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　　福州羅長高速公路路基滑移段臨時便道已于15日上午8時建成，全線恢復通車。

　　4月4日下午4時19分，福州羅長高速公路K215+130-200處發(fā)生路基滑移。事發(fā)后，福州市有關部門根據(jù)上級交通主管部門的要求，切實加強組織領導，項目業(yè)主——福州羅長高速公路有限公司迅速組織高速公路施工單位經(jīng)過7個晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)，臨時便道于15日上午8時搶通，福州羅長高速公路琯頭至馬尾段開放交通，恢復同三國道主干線福州境內路段全線通車運營。

　　據(jù)了解，主線路基滑移的修復方案也已在4月9日選定，采取反壓護道方案，即采用在軟基滑移段鋪筑砂墊層，對下臥軟基及下落的部分路基進行注壓水泥漿固結，以減少工后沉降，路基外側加70米寬的三級反壓護道以確保新填筑路基的穩(wěn)定。預計3個月可完成修復工程。

　　據(jù)悉，經(jīng)交通部和福建省聯(lián)合調查組專家反復勘察分析鑒定，導致該路基滑移的原因是：該路段地基處于沿海山區(qū)溝壑地形海相沉積的復雜地質狀況，給公路工程的準確勘察造成困難，從而使公路工程建設的不可預見性風險增大;在地表水和短時間集中暴雨滲入路基后，使地基和填土路基強度降低，在高路堤的重力作用下，導致地基失穩(wěn)，產(chǎn)生整體滑移。

　　日前，省交通廳已要求項目業(yè)主和設計、施工、監(jiān)理等有關單位認真吸取教訓，舉一反三，加強對沿海山區(qū)溝壑地形海相沉積等復雜地質地區(qū)高等級公路軟基處理等一些課題進行深入研究，強化地質不良地段公路工程特殊設計工作，杜絕類似事件再次發(fā)生。此外，省交通廳已要求各級交通部門組織對已建和在建公路橋梁、軟基、高邊坡等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，確保交通安全。