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　　在中國汽車工業(yè)60華誕之際，湖南中聯(lián)重科車橋公司已經(jīng)走過了改制從組以來的第六個(gè)年頭。六年風(fēng)雨同心，勵(lì)精圖治。湖南中聯(lián)重科車橋有限公司以持續(xù)翻番增長的良好態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展;中聯(lián)重科車橋以文化深耕助推戰(zhàn)略落地，核心競(jìng)爭力全面提升。幾年來，中聯(lián)重科車橋一步一個(gè)腳印，一年一個(gè)臺(tái)階，公司從原來的4.66億元到現(xiàn)擁有總資產(chǎn)11. 56億元。

　　自改制重組進(jìn)入中聯(lián)重科以來，公司堅(jiān)持走創(chuàng)新路子，積極謀求公司發(fā)展，不斷開創(chuàng)了新業(yè)績、新局面。湖南中聯(lián)重科車橋有限公司前身為湖南汽車車橋廠，是一家省國資委直接監(jiān)管的大型省屬國有企業(yè)和東風(fēng)汽車公司合資成員廠。2008年7月，企業(yè)由中聯(lián)重科收購重組，更名為湖南中聯(lián)重科車橋有限公司。

　　目前公司年產(chǎn)值達(dá)到模達(dá)12億元，比改制進(jìn)入中聯(lián)前增長了30%，經(jīng)營效益也大幅提升，比改制進(jìn)入中聯(lián)前增長了一倍以上。特別是近幾年來，經(jīng)濟(jì)增長的速度減慢，市場(chǎng)競(jìng)爭進(jìn)一步激化，公司遭遇了產(chǎn)銷不足和成本費(fèi)用剛性壓力的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在嚴(yán)峻的形勢(shì)和考驗(yàn)面前，公司以“絕地突圍”的精神，堅(jiān)持抓創(chuàng)新、謀發(fā)展不放松，迎來了新一輪的歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了公司持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，公司今年更是實(shí)現(xiàn)較大盈利。

　　抓經(jīng)營方式創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念。

　　公司在經(jīng)營管理方面有著的獨(dú)到的管理模式，“我們?cè)诮?jīng)營工作中強(qiáng)調(diào)突出“一個(gè)中心(以經(jīng)營效益為中心)"，加強(qiáng)“兩大管理(全面預(yù)算管理、戰(zhàn)略管理)”，推進(jìn)“三個(gè)優(yōu)化(優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝流程、供應(yīng)鏈)"，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)提升(提升管理水平、員工素質(zhì)、經(jīng)營規(guī)模、盈利能力”，堅(jiān)持“五個(gè)舉措(轉(zhuǎn)方式，調(diào)結(jié)構(gòu)，上技改，強(qiáng)管理，促增長)。''公司一位負(fù)責(zé)人表示，正是徹底轉(zhuǎn)變觀念和解放思想，將粗放型經(jīng)營方式轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化經(jīng)營方式，在干部員工中灌輸“以業(yè)績論英雄”的價(jià)值觀和“規(guī)模決定地位，效益決定薪酬”的利益觀，才使公司走上了蓬勃發(fā)展的快速道。

　　狠抓產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型調(diào)整和工藝技術(shù)的升級(jí)，有計(jì)劃地淘汰虧本產(chǎn)品、落后工藝和低效勞動(dòng)。2011年，鑄造公司全面停產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)減員增效，3條商用橋輪毅線被拆除，467種鑄件毛坯、125種零部件由自制轉(zhuǎn)外包。經(jīng)營狀況一直不佳的蘇州邦樂公司也于2012年實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營轉(zhuǎn)型e。2013年，公司全面推行中聯(lián)重科模擬股份制政策，善的目標(biāo)體系、市場(chǎng)需求不振、從上至下建立了明確、完責(zé)任制體系、薪酬激勵(lì)體系和考核體系，使公司在主機(jī)廠采購降價(jià)的不利形勢(shì)下，入的微增長和經(jīng)營利潤的數(shù)倍增長。

　　抓技術(shù)創(chuàng)新，增添公司發(fā)展后勁。

　　抓產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，公司技術(shù)部門重點(diǎn)瞄準(zhǔn)中聯(lián)重科工程起重機(jī)專用橋進(jìn)行研發(fā)。目前，公司已全面完成了12-70噸工程起重機(jī)前中后橋的系列開發(fā)、改進(jìn)并全部實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。以180噸汽車起重機(jī)為標(biāo)桿車型替代進(jìn)口轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的C10項(xiàng)目已完成試制和臺(tái)架試驗(yàn)，目前正在小批量生產(chǎn)，這一進(jìn)口替代研發(fā)項(xiàng)目列入了省核心技術(shù)重點(diǎn)科研項(xiàng)目。系列工程車橋產(chǎn)品的研發(fā)，將在近三年內(nèi)給公司帶來年新增銷售收入3個(gè)億的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并為公司帶來強(qiáng)大的發(fā)展后勁。

　　同時(shí)，公司技術(shù)部門完成了部分商用車橋、重卡車橋產(chǎn)品的研發(fā)。2011年以來，公司技術(shù)部門共完成專利申請(qǐng)并受理67個(gè)，其中國內(nèi)發(fā)明專利15個(gè)，海外專利7個(gè);完成了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)項(xiàng)目，將7000多個(gè)產(chǎn)品、28000多個(gè)零部件進(jìn)行了清理歸并，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品研發(fā)生命周期的信息化管理，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、規(guī)范化和數(shù)字化。

　　公司第一期投資總額2. 05億元的技改項(xiàng)目已完成，在技改方案中，大量使用新工藝、新材料、新裝備，堅(jiān)持工藝創(chuàng)新推進(jìn)工藝技術(shù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了工程車橋主減總成裝配工藝設(shè)計(jì)與管理數(shù)字化、主減殼零件加工FMS柔性化，產(chǎn)品工藝世界領(lǐng)先的水平。

　　不拘一格引進(jìn)高端人才，在長沙建立工程車橋研究所，在津市建立專家公寓，對(duì)引進(jìn)的高端人才獨(dú)立于現(xiàn)有薪酬體系給予高薪待遇并由總部給予戰(zhàn)略補(bǔ)貼。

　　抓管理創(chuàng)新，全面提升公司素質(zhì)和擾風(fēng)險(xiǎn)能力

　　加強(qiáng)管理創(chuàng)新、不斷提升管理水平是增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭力的重要途徑。公司按“信任管理、分層管理、制度管理、效率管理”的管理理念構(gòu)建公司內(nèi)部管理框架體系，針對(duì)公司實(shí)際和管理中存在的突出問題及薄弱環(huán)節(jié)，積極采取有效措施，推行管理創(chuàng)新，加強(qiáng)管理持續(xù)改進(jìn)，大力提升公司的制度建設(shè)和執(zhí)行能力，全面提升公司管理水平，為公司抵御風(fēng)險(xiǎn)、開拓發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)、構(gòu)建通道。

　　在生產(chǎn)領(lǐng)域推行6S改善活動(dòng)和精益生產(chǎn)活動(dòng)，啟動(dòng)信息化登高計(jì)劃，2011年投入200多萬元，2012年投入650萬元，建設(shè)和完善OA辦公網(wǎng)、技術(shù)研發(fā)PLM系統(tǒng)、業(yè)務(wù)平臺(tái)SAP-ERP系統(tǒng)，使一工作效率和管理效果進(jìn)一步大大提升。

　　未來幾年，公司繼續(xù)實(shí)施“主攻工程車橋，發(fā)展重型車橋，優(yōu)化商用車橋”的發(fā)展戰(zhàn)略，“我們規(guī)劃總投資8億元進(jìn)行異地建設(shè)技改，現(xiàn)已完成一期工程，投入2. 05億元，新增日、德、韓、臺(tái)進(jìn)口設(shè)備及國產(chǎn)先進(jìn)設(shè)備180多臺(tái)套，新建16條生產(chǎn)線。公司副總經(jīng)理謝智勇表示，預(yù)計(jì)到2020年，要達(dá)到年產(chǎn)銷車橋100萬根、100個(gè)億(含客車及客車底盤)的戰(zhàn)略目標(biāo)。