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　　新興移山(天津)重工有限公司研制生產(chǎn)的環(huán)保高效混合動(dòng)力推土機(jī)包含20多項(xiàng)發(fā)明專利及實(shí)用新型專利。混合動(dòng)力是指柴油/天然氣雙燃料混燃技術(shù)，即在不改變整車結(jié)構(gòu)和性能的基礎(chǔ)上，加裝一套天然氣(LNG/CNG)電控噴射系統(tǒng)裝置(ECU)。利用柴油燃點(diǎn)較低，可以在壓縮過程中達(dá)到燃點(diǎn)來進(jìn)行缸內(nèi)著火的特性。當(dāng)柴油燃燒達(dá)到一定溫度后引燃天然氣。系統(tǒng)正常工作時(shí)，由原柴油供給系統(tǒng)提供固定量的柴油。當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)，通過增加天然氣的噴氣量來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩的增加。

　　通過改用雙燃料可較大幅度降低燃料成本，改進(jìn)限油裝置和控制程序可增加多種作業(yè)工況，以獲得不同工況對(duì)應(yīng)不同燃?xì)馓娲剩源嗽跐M足作業(yè)要求的情況下獲得最高經(jīng)濟(jì)性。

　　新興移山掌握的油氣混合動(dòng)力技術(shù)不僅可應(yīng)用于推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械領(lǐng)域，更可在重卡汽車、船舶上進(jìn)行加裝。據(jù)國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)表明：加裝油氣混合動(dòng)力技術(shù)系統(tǒng)后的工程機(jī)械和柴油重卡汽車，其顆粒物(PM)降低73%，炭化合物(CH4、CO、CO2)綜合排放降低25%，氮氧化物(NOx)排放降低26%，ELR排氣煙度等指標(biāo)可從國Ⅱ、國Ⅲ,一躍而達(dá)到國V的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　以TS160E雙燃料推土機(jī)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，每小時(shí)可節(jié)省燃料費(fèi)29.3元，此項(xiàng)數(shù)據(jù)在其他工程機(jī)械如裝載機(jī)上還有提高。柳工實(shí)驗(yàn)場(chǎng)在牽引力未受絲毫影響的情況下，裝載機(jī)每小時(shí)節(jié)省燃料費(fèi)30.51元。據(jù)保守估計(jì)，每臺(tái)設(shè)備每年節(jié)省的燃料費(fèi)不會(huì)少于12萬元。

　　第三代柴油/天然氣雙燃料混燃數(shù)控系統(tǒng)是在獲得國家重點(diǎn)新產(chǎn)品“柴油/天然氣雙燃料數(shù)控噴射系統(tǒng)”第一代、第二代的基礎(chǔ)上，研發(fā)的第三代產(chǎn)品。系統(tǒng)首創(chuàng)將管路系統(tǒng)、ECU、供氣系統(tǒng)的主要部件集中在一個(gè)系統(tǒng)主控箱中，配備便攜的向?qū)秸{(diào)試終端，將調(diào)試參數(shù)按向?qū)讲襟E輸入系統(tǒng)后即可完成調(diào)試工作。