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　　近年來，越來越多的中國整車廠商都已經(jīng)認識到無級變速器在城市交通中表現(xiàn)出色的燃油經(jīng)濟性和駕駛舒適性，為成就國內自主品牌汽車向上突破的最大一塊短板，國內只有少數(shù)幾家投入巨資，湖南江麓容大公司就是其中幾家企業(yè)之一。

　　江麓容大等國內幾家企業(yè)從2003年起從事CVT本士化研究，十余年來專注于無級變速器CVT技術的研發(fā)、試制以及產(chǎn)業(yè)化，突破多項關鍵技術，通過建立完善的國產(chǎn)化零部件配套體系和年產(chǎn)能五萬套的生產(chǎn)基地，率先在國內實現(xiàn)批量化規(guī)模化生產(chǎn)。目前，國內大力鼓勵節(jié)能減排技術和小排量用車的環(huán)境下，新一代高效的無級變速器CVT具備一系列性能優(yōu)勢和可觀的市場前景將逐年上升。

　　2014年，江麓容大公司完成與上汽車通用五菱合作的CN200無級自動變速器的整車搭載試驗，與博世合作的RDC16無級自動變速器的研制試驗;雙方合作研發(fā)的全新一代小排量、緊湊型無級變速器。全新一代高效無級變速器CVT采用耐久性更高的新一代材料，顯著提高壓力鋼帶的功率密度，效率及耐久性能得到大幅度提升并順利通過樣機測試，將于未來幾年內實現(xiàn)量產(chǎn)。在與博世為期三年的合作開發(fā)中，博世為江麓容大提供全方位的技術及工程支持，從關鍵部位到分享軟件設計，全面提升其產(chǎn)品質量及理念，通過與湖南江麓容大公司本土零部件企業(yè)的緊密合作，博世致力于推動無級變速器CVT技術的自主研發(fā)。共同推進CVT無級變速器的發(fā)展，博世預計無級變速器CVT在未來數(shù)年內的全球市場占有率將達到25%。

　　此次合作，博世攜手江麓容大整合先進平臺實現(xiàn)資源共享，協(xié)助其攻克無級變速器CVT技術的模塊化難題，進而建立正規(guī)的開發(fā)模式，全面提升自主品牌影響力;同時，廣泛填補無級變速器CVT在小排量用車細分市場的技術空白，共同推進中國無級變速器CVT技術的創(chuàng)新。同時，湖南江麓容大公司混合動力CVT一體化傳動裝置研制列入國家國防科工局2015年軍用技術推廣科研項目，獲批資金1150萬元。有了新的資金注入，2015年，湖南江麓容大公司汽車無級變速迎來科研創(chuàng)新的豐收年。