亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

關(guān)鍵字: 熱門(mén)搜索: 起重機(jī) | 挖掘機(jī) | 裝載機(jī) | 泵機(jī) | 壓路機(jī)
星邦智能
您當(dāng)前的位置: 首頁(yè) > 資訊中心 > 行業(yè)動(dòng)態(tài)
山工機(jī)械
從發(fā)達(dá)國(guó)家看鐵路的興衰
dgxdyq.com.cn   2009-09-12  中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  600年前遠(yuǎn)程三桅帆船的出現(xiàn)開(kāi)辟了14、15世紀(jì)的航海交通體系。在此后的幾十年中, 水運(yùn)不僅是當(dāng)時(shí)國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑彩菤W洲、印度等國(guó)國(guó)內(nèi)的主要運(yùn)輸方式。  1825年世界上第一條鐵路在英國(guó)開(kāi)通,標(biāo)志 ...

  600年前遠(yuǎn)程三桅帆船的出現(xiàn)開(kāi)辟了14、15世紀(jì)的航海交通體系。在此后的幾十年中, 水運(yùn)不僅是當(dāng)時(shí)國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹饕绞?,也是歐洲、印度等國(guó)國(guó)內(nèi)的主要運(yùn)輸方式。

  1825年世界上第一條鐵路在英國(guó)開(kāi)通,標(biāo)志著鐵路時(shí)代的來(lái)臨。鐵路迎合了工業(yè)革命的 時(shí)代要求,改變了交通運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷玻陂L(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里幾乎壟斷了陸地運(yùn)輸。19 世紀(jì)末全世界鐵路的總長(zhǎng)達(dá)到65萬(wàn)公里,到20世紀(jì)20年代則增至127萬(wàn)公里,各發(fā)達(dá)國(guó)家的 鐵路網(wǎng)基本形成。

  而此后數(shù)十年中,公路、航空和管道等現(xiàn)代化運(yùn)輸方式迅速興起,鐵路運(yùn)輸受到來(lái)自各 方面的競(jìng)爭(zhēng),逐漸失去壟斷地位。西方發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路運(yùn)量普遍下降,運(yùn)營(yíng)普遍虧損。有些國(guó) 家不得不拆除或封閉鐵路。但此時(shí),在正進(jìn)行工業(yè)化的發(fā)展中國(guó)家中,鐵路建設(shè)仍方興未 艾,不少國(guó)家新開(kāi)辟了鐵路運(yùn)營(yíng)。

  一般當(dāng)一個(gè)國(guó)家處于工業(yè)化初級(jí)階段時(shí),鐵路對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用非常大,而到了工業(yè)化發(fā)展的中后期時(shí),鐵路的影響會(huì)相對(duì)減弱。但是從發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)歷看,如果鐵路 自身能夠主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì),開(kāi)發(fā)和提供較高層次的服務(wù),即便在工業(yè)現(xiàn)代化階段,其作用也不可忽視。發(fā)達(dá)國(guó)家從沒(méi)有停止鐵路發(fā)展的步伐,美國(guó)的各種交通設(shè)施都很發(fā)達(dá),鐵 路的營(yíng)業(yè)總里程世界第一,鐵路貨物周轉(zhuǎn)量的市場(chǎng)份額在各運(yùn)輸方式中保持最大,美國(guó)共新 增10條通道,總里程達(dá)13364公里,使鐵路通道能覆蓋美國(guó)人口最多的100個(gè)大都市中的 85%。俄羅斯鐵路的貨物周轉(zhuǎn)量?jī)H次于美國(guó)和中國(guó),位于世界第三。南非、澳大利亞等國(guó)鐵 路重載運(yùn)輸領(lǐng)先于世界。日本2001年鐵路建設(shè)投資達(dá)4926億日元,其中用于鐵路的建設(shè)投 為2293億日元。近年來(lái),鐵路在世界范圍內(nèi)重新崛起,主要有以下因素:鐵路的發(fā)展彌補(bǔ) 了陸地旅行速度慢的缺點(diǎn),以能力大、速度快、安全好、沒(méi)有廢氣污染、有效利用資源等特 點(diǎn),適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蟆3鞘熊壍懒熊?、重載單元列車和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的 發(fā)展,使鐵路具有新的優(yōu)勢(shì)。

  鐵路每小時(shí)可輸送5萬(wàn)人的運(yùn)力以及僅為航空運(yùn)輸1/5的運(yùn)輸成本領(lǐng)先于公路和航空,促 使許多國(guó)家都考慮修建鐵路提高運(yùn)能降成本。

  現(xiàn)在許多發(fā)達(dá)國(guó)家逐漸認(rèn)識(shí)到,鐵路在陸地運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)主要是由于不平等的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境造成的。公路運(yùn)輸有充分的自由度,而鐵路則受到諸多制約;國(guó)家修建、保養(yǎng)和管理 公路,在公路沿線設(shè)置維修工廠、服務(wù)設(shè)施、旅館飯店等,使公路受益,而鐵路必須自己出 資提供、維護(hù)、經(jīng)營(yíng)這些服務(wù)。公路運(yùn)輸還產(chǎn)生了相當(dāng)多的自身不必支付,卻導(dǎo)致危險(xiǎn)后果 的外部成本,如擁擠、噪音、污染、事故等。如果將這些外部成本量化或內(nèi)部化,其代價(jià)是

  十分驚人的。隨著世界各國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的確立,各國(guó)政府開(kāi)始重新審視以汽車運(yùn)輸為主 的交通運(yùn)輸發(fā)展模式,開(kāi)始尋找和發(fā)展節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的新的運(yùn)輸方式。

  按完成單位運(yùn)輸量計(jì)算,航空和公路的單位能耗分別是鐵路的6倍和2.3倍;公路占地在 美國(guó)、加拿大、德國(guó)和日本分別是鐵路的5.6、7.1、6.6和13.6倍;有害氣體一氧化碳、碳 氫化合物的排放,汽車分別是內(nèi)燃機(jī)車的420倍和100倍,飛機(jī)分別是內(nèi)燃機(jī)車的170倍和200 倍,電力機(jī)車幾乎不排放有害氣體。

  美國(guó)政府計(jì)算過(guò),由于公路擁擠全國(guó)每年損失840億小時(shí),按每小時(shí)最低工資8美元計(jì) 算,約為6270億美元;聯(lián)邦公路局計(jì)算出1988年美國(guó)公路事故成本,包括痛苦、受難的價(jià)

  值,生活品質(zhì)的損失在內(nèi),為3580億美元,占GNP的8%。歐盟17個(gè)成員國(guó)的交通運(yùn)輸外部成 本量化后,數(shù)字高達(dá)每年3100億美元,其中公路占到92%。

  美國(guó)政府在1990年頒布《美國(guó)交通運(yùn)輸政策》中強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展必須與保護(hù)環(huán)境 和提高生活質(zhì)量相協(xié)調(diào)。此后,美國(guó)政府采取汽車及汽油消費(fèi)稅收、城市和交通高峰期支付

  擁擠價(jià)格、高停車費(fèi)等經(jīng)濟(jì)政策,強(qiáng)制共乘和城區(qū)通行許可證等行政干預(yù)手段來(lái)抑制公路使 用需求,并積極支持修建鐵路。

  德國(guó)綜合運(yùn)輸體系發(fā)達(dá),但政府認(rèn)為各種運(yùn)輸方式承擔(dān)的運(yùn)量不夠合理。公路運(yùn)輸超負(fù) 荷,而鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)尚未充分發(fā)揮。為此,德國(guó)采取了一系列措施引導(dǎo)公路的運(yùn)量向鐵路 和水運(yùn)轉(zhuǎn)移,1992年~2012年國(guó)家運(yùn)輸規(guī)劃中對(duì)鐵路和水運(yùn)的投資達(dá)到54%,首次超過(guò)對(duì)公 路的投資;還采用調(diào)節(jié)稅費(fèi)的方法,引導(dǎo)人們更多地選擇鐵路和水運(yùn)。

  日本單位面積的汽車居世界首位,不利于能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)。日本為此制定了新的促 進(jìn)鐵路與海運(yùn)的政策;修建、改造城市間和城市內(nèi)的客運(yùn)鐵路線路,建立高效、節(jié)能的交通 運(yùn)輸體系,積極促進(jìn)鐵路、海運(yùn)和營(yíng)業(yè)用汽車的利用。

來(lái)源:中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)    打 印    關(guān) 閉
友情提醒 本信息真實(shí)性未經(jīng)中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)證實(shí),僅供您參考。未經(jīng)許可,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)”。
特別注意 本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者,文責(zé)自負(fù),本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用,論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息,如需使用,請(qǐng)與原作者聯(lián)系,版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。
list_info_D1
list_info_D2
更多>>專題推薦
關(guān)于6300 | 本網(wǎng)動(dòng)態(tài) | 聯(lián)系方式 | 免責(zé)聲明 | 版權(quán)信息 | 法律顧問(wèn)
客戶服務(wù):6300@6300.net 服務(wù)熱線:0754-88363699 商事QQ:1594591502
工程機(jī)械信息網(wǎng) Copyright[c]1999-2025 All Rights Reserved 汕頭市九鼎科技有限公司 版權(quán)所有
《中華人民共和國(guó)增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》編號(hào):粵B2-20050302號(hào)

粵公網(wǎng)安備 44051102000045號(hào)

×關(guān)閉