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　　面對“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)”帶來的挑戰(zhàn)，濰柴和福田汽車都深刻感受到了行業(yè)帶來的壓力。

　　2014年，福田汽車銷量有所下滑，全年銷售55.5萬輛。而濰柴也增速放緩，產(chǎn)銷量與上一年度基本持平。

　　但是兩個企業(yè)依然領(lǐng)跑行業(yè)，其業(yè)績在各自的領(lǐng)域內(nèi)均是佼佼者。

　　面對大環(huán)境下的危機(jī)，雙方的高層都有著一致的認(rèn)識，就是必須強(qiáng)化合作，通過優(yōu)勢互補(bǔ)，跑贏行業(yè)增速。

　　1月30日，福田汽車黨委書記、總經(jīng)理王金玉率領(lǐng)管理團(tuán)隊來濰柴參觀訪問，與濰柴管理層共同探討在新的一年里進(jìn)一步深化合作，共同應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)。

　　這是一年一度的高層會談，但是今年，大家對于合作有著更迫切的需要。在這一次交流會上，雙方對于自己的產(chǎn)品平臺和產(chǎn)品規(guī)劃以及雙方配套情況進(jìn)行了深入交流，并意在尋找更廣闊的空間。

　　誠然，在過去的一年里，雙方業(yè)務(wù)依然存在著競爭。福田與康明斯合作，濰柴全力推動陜重汽發(fā)展。

　　但是這一切，都阻擋不住雙方在更廣闊領(lǐng)域里的合作。據(jù)了解，在15年的合作歷程中，福田重卡已累計配裝濰柴發(fā)動機(jī)65萬臺，雙方并先后簽署了三次戰(zhàn)略合作協(xié)議，達(dá)成了高度一致的戰(zhàn)略目標(biāo)。目前，除歐曼、瑞沃及歐輝業(yè)務(wù)配裝濰柴10L、12L發(fā)動機(jī)外，福田在6L、7L機(jī)、輕型動力、法士特變速箱、漢德后橋以及湘火炬火花塞和株齒分動器等業(yè)務(wù)領(lǐng)域也和濰柴展開了全面的合作。

　　王金玉認(rèn)為，在過去的15年里，濰柴與福田以重卡合作為紐帶，取得了非常大的成功。濰柴發(fā)動機(jī)成就了歐曼重卡，歐曼重卡也推動了濰柴發(fā)動機(jī)銷量的增長。

　　譚旭光也有著同樣的感悟，他表示，過去的15年，雙方從簡單的產(chǎn)品配套關(guān)系發(fā)展成為多領(lǐng)域、多層次的戰(zhàn)略合作關(guān)系，其合作案例堪稱全球經(jīng)典。要肯定合作帶來的成果，在15年的發(fā)展中，福田從農(nóng)用車轉(zhuǎn)向全系列商用車，而濰柴也從單一的發(fā)動機(jī)后向延伸產(chǎn)業(yè)鏈，雙方的戰(zhàn)略都很清晰。濰柴與福田都在社會發(fā)展大環(huán)境下抓住了機(jī)會，實現(xiàn)了既定的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　15年的合作，讓兩個企業(yè)締造了行業(yè)奇跡。而對于未來，在經(jīng)濟(jì)處于“新常態(tài)”的階段，裝備制造業(yè)面臨新挑戰(zhàn)，亟需轉(zhuǎn)型升級，雙方認(rèn)為合作大于競爭，要發(fā)揮好協(xié)同優(yōu)勢，讓合作帶來的效益大于競爭。

　　王金玉表示，新的一年，雙方要通過優(yōu)勢互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在服務(wù)、配件、市場推廣等方面緊密合作，共同開拓新的市場版圖。同時他還表示，濰柴在國際化方面走在了行業(yè)的前列，福田也在積極推動五大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加大國內(nèi)業(yè)務(wù)向海外結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，進(jìn)一步提高海外業(yè)務(wù)占比，希望雙方能夠緊密協(xié)作，成立國際市場項目推動組，共同開拓海外市場。

　　面對經(jīng)濟(jì)新常態(tài)帶來的挑戰(zhàn)，譚旭光表示，我們決不能以不作為的消極態(tài)度來應(yīng)對，要繼續(xù)保持昂揚的斗志，去參與市場競爭，最大限度提高我們的市場份額，對于未來，雙方要加強(qiáng)合作，在各個領(lǐng)域推動優(yōu)勢互補(bǔ)，建立定期的交流機(jī)制，提升雙方共同的競爭力，創(chuàng)造更好的業(yè)績。