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　　綿延20余公里、牽手6條鐵路線、銜接海上絲綢之路大通道、集樞紐與物流功能于一體的現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度最高的鐵路樞紐，正在“青山環(huán)城、碧水繞城、綠樹融城”中國(guó)東盟博覽會(huì)永久舉辦地——綠城南寧開建。

　　發(fā)端于中國(guó)，東牽亞太經(jīng)濟(jì)圈，西系歐洲經(jīng)濟(jì)圈的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，作為世界上跨度最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)大走廊，不僅是實(shí)現(xiàn)中華民族振興的戰(zhàn)略構(gòu)想，更是沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)、優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化、共同發(fā)展的偉大事業(yè)，是連接“中國(guó)夢(mèng)”與“世界夢(mèng)”的橋梁和紐帶。而南寧則是環(huán)北部灣沿岸重要經(jīng)濟(jì)中心，是西南地區(qū)重要的出海通道、海上絲綢之路的橋頭堡和中國(guó)東盟博覽會(huì)永久舉辦地，在南寧開建鐵路樞紐和物流中心，就成為“一帶一路”的重要一環(huán)。

　　南寧樞紐建設(shè)倍受中央領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注。去年7月，李克強(qiáng)總理在視察南寧時(shí)提出，要把南寧樞紐建成中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)最大的鐵路物流中心。

　　南寧樞紐包括新建云桂鐵路引入南寧樞紐工程、南寧南編組站改擴(kuò)建、沙井貨運(yùn)中心等15個(gè)站場(chǎng)的土建與四電工程，銜接湘桂、云桂客專、南防三大鐵路干線，同時(shí)新建柳南、南廣、南欽鐵路線也將引入南寧樞紐，其中僅云桂鐵路引入南寧樞紐工程投資就達(dá)60多億元。

　　由電氣化局三公司擔(dān)負(fù)施工的新建云桂鐵路引入南寧樞紐工程、南寧南編組站改擴(kuò)建、沙井貨運(yùn)中心的四電工程及相關(guān)工程，包括通信、信息、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)、牽引變電、機(jī)務(wù)、車輛設(shè)備配套安裝、氣體消防、南寧南客車正線等9個(gè)專業(yè)。遙控指揮、雷達(dá)控制、網(wǎng)絡(luò)化編組、自動(dòng)化調(diào)節(jié)，視頻監(jiān)控，普鐵與高鐵交織，內(nèi)環(huán)與外環(huán)承接，大環(huán)與小環(huán)相套，不同制式和不同型號(hào)信號(hào)系統(tǒng)相互貫通，成為全國(guó)涉及專業(yè)最多、現(xiàn)代化和自動(dòng)化程度最高、規(guī)模最大的樞紐工程。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊桂林介紹說(shuō)，項(xiàng)目部自開工以來(lái)，全體員工戰(zhàn)酷暑，日夜奮戰(zhàn)，至今，大多數(shù)專業(yè)工程完成30%以上，為在14個(gè)月的合同工期內(nèi)完成全部工程任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。南寧樞紐建成后，年吞吐量可達(dá)4000多萬(wàn)噸，不僅為中國(guó)—東盟合作機(jī)制注入新的內(nèi)涵和活力，而且對(duì)加快中國(guó)東部、中部與西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)銜接，改變中國(guó)區(qū)域發(fā)展版圖，促進(jìn)我國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要的戰(zhàn)略意義。