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　　卡爾瑪將向International Container Terminal Services Inc Group (ICTSI)交付4臺新型Gloria正面吊。繼2014年8月上海召開DRG發(fā)布會后，這也是起重能力達(dá)45噸的Gloria首次進(jìn)入亞太區(qū)投入運(yùn)營。4臺Gloria正面吊將被分配到ICTSI位于菲律賓的兩個不同港口，分別是馬尼拉港和蘇比克港。此項(xiàng)訂單已錄入卡哥特科2014年第三季度訂單，其中兩臺已于12月交付，另兩臺計(jì)劃于2015年1月交付。

　　ICTSI是卡爾瑪?shù)拈L期友好合作伙伴，近幾年其主要港口的集裝箱吞吐量持續(xù)增長，開始投資擴(kuò)建其集裝箱搬運(yùn)設(shè)施。馬尼拉國際集裝箱碼頭(MICT)是ICTSI的旗艦運(yùn)營商，也是菲律賓最大的國際化港口，年吞吐量達(dá)到420萬標(biāo)準(zhǔn)箱。目前蘇比克港正在同步發(fā)展，逐漸發(fā)展成菲律賓北部經(jīng)濟(jì)支撐。

　　卡爾瑪亞洲銷售總監(jiān)Bjorn Jonasson表示：“我很高興ICTSI成為亞洲市場第一個擁有卡爾瑪Gloria的客戶，尤其是在亞太Gloria發(fā)布會剛結(jié)束后不久。我們?yōu)镚loria在其他區(qū)域的成功發(fā)布而高興，也為Golria成為行業(yè)內(nèi)正面吊表現(xiàn)的新基準(zhǔn)而自豪?！?/p>

　　Gloria正面吊將生產(chǎn)力和燃油效率提升到了一個新的高度：起重能力高達(dá)45噸，堆疊至6高(多式聯(lián)運(yùn)5高)，而且它也是目前市場上燃油效率最高的正面吊。Gloria有三種ECO駕駛模式可供選擇：強(qiáng)力模式、常規(guī)模式和經(jīng)濟(jì)模式，油耗最大可節(jié)省20%，而自動啟動及制動系統(tǒng)可節(jié)約10%的燃油并減少碳排放，符合歐洲Stage 4和Tier 4以及EPA的排放法規(guī)。

　　ICTSI馬尼拉國際集裝箱港的采購總監(jiān)Antonio Coronel表示：“卡爾瑪對我們的業(yè)務(wù)有充分透徹的了解。他們不僅僅是為我們提供了高生產(chǎn)力和可靠的設(shè)備，而且了解我們業(yè)務(wù)的動力學(xué)，因此能為我們提供提高生產(chǎn)力并減少運(yùn)營成本的最優(yōu)解決方案。我們有一個宏偉的發(fā)展戰(zhàn)略，就是成為世界一流的港口管理商，而在同一個全球舞臺上，卡爾瑪毋庸置疑是值得信賴的合作伙伴?！?/p>

　　卡爾瑪為碼頭、港口、物流配送中心和重工業(yè)客戶提供完善的貨物處理方案和服務(wù)?？柆斒谴a頭自動化和低能耗集裝箱搬運(yùn)方案領(lǐng)域的行業(yè)先行者。世界上每四個運(yùn)輸中的集裝箱就有一個是由卡爾瑪設(shè)備搬運(yùn)。憑借豐富的產(chǎn)品組合、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及將不同碼頭運(yùn)作無縫集成的專業(yè)能力，卡爾瑪為客戶提高每一次貨物運(yùn)輸?shù)男省?/p>

　　卡爾瑪是卡哥特科旗下品牌。2013 年，卡哥特科實(shí)現(xiàn)總銷售收入大約 32 億歐元，并擁有約 11,000 名員工。