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　　昨天下午4時許，同三(閩)羅長高速公路亭江長柄段左道發(fā)生特大路基坍塌事故。長70余米的路基斷裂后，外移下陷約10米。目前，羅長高速公路馬尾至琯頭路段已全部封閉，車輛改走104國道。事故原因正在調(diào)查中。

　　人民日報華東新聞報道，事發(fā)時，一輛轎車恰好路過此地。該車隨著路基下沉，落在“U”形原路面的最底端。所幸人、車均安然無恙。

　　接到坍塌事故報告后，福建省委代書記、省長盧展工，省委副書記、常務副省長黃小晶做出重要批示。福州市委書記何立峰、市長練知軒火速趕赴現(xiàn)場，研究部署搶修工作，要求認真查找事故原因，盡快得出科學結論。福建省高速公路建設指揮部、省交通廳和福州市政府成立了應急搶修、秩序維護、事故調(diào)查3個小組，立即開展各項工作。為保證事故發(fā)生地附近群眾和企業(yè)的安全，長柄機器廠生產(chǎn)區(qū)的70多名工人和周邊住戶已撤離到安全地帶。

　　有關部門負責人稱，目前沒有證據(jù)表明與施工質(zhì)量有關

　　長70多米的路基整體斷裂，坍塌深度約10米，高速公路突然變成了陡峭的懸崖。駕駛閩AL2955轎車的司機描述驚險的一幕：“我開著開著，看到前面的路斷裂了，趕緊踩剎車，這時我覺得像坐電梯一樣降下去。”

　　據(jù)中國青年報報道，坍塌現(xiàn)場形成了一個巨大的“U”形斷裂狀，從中央分隔帶直立整體側向滑移，橫向推移影響距離約100米，幾乎和田地連成一片。一部車號為閩AL2955的轎車，依然停在離正常路面約10米深處的原路面上。

　　福建省高速公路建設指揮部辦公室負責人用“超常規(guī)”來形容這次大面積坍塌事件的嚴重性，并稱這樣的特大坍塌事件在國內(nèi)高速公路尚屬首例。當記者問及坍塌是否與工程質(zhì)量有關時，這位負責人說，“目前沒有證據(jù)表明此事件與質(zhì)量有關，該路段屬于軟基，很可能存在地質(zhì)問題”。

　　這位負責人還表示，眼下最重要的是搶修便道，盡快恢復通車。他告訴記者，今晚將對現(xiàn)場進行地質(zhì)鉆探，進一步分析原因，爭取明天拿出搶修方案。

　　據(jù)了解，福建羅長高速公路于2002年底啟用通車，發(fā)生坍塌的路段由福建省公路二公司施工。