綿延20余公里、牽手6條鐵路線、銜接海上絲綢之路大通道、集樞紐與物流功能于一體的現(xiàn)代化、自動化程度最高的鐵路樞紐,正在“青山環(huán)城、碧水繞城、綠樹融城”中國東盟博覽會永久舉辦地——綠城南寧開建。
發(fā)端于中國,東牽亞太經(jīng)濟圈,西系歐洲經(jīng)濟圈的“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”,作為世界上跨度最長的經(jīng)濟大走廊,不僅是實現(xiàn)中華民族振興的戰(zhàn)略構(gòu)想,更是沿線各國經(jīng)濟互補、優(yōu)勢轉(zhuǎn)化、共同發(fā)展的偉大事業(yè),是連接“中國夢”與“世界夢”的橋梁和紐帶。而南寧則是環(huán)北部灣沿岸重要經(jīng)濟中心,是西南地區(qū)重要的出海通道、海上絲綢之路的橋頭堡和中國東盟博覽會永久舉辦地,在南寧開建鐵路樞紐和物流中心,就成為“一帶一路”的重要一環(huán)。
南寧樞紐建設倍受中央領導關(guān)注。去年7月,李克強總理在視察南寧時提出,要把南寧樞紐建成中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)最大的鐵路物流中心。
南寧樞紐包括新建云桂鐵路引入南寧樞紐工程、南寧南編組站改擴建、沙井貨運中心等15個站場的土建與四電工程,銜接湘桂、云桂客專、南防三大鐵路干線,同時新建柳南、南廣、南欽鐵路線也將引入南寧樞紐,其中僅云桂鐵路引入南寧樞紐工程投資就達60多億元。
由電氣化局三公司擔負施工的新建云桂鐵路引入南寧樞紐工程、南寧南編組站改擴建、沙井貨運中心的四電工程及相關(guān)工程,包括通信、信息、信號、電力、接觸網(wǎng)、牽引變電、機務、車輛設備配套安裝、氣體消防、南寧南客車正線等9個專業(yè)。遙控指揮、雷達控制、網(wǎng)絡化編組、自動化調(diào)節(jié),視頻監(jiān)控,普鐵與高鐵交織,內(nèi)環(huán)與外環(huán)承接,大環(huán)與小環(huán)相套,不同制式和不同型號信號系統(tǒng)相互貫通,成為全國涉及專業(yè)最多、現(xiàn)代化和自動化程度最高、規(guī)模最大的樞紐工程。
項目負責人楊桂林介紹說,項目部自開工以來,全體員工戰(zhàn)酷暑,日夜奮戰(zhàn),至今,大多數(shù)專業(yè)工程完成30%以上,為在14個月的合同工期內(nèi)完成全部工程任務奠定了基礎。南寧樞紐建成后,年吞吐量可達4000多萬噸,不僅為中國—東盟合作機制注入新的內(nèi)涵和活力,而且對加快中國東部、中部與西南地區(qū)的經(jīng)濟銜接,改變中國區(qū)域發(fā)展版圖,促進我國西南地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級具有重要的戰(zhàn)略意義。
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