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　　近日，國家發(fā)改委批準(zhǔn)了從今年至2020年全國鐵路建設(shè)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。按其規(guī)劃，投資約123億的環(huán)渤海地區(qū)天津至北京間鐵路客運(yùn)專線預(yù)計將于年內(nèi)開工，列車的全程運(yùn)行時間有望縮短到55分鐘以內(nèi)。

　　據(jù)每日新報報道，客運(yùn)專線的開通屆時京津間能實(shí)現(xiàn)真正意義上的城際公交客運(yùn)列車。此外，從今年起，中國將新建起始或途經(jīng)本市的鐵路線路有京滬客運(yùn)專線、津沈既有線擴(kuò)能改造、集裝箱中心站建設(shè)、天津至秦皇島間客運(yùn)專線。上述工程完工后，市民乘火車到全國將更便捷，同時加速本市與其他城市間的物流。

　　預(yù)計，環(huán)渤海地區(qū)北京至天津間客運(yùn)專線完工后，京津間可實(shí)現(xiàn)真正意義上的城際公交列車。將來京津城際列車將由現(xiàn)在的平均每2小時開行1趟，縮短到每小時或每30分鐘始發(fā)1趟，列車的全程運(yùn)行時間也有望從現(xiàn)在的平均79分鐘縮短到55分鐘以內(nèi)，每趟列車的車廂由現(xiàn)在的平均10節(jié)縮減為2到3節(jié)，屆時往返于京津間的旅客人數(shù)將比目前有大幅上升。

　　此外，在“十五”調(diào)整計劃中，被列入“四縱”客運(yùn)專線中的京滬客運(yùn)專線將開工，此條線路將貫通京津至華東沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)。3到5年內(nèi)，天津至沈陽的既有線擴(kuò)能改造工程將開工，天津等18個集裝箱中心站將開工。計劃在2010年，將開建天津至秦皇島間的客運(yùn)專線，屆時由天津市到北戴河、秦皇島的時間可大大縮短。