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　　“德龍煙鐵路龍煙鐵路段的橋梁、隧道等控制性工程已經開工，我們正在有序推進工程建設，預計2016年底實現全線竣工。”12月29日，在龍煙鐵路東龍夼隧道進口施工現場，龍煙鐵路建設指揮部副指揮長兼總工展琳對筆者說。

　　龍煙鐵路作為德龍煙鐵路的重要組成部分，西起大萊龍鐵路的龍口西站，途經龍口市、蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個區(qū)市，客運通過珠璣站引入煙臺火車站，貨運接入福山站，正線全長約113公里，總投資約63.1億元。單線預留雙線條件，復線建成后具備開行動車條件，新建地段預留開行雙層集裝箱列車條件，共設13個車站。工程于2013年11月27日開工建設，建設工期3年。

　　這邊廂龍煙鐵路正在有序推進工程建設，那邊廂煙臺港西港區(qū)也在實施對接工程?！盁熍_港西港區(qū)28公里港內專用鐵路已完成各種招標，近期就將開工建設，有望于2016年與龍煙鐵路同步竣工?！睙熍_港西港區(qū)建設指揮管理部副指揮陳高遠表示，龍煙鐵路和港內鐵路建成后，將真正實現鐵路直通港區(qū)，對港口的未來發(fā)展意義重大。

　　德龍煙鐵路由德大鐵路、大萊龍鐵路、龍煙鐵路組成，全長588公里，是我省“四縱四橫”鐵路網中“四橫”之一，貫通山東東西，有著“第二條膠濟鐵路”之稱。德龍煙鐵路將與黃驊至大家洼鐵路(黃大鐵路)連為一體，形成一條環(huán)渤海鐵路通道。這條北部沿海鐵路通道的建設，開辟出了一條煤炭運輸的新通道，將濱州港、東營港、濰坊港、煙臺港連成一體，并輻射威海港。我省北部這五大港口可實現通過鐵路從西部運來煤炭、向西部輸出金屬礦石等，將極大地增強港口的集疏運能力和競爭力。

　　國家發(fā)改委在《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網規(guī)劃(調整)》中批復同意建設我省環(huán)渤?？焖勹F路通道，我省正在積極推進項目前期工作。目前，國家正在組織編制環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展綱要，我省正在積極爭取將環(huán)渤?？焖勹F路納入國家環(huán)渤?？焖勹F路網規(guī)劃，形成環(huán)渤海地區(qū)重要的綜合交通運輸通道，該通道西端在德州可連接京滬高鐵，也可在濱州連接河北與天津，實現與京津冀經濟圈的對接;東端可連接既有青榮城際鐵路直達青煙威，同時，形成我省北部沿?？焖勹F路客運通道。

　　省發(fā)改委副主任趙東此前表示，針對環(huán)渤海經濟區(qū)規(guī)劃的環(huán)渤?？焖勹F路包括:德州-東營(185公里)、東營-濰坊(110公里)、東營-煙臺(280公里)，全長約575公里，將形成東西向的鐵路客運大通道，有利于更好發(fā)揮我省城際路網功能，解決魯北、魯東北地區(qū)群眾快速出行的問題;有利于加強省內“兩區(qū)一圈一帶”的區(qū)域合作交流;有利于擴大與京津冀的經濟交流，充分發(fā)揮經濟發(fā)達地區(qū)的產業(yè)優(yōu)勢引領和輻射帶動作用。