陜西的版圖像什么?曾經(jīng)有人說(shuō),陜西的版圖像是一個(gè)跪著的兵馬俑,雙腿卷曲,腰身佝僂,雙手作揖。這是過(guò)去陜西交通閉塞、經(jīng)濟(jì)落后、觀念保守的一種寫(xiě)照。如今,這個(gè)跪著的兵馬俑挺起了脊梁! 西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)陸續(xù)建成的西康鐵路、神延鐵路和既有的西延鐵路縱貫?zāi)媳?,陜西鐵路結(jié)束了有腰沒(méi)有脊梁的歷史,伴隨著今年4月18日全國(guó)鐵路第五次調(diào)圖提速,由這條長(zhǎng)達(dá)1100公里“鐵脊梁”和隴海線、西合線、寶蘭復(fù)線等構(gòu)成的陜西鐵路網(wǎng)更加高效快捷,其中的特快列車(chē)夕發(fā)朝至、一站直達(dá)北京。經(jīng)過(guò)全省干部群眾十多年的不懈努力特別是西部大開(kāi)發(fā)以來(lái)的頑強(qiáng)拼搏,到去年底陜西高速公路總里程突破1000公里,成為西北第一、西部第二個(gè)實(shí)現(xiàn)高速公路突破1000公里的省份,以這些高速公路為主構(gòu)成的全省公路網(wǎng)則像健旺的血脈,四通八達(dá)。
實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略以來(lái),全省上下清醒認(rèn)識(shí)到,陜西地處東進(jìn)西出、溝通南北的“橋頭堡”位置,又是個(gè)不沿邊、不靠海的內(nèi)陸省份,發(fā)展鐵路、公路、航空等內(nèi)陸交通,不僅是本省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要,也是西部大開(kāi)發(fā)宏觀大局的需要。在當(dāng)年召開(kāi)的全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,省委、省政府就明確提出加快以公路為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),要求全省公路建設(shè)要在原有規(guī)劃基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò)、增加密度、提高等級(jí)。隨后,省委、省政府又頒布了《加快全省公路建設(shè)的決定》。由于眼光超前,前期工作扎實(shí),我省提出的公路交通規(guī)劃全部被交通部采納,在國(guó)家規(guī)劃的西部大開(kāi)發(fā)“四縱四橫”大通道中,就有“兩縱一橫”3條經(jīng)過(guò)陜西,加上原來(lái)國(guó)家規(guī)劃的主干線系統(tǒng),我省共有6條高速公路列入國(guó)家干線公路系統(tǒng),完全涵蓋了我省原來(lái)規(guī)劃的“米”字形公路主骨架,陜西境內(nèi)的國(guó)道主干線和西部大通道密度在全國(guó)獨(dú)一無(wú)二,以省會(huì)西安為中心輻射八方、連接周邊中心城市的公路大樞紐在全國(guó)也首屈一指。1999年至2003年我省累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資近480億元,每年平均增幅高達(dá)22%以上。到去年底,全省公路總里程達(dá)到50019公里,公路密度提高到每百平方公里24.3公里;全省農(nóng)村公路達(dá)到62281公里,行政村通路率達(dá)到91%。為了貫徹落實(shí)黨的十六大和十六屆三中全會(huì)精神,我省在公路建設(shè)中堅(jiān)持以人為本和樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀,突出高速公路、農(nóng)村公路和生態(tài)環(huán)保公路等重點(diǎn),帶動(dòng)路網(wǎng)改造,全面推進(jìn)公路交通大發(fā)展,將再修高速公路2000公里,農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、等級(jí)化、油路化。今年一季度,全省公路建設(shè)完成投資16.86億元,比上年同期增長(zhǎng)17.58%。
鐵路建設(shè)以國(guó)家為主導(dǎo),我省為促進(jìn)發(fā)展也積極發(fā)揮作用,力促項(xiàng)目早日落實(shí)、早日建成,力促鐵道部規(guī)劃的我省鐵路“兩縱五橫四個(gè)樞紐”早日發(fā)揮作用。在具體鐵路項(xiàng)目建設(shè)中,省上專(zhuān)門(mén)成立領(lǐng)導(dǎo)小組,出臺(tái)多種優(yōu)惠政策,保證征地拆遷和工程順利進(jìn)展。在神延鐵路建設(shè)中,我省還從有限的財(cái)力中擠出資金,和鐵道部共同投資。李建國(guó)、賈治邦等領(lǐng)導(dǎo)多次現(xiàn)場(chǎng)辦公,協(xié)調(diào)解決問(wèn)題。省政府有關(guān)部門(mén)和沿線各級(jí)政府、廣大群眾共同營(yíng)造了良好的建設(shè)環(huán)境。由于“九五”后兩年鐵路建設(shè)投資的大幅增加,使“九五”期間我省境內(nèi)鐵路建設(shè)累計(jì)完成投資174億元,占到鐵道部同期總投資的12%,使陜西成為全國(guó)鐵路建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)之一。繼西康之后,“十五”以來(lái)我省陸續(xù)建成神延鐵路、寶蘭二線、西合鐵路,正在進(jìn)行西延鐵路擴(kuò)能改造和西安鐵路樞紐客運(yùn)系統(tǒng)擴(kuò)能工程,并將開(kāi)工建設(shè)西安至平?jīng)龊蜕衲局翜?zhǔn)格爾鐵路,5年間將新增鐵路營(yíng)運(yùn)里程700公里,使全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到3500公里。
西部大開(kāi)發(fā)十大重點(diǎn)工程之一、陜西新世紀(jì)標(biāo)志性工程之一的西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程,在去年金秋時(shí)節(jié)和咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高速公路、西安繞城高速公路相繼提前竣工,可以保障年旅客吞吐量750至900萬(wàn)人次,貨郵吞吐量13萬(wàn)噸,飛機(jī)起降10萬(wàn)架次。目前,舊候機(jī)樓改造工程和連接新舊候機(jī)樓的連廊工程正緊張施工。按照最近機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)提出的發(fā)展藍(lán)圖,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)將在不遠(yuǎn)的將來(lái)發(fā)展成為西部門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)和全國(guó)樞紐性機(jī)場(chǎng)。
公路、鐵路、民航基礎(chǔ)設(shè)施日新月異,這一座座凝結(jié)著黨中央的關(guān)懷與支持、三秦人民心血與汗水的豐碑,把陜西開(kāi)放的大門(mén)打開(kāi)得更敞闊,把陜西經(jīng)濟(jì)騰飛、社會(huì)全面進(jìn)步的道路打造得更寬廣堅(jiān)實(shí)?! ∫源藶橛骋r,再看陜西的版圖像什么?在近日參加“一節(jié)一活動(dòng)”的部分省內(nèi)外企業(yè)界朋友有了新的“發(fā)現(xiàn)”:陜西的版圖像一個(gè)亭亭玉立的姑娘,她腰身挺拔,面向東方,春風(fēng)輕拂,裙裾飄飄。這正是意氣風(fēng)發(fā)、開(kāi)拓進(jìn)取、充滿活力與希望的陜西的新形象。
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