦開采規(guī)模越來越大，同時(shí)對(duì)大型礦山機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)要求也越來越高。由于受到核心技術(shù)、產(chǎn)品性能等因素的制約，中國(guó)礦山機(jī)械市場(chǎng)幾乎被外資品牌完全壟斷。

　　2010年，徐工挖掘機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理李宗提出，大型礦山機(jī)械是制造業(yè)高地，徐工應(yīng)在這一領(lǐng)域率先突破獲得先機(jī)。李宗的想法得到了徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民的大力支持，王民要求，“要高起點(diǎn)策劃實(shí)施大型礦山機(jī)械的培育和市場(chǎng)切入，打造‘三高一大’全新增長(zhǎng)點(diǎn)。”

　　隨后，徐工立即組織了大型礦山機(jī)械研發(fā)團(tuán)隊(duì)，從70噸、90噸礦用挖掘機(jī)起步，獲得了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。產(chǎn)品快速成功切入外資品牌占據(jù)的國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)，并出口澳大利亞，引領(lǐng)中國(guó)挖掘機(jī)械產(chǎn)業(yè)向高端邁進(jìn)。這無疑給徐工注入了奮起趕超的信心與力量。

　　2012年，徐工決定挑戰(zhàn)300噸級(jí)、400噸級(jí)挖掘機(jī)的研制。由于價(jià)值量大、投入高，市場(chǎng)對(duì)該噸位產(chǎn)品的使用壽命要求至少在10年以上，復(fù)雜的施工環(huán)境對(duì)產(chǎn)品性能和可靠性提出了苛刻的要求。國(guó)外對(duì)該類大型礦山機(jī)械實(shí)施嚴(yán)格的技術(shù)封鎖，在國(guó)內(nèi)更是毫無經(jīng)驗(yàn)可借鑒。尤其是400噸級(jí)礦用挖掘機(jī)，中國(guó)尚無企業(yè)能夠完成，國(guó)外也僅有四家企業(yè)能夠生產(chǎn)。

　　“明知山有虎，偏向虎山行”，技術(shù)人員用這句諺語來形容當(dāng)時(shí)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)的決心。為了全面掌握大型挖掘機(jī)施工的性能特點(diǎn)以及用戶的工作習(xí)慣，技術(shù)人員多次深入全國(guó)各大礦山進(jìn)行艱苦細(xì)致的實(shí)地調(diào)研，整理了上千頁的數(shù)據(jù)材料。歷經(jīng)十個(gè)月的辛苦努力，在攻克了一道道難關(guān)后，徐工400噸級(jí)液壓挖掘機(jī)圖紙終于設(shè)計(jì)完畢。

　　系統(tǒng)匹配是第一道技術(shù)難關(guān)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了一個(gè)動(dòng)力單元控制21個(gè)液壓泵的液壓系統(tǒng)，相當(dāng)于一個(gè)大腦要同時(shí)控制21只手，而且要高度協(xié)調(diào)，難度可想而知。大型結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)和制造是另一個(gè)重大難點(diǎn)，因?yàn)樵惺侄螣o法嚴(yán)格確保使用壽命和可靠性達(dá)到市場(chǎng)要求?！氨仨氃趹?yīng)力和缺陷控制實(shí)現(xiàn)突破!”技術(shù)人員對(duì)近十種消除應(yīng)力和缺陷的制造手段進(jìn)行反復(fù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，最終找到可以提高焊縫壽命30%以上的方法，引領(lǐng)了行業(yè)大型結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)的進(jìn)步。

　　演進(jìn)

　　礦用自卸車作為大型礦山運(yùn)輸設(shè)備，與礦用挖掘機(jī)配套，可廣泛用于各種露天礦產(chǎn)和特大工程土石方的挖運(yùn)，提高開采能力和效率并降低成本。目前，中國(guó)礦用自卸車基本依靠進(jìn)口，大噸位礦用自卸車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足中國(guó)露天礦山的需求。

　　2010年，已經(jīng)在挖掘機(jī)械領(lǐng)域形成規(guī)模和品牌影響的徐工，果斷決策進(jìn)入礦用自卸車領(lǐng)域，形成礦山機(jī)械挖運(yùn)成套設(shè)備。通過調(diào)研，徐工計(jì)劃從170噸級(jí)礦卡開始試水大型礦用自卸車。

　　經(jīng)過幾百個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)放棄休假，不斷改進(jìn)技術(shù)，終于克服了變頻技術(shù)在電傳動(dòng)礦車上水土不服等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。2011年9月26日，中國(guó)第一臺(tái)170噸電傳動(dòng)自卸車在徐工成功下線，同年10月在北京工程機(jī)械展上亮相。XDE170在國(guó)內(nèi)首次采用交-直-交電傳動(dòng)技術(shù)，發(fā)電機(jī)、變頻器、變頻電機(jī)和核心控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，有效提高了國(guó)產(chǎn)電傳動(dòng)自卸車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在XDE170完成工業(yè)性實(shí)驗(yàn)后，徐工集團(tuán)決定向更高端的礦用自卸車邁進(jìn)，研制240噸和400噸電傳動(dòng)礦用自卸車。

　　電力牽引系統(tǒng)是電傳動(dòng)礦用自卸車技術(shù)核心，在該領(lǐng)域美國(guó)GE公司一直處于國(guó)際領(lǐng)先地位。由于技術(shù)壁壘等問題，徐工決定放棄與GE共同開發(fā)礦車電力牽引系統(tǒng)的計(jì)劃，借鑒中國(guó)先進(jìn)的高鐵技術(shù)突破電力牽引系統(tǒng)核心技術(shù)。經(jīng)過努力，徐工聯(lián)合高鐵企業(yè)，開發(fā)了一套全球最大的礦用交流變頻牽引系統(tǒng)，打破了國(guó)際巨頭對(duì)該技術(shù)的壟斷，解決了國(guó)家《重大技術(shù)裝備自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄》中需突破的關(guān)鍵技術(shù)。

　　成績(jī)的取得不是偶然，每一步前進(jìn)的背后，都包含著通宵達(dá)旦的艱苦付出和霜晨雨夜的苦思冥想。經(jīng)過多年努力，徐工成功推出了XDE110、XDE170、XDE240、XDE400礦山自卸車，填補(bǔ)了系列大型礦山運(yùn)輸設(shè)備的空白。

　　揮師

　　2014年10月12日，中國(guó)最大噸位的液壓挖掘機(jī)XE4000震撼問世。這臺(tái)重400噸、斗容22m3的大型礦用挖掘機(jī)，集中了多個(gè)獨(dú)創(chuàng)性設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品的可靠性、耐久性得到最大限度的保證，不僅刷新了徐工挖掘機(jī)的產(chǎn)品紀(jì)錄，更將民族挖掘機(jī)品牌推向了一個(gè)新的高度。

　　與此同時(shí)，和這臺(tái)“巨無霸”成套匹配聯(lián)合作業(yè)的240噸級(jí)礦用自卸車也成功下線，其具有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，配置高端、性能卓越，適應(yīng)復(fù)雜路面下的重載運(yùn)輸，整機(jī)的可靠性、安全性達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　自此，作為中國(guó)唯一能提供大型挖掘機(jī)械和礦用自卸車成套施工設(shè)備的制造商，徐工擁有從1.5噸到中國(guó)最大400噸液壓挖掘機(jī)和從30噸到全球最大400噸礦用自卸車兩大類、全系列產(chǎn)品，為施工企業(yè)提供70—130噸挖掘機(jī)匹配60—80噸礦卡、280噸挖掘機(jī)匹配110噸/170噸礦卡、400噸挖掘機(jī)匹配170噸/240噸礦卡的成套施工解決方案，滿足客戶多樣化的施工需求。

　　談及徐工礦山機(jī)械的發(fā)展，徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民充滿信心。王民表示，徐工將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，聚集更大的力量，用更多的財(cái)力、更多的智慧和更多的人才，把最后幾百米和10%的難題解決，引領(lǐng)中國(guó)大型礦山機(jī)械成套裝備實(shí)現(xiàn)更大的跨越。

　　站在高度近9米的徐工礦用挖掘機(jī)和電傳動(dòng)礦用自卸車跟前，參觀者無不為之驚嘆。有人說值得仰望的是它們的高度，也有人說值得仰望的應(yīng)該是徐工成套礦山機(jī)械全球頂尖技術(shù)，更有人說最值得仰望的應(yīng)該是這大型成套礦山機(jī)械背后徐工人不屈不撓、不斷向前的“珠峰登頂”精神。