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　　在國際油價持續(xù)走低之際，國內(nèi)成品油再次迎來改革窗口，8日，國家發(fā)改委投資司巡視員歐鴻新表示，下一步，國家將深入推進原油成品油流通體制改革，為社會資本參與建設油氣管網(wǎng)、LNG接收站、儲氣設施提供保障。業(yè)內(nèi)認為，目前我國成品油價格改革空間比較有限，流通環(huán)節(jié)仍有改革余地，現(xiàn)在零售、煉化領域市場主體已經(jīng)較多，進口環(huán)節(jié)仍然處于兩桶油壟斷，此次改革中進口權放開有望率先破局。

　　在2013年3月，新成品油定價機制出臺，成品油調(diào)價周期縮短至10個工作日，并取消上下4%的幅度限制。卓創(chuàng)成品油分析師張斌指出，經(jīng)過最新的成品油定價機制后，目前我國的成品油價格已經(jīng)基本與國際接軌，未來再進行調(diào)整也就是縮短周期，改革的空間已經(jīng)有限。而在流通環(huán)節(jié)，一些環(huán)節(jié)還處于壟斷，仍有較大的改革空間。同時價格改革需要流通體制改革相配套，這樣才能推進成品油價格市場化。

　　據(jù)了解，從1992年起到1998年，我國石油市場一直是一個自由競爭的市場，國內(nèi)存在數(shù)量龐大的煉油廠和加油站，彼此充分競爭。當時我國的原油進口量也不大，成品油價格一直處于低位。

　　但是，到了1998年，國家逐步將石油產(chǎn)業(yè)鏈上的主要經(jīng)營權“特許”給中國石油、中國石化兩家企業(yè)。隨后相繼出臺了一系列文件，一方面清理和整頓地方小煉油廠;另一方面給予兩大集團批發(fā)專營權、零售專營權。

　　盡管根據(jù)加入世貿(mào)的承諾，我國先后于2004年和2006年放開了成品油的零售和批發(fā)市場，但是，民營企業(yè)并沒有絲毫因為市場的放開而日子好過。

　　張斌指出，目前零售環(huán)節(jié)社會資本參與較為充分，將近一半的加油站的民企，煉化環(huán)節(jié)也有民資參與，目前地方煉化廠占全部產(chǎn)能的15%左右，而進口環(huán)節(jié)，由于國家政策原因，現(xiàn)在基本還是被兩桶油所壟斷。現(xiàn)在煉化、銷售環(huán)節(jié)已經(jīng)有較多的市場主體，如何適當放開進口環(huán)節(jié)限制成為成品油流通體制改革的重點?！澳壳半m然民資可以充分參與到煉化、零售領域，但是還需要向兩桶油購買成品油，它們之間又有競爭關系，使民企在市場中處于不利地位?！?/p>

　　廈門大學中國能源經(jīng)濟中心主任林伯強認為，對進口權的改革也需要很多考慮，一方面，現(xiàn)在主要是“三桶油”出去購油，未來如果放開，可能幾十家企業(yè)出去購油，三家購油比較好，還是幾十家購油比較好，還值得商榷;另一方面，現(xiàn)在成品油價格雖然定期調(diào)整，但是定價權還是在政府手中，如果對民企放開進口權，當國際油價波動較大、國內(nèi)成品油價格出現(xiàn)倒掛時，民企考慮到虧損，不愿供給，可能導致油荒。此外，原油成品油進口權還關系到國家能源安全戰(zhàn)略，推進改革時肯定比較謹慎。

　　今年8月，商務部下發(fā)批復，賦予廣匯能源控股子公司新疆廣匯石油有限公司原油非國營貿(mào)易進口資質(zhì)，安排新疆廣匯石油有限公司2014年原油非國營貿(mào)易進口允許量20萬噸。廣匯能源由此成為全國首家獲得原油進口權的民營企業(yè)，被視為民營企業(yè)打破三桶油進口壟斷的第一步。

　　在林伯強看來，目前國家可以適當放寬對進口油源的限制，增強石油產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭性，為最終實現(xiàn)成品油價格由市場競爭形成創(chuàng)造條件。