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　　近日，南車玉柴四川發(fā)動機股份有限公司、上海南車漢格船舶工程有限公司分別與浙江建揚航務工程有限公司、大連玉柴能源有限公司簽訂了6300DWT遠洋運輸船及“運河之星”示范船變頻推進動力系統(tǒng)購銷合同。中國南車集團副總裁徐宗祥、廣西玉柴集團副總裁周孫海、中國船舶工業(yè)協(xié)會顧問王錦連、CCS重慶分社副總經(jīng)理唐建、南車玉柴董事長張正清等分別在儀式上致辭，南車玉柴總經(jīng)理楊戰(zhàn)明主持簽約儀式。

　　南車玉柴大功率中速船機進入遠洋運輸船領域

　　6300DWT多用途大件運輸船是一艘適用于無限航區(qū)的遠洋運輸船舶，雙機雙槳，采用南車玉柴自主研發(fā)的具有國際先進水平的NY9210大功率中速發(fā)動機。該項目由中船重工船業(yè)有限公司承接建造，首期建造2條，第一條船于2015年10月交付，第二條船于2016年1月交付，屆時，將打破我國遠洋運輸船 中速發(fā)動機完全依靠進口外資品牌的壟斷局面，實現(xiàn)核心技術國產(chǎn)化。

　　2000噸級干散貨船項目是“運河之星”LNG動力標準化綠色船舶示范船，該項目由大連玉柴能源公司建造和銷售，變頻動力包由南車玉柴自主成套，包括 LNG燃氣系統(tǒng)、YC6T燃氣機組和南車漢格的電推變頻技術，單臺機組功率250kW?！斑\河之星”示范船首批建造兩條，2015年下水試運。該項目如成功實施，將會極大地推動我國內(nèi)河運輸轉型升級。

　　由南車玉柴和南車漢格合作開發(fā)集成的船舶變頻推進動力包成功落戶這兩個項目，不僅開創(chuàng)了我國自主中速機首次邁入特種海洋運輸船領域的先例，更是南車和玉柴品牌集成綠色動力在內(nèi)河船上的首次應用。

　　據(jù)了解，當前全球海工裝備市場進入調整期，為了擺脫我國造船工業(yè)的“空殼”尷尬，國家高度重視船舶、海工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在建設海洋強國戰(zhàn)略指引下，出臺了淘汰老舊船舶，擴大公務執(zhí)法船、遠洋漁船、內(nèi)河船舶需求，加大科研、金融支持力度，開展應用示范工程等一系列政策，為船舶工業(yè)保持世界市場份額，促進結構調整，轉型升級提供有力支持。

　　南車玉柴抓住這歷史機遇期，大力開展了NY210、NY320等系列大功率高端船用發(fā)動機的研制。這兩款產(chǎn)品均可以實現(xiàn)進口替代，將促進我國提高船舶海工國產(chǎn)化配套設備裝船率、本土化率。

　　此外，我國內(nèi)河運輸正在進入轉型升級時期，規(guī)劃到2020年氣化船要達到1.7萬艘，推動內(nèi)河運輸節(jié)能環(huán)?；Ｄ宪囉癫穹e極與大連玉柴、南車漢格開展合作，開發(fā)成套“運河之星”燃氣機組變頻動力系統(tǒng)，在積極推進我國“氣化長江、綠色運河”工程建設的同時，也給南車玉柴帶來新的經(jīng)濟增長點。