3月5日,國務院總理李克強在政府工作報告中談到“持續(xù)推進民生改善和社會建設”時,強調打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)。李克強總理指出,今年,二氧化碳排放強度要降低3.1%以上,化學需氧量、氨氮排放都要減少2%左右,二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。并在政府工作報告中對于空氣治理提出了具體整治目標,顯示出政府對于空氣污染的重視。當前,空氣污染已成為全社會關注的焦點,特別是在霧霾深度調查紀錄片《穹頂之下》引發(fā)社會廣泛探討之后。當我們把關注點真正投向解決空氣污染的舉措時,其實可以發(fā)現(xiàn)有很多企業(yè)早已在環(huán)保領域默默耕耘,山東臨工就是一家在工程機械行業(yè)長期踐行環(huán)保理念,以實際行動為減少碳排放做出貢獻的企業(yè)。
相關調查顯示,除去燃煤之外,柴油的使用也是空氣污染的重要來源。據(jù)了解,在全國每年超過1.5億噸的柴油消耗總量中,約有20%用于各類非道路移動機械,而工程機械更是其中的耗能大戶。山東臨工作為富有責任感的企業(yè)公民,意識到工程機械產(chǎn)品對于環(huán)境保護的重要意義,在2012年,山東臨工就攜手世界自然基金會(WWF),加入碳減排先鋒的行列,成為中國首家簽約加入全球“碳減排先鋒”的工程機械企業(yè)。“碳減排先鋒”行動是世界自然基金會與業(yè)界領先企業(yè)間的一種合作項目,目標為促進企業(yè)自愿實施進一步的能源節(jié)約及二氧化碳減排,這一合作項目為應對氣候變化提供有力解決方案。簽約WWF后,山東臨工承諾,減少二氧化碳排放量165 萬噸。2015年初,山東臨工與WWF再次簽約,并承諾將為世界自然環(huán)境保護做出更多貢獻。
山東臨工簽約加入全球“碳減排先鋒”
根據(jù)《穹頂之下》提供的數(shù)據(jù),柴油車帶來的氮氧化物排放,占所有機動車的70%,一次性顆粒物的排放占99%,柴油車排放出來的硝基多環(huán)芳烴具有極強的致癌性。對大量使用柴油機的工程機械來說,減少污染物的排放有兩個途徑,一是節(jié)能降耗,減少柴油的燃燒。二是通過使用高排放標準的發(fā)動機等措施,減少廢氣排放。
可以說,對于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)是工程機械為治理霧霾貢獻力量的關鍵。山東臨工早已未雨綢繆,開展節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā),以裝載機為例,山東臨工首先在工程機械行業(yè)開展節(jié)能減排的技術研究,承擔開發(fā)的山東省科學發(fā)展計劃項目“節(jié)能型LG953L裝載機”,實現(xiàn)節(jié)能10%以上。通過研發(fā)并集成應用電控熱能管理模塊、分級變量轉向系統(tǒng)、小阻力輕量化鏟入機構等三項節(jié)能技術,山東臨工第二代節(jié)能技術產(chǎn)品LG953N裝載機實現(xiàn)節(jié)能20%。目前,山東臨工第三代節(jié)能技術產(chǎn)品業(yè)已成熟,該產(chǎn)品預計將實現(xiàn)節(jié)能30%,即將投放市場,山東臨工目前已全面進入第四代節(jié)能技術的研發(fā)。
山東臨工節(jié)能產(chǎn)品LG953N發(fā)布會
作為裝載機行業(yè)較早進行LNG裝載機研發(fā)的企業(yè),山東臨工生產(chǎn)的LNG裝載機可節(jié)能40%左右,山東臨工LNG裝載機已獲得了行業(yè)人士及市場的高度認可。按照公司的戰(zhàn)略規(guī)劃,山東臨工全系列產(chǎn)品將在2015年年底完成國三產(chǎn)品的設計定型,屆時山東臨工產(chǎn)品的節(jié)能減排水平將再上一個臺階。
面對城市上空的霧霾“幽靈”,每個個體都別無選擇地需要與之戰(zhàn)斗,山東臨工已經(jīng)做好了迎擊霧霾的準備。未來,山東臨工將堅持“節(jié)能、高效”的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,繼續(xù)加大在節(jié)能領域的研發(fā)投入,助力建好“金山銀山”的同時,也留住“綠水青山”。
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