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　　近日，南車玉柴四川發(fā)動機(jī)股份有限公司、上海南車漢格船舶工程有限公司分別與浙江建揚(yáng)航務(wù)工程有限公司、大連玉柴能源有限公司簽訂了6300DWT遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船及“運(yùn)河之星”示范船變頻推進(jìn)動力系統(tǒng)購銷合同。中國南車集團(tuán)副總裁徐宗祥、廣西玉柴集團(tuán)副總裁周孫海、中國船舶工業(yè)協(xié)會顧問王錦連、CCS重慶分社副總經(jīng)理唐建、南車玉柴董事長張正清等分別在儀式上致辭，南車玉柴總經(jīng)理?xiàng)顟?zhàn)明主持簽約儀式。

　　南車玉柴大功率中速船機(jī)進(jìn)入遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船領(lǐng)域

　　6300DWT多用途大件運(yùn)輸船是一艘適用于無限航區(qū)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶，雙機(jī)雙槳，采用南車玉柴自主研發(fā)的具有國際先進(jìn)水平的NY9210大功率中速發(fā)動機(jī)。該項(xiàng)目由中船重工船業(yè)有限公司承接建造，首期建造2條，第一條船于2015年10月交付，第二條船于2016年1月交付，屆時，將打破我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船 中速發(fā)動機(jī)完全依靠進(jìn)口外資品牌的壟斷局面，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)國產(chǎn)化。

　　2000噸級干散貨船項(xiàng)目是“運(yùn)河之星”LNG動力標(biāo)準(zhǔn)化綠色船舶示范船，該項(xiàng)目由大連玉柴能源公司建造和銷售，變頻動力包由南車玉柴自主成套，包括 LNG燃?xì)庀到y(tǒng)、YC6T燃?xì)鈾C(jī)組和南車漢格的電推變頻技術(shù)，單臺機(jī)組功率250kW?！斑\(yùn)河之星”示范船首批建造兩條，2015年下水試運(yùn)。該項(xiàng)目如成功實(shí)施，將會極大地推動我國內(nèi)河運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級。

　　由南車玉柴和南車漢格合作開發(fā)集成的船舶變頻推進(jìn)動力包成功落戶這兩個項(xiàng)目，不僅開創(chuàng)了我國自主中速機(jī)首次邁入特種海洋運(yùn)輸船領(lǐng)域的先例，更是南車和玉柴品牌集成綠色動力在內(nèi)河船上的首次應(yīng)用。

　　據(jù)了解，當(dāng)前全球海工裝備市場進(jìn)入調(diào)整期，為了擺脫我國造船工業(yè)的“空殼”尷尬，國家高度重視船舶、海工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在建設(shè)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略指引下，出臺了淘汰老舊船舶，擴(kuò)大公務(wù)執(zhí)法船、遠(yuǎn)洋漁船、內(nèi)河船舶需求，加大科研、金融支持力度，開展應(yīng)用示范工程等一系列政策，為船舶工業(yè)保持世界市場份額，促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)型升級提供有力支持。

　　南車玉柴抓住這歷史機(jī)遇期，大力開展了NY210、NY320等系列大功率高端船用發(fā)動機(jī)的研制。這兩款產(chǎn)品均可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，將促進(jìn)我國提高船舶海工國產(chǎn)化配套設(shè)備裝船率、本土化率。

　　此外，我國內(nèi)河運(yùn)輸正在進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級時期，規(guī)劃到2020年氣化船要達(dá)到1.7萬艘，推動內(nèi)河運(yùn)輸節(jié)能環(huán)?；Ｄ宪囉癫穹e極與大連玉柴、南車漢格開展合作，開發(fā)成套“運(yùn)河之星”燃?xì)鈾C(jī)組變頻動力系統(tǒng)，在積極推進(jìn)我國“氣化長江、綠色運(yùn)河”工程建設(shè)的同時，也給南車玉柴帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。