小編從呼和浩特鐵路局了解到，額哈鐵路自今年6月30日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，目前已累計(jì)完成路基土石方3364.42萬(wàn)立方米，完成計(jì)劃的78.2%;9座特大橋、37座大橋、121座中橋、1863座小橋及涵洞全部開(kāi)工建設(shè)。
額哈鐵路起自臨策鐵路川地托站，經(jīng)阿拉善盟額濟(jì)納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，終至新蘭鐵路哈密東站，線路長(zhǎng)度629.9公里，計(jì)劃總投資98.7億元，設(shè)計(jì)建設(shè)工期3年，線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，內(nèi)燃機(jī)車牽引，最大牽引重量5000噸。
額哈鐵路為國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西北北部地區(qū)出海通道的重要組成部分，將與臨策鐵路形成連接西北地區(qū)與華北地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)的鐵路運(yùn)輸新通道，改變新疆與內(nèi)地鐵路通道千里一線牽的格局，形成新疆最便捷的出海通道。額哈鐵路建成后，可作為大秦線最主要后備集運(yùn)通道，與臨策鐵路、包蘭鐵路、集包鐵路、大包鐵路共同構(gòu)成疆煤外運(yùn)主通道之一，增強(qiáng)對(duì)外運(yùn)輸能力、改善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性，保障我國(guó)煤炭供應(yīng)安全。
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