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　　道依茨新推出的產(chǎn)品亮點之一是TCD 2013 L6 2V。這款功率為200 kW、扭矩可達到1100Nm的發(fā)動機最適合用于5噸級的大型裝載機，而該級別的裝載機在中國市場中占有主導地位。這款7.2升的發(fā)動機也可以用于25噸至30噸的挖掘機，以及壓路機和攤鋪機,TCD 2013發(fā)動機采用了先進的道依茨共軌 (DCR ) 噴射系統(tǒng)和發(fā)動機電子控制系統(tǒng)(EMR 3),擁有極高的工作效率，并且每千瓦時僅消耗205克柴油燃料。在歐洲，各大知名原始設備制造商都已將這款發(fā)動機廣泛用于各線產(chǎn)品，該發(fā)動機也是同類市場中最成功的產(chǎn)品。

　　道依茨發(fā)動機型譜

　　在緊湊型發(fā)動機領域，道依茨推出了D 2011 L4i發(fā)動機，可用于叉車，小型工程機械和壓縮機等。這款發(fā)動機功率為46 kW, 扭矩達190 Nm, 其特點是集成的冷卻系統(tǒng)，無需前置冷卻器，從而明顯簡化了發(fā)動機的安裝，同時也節(jié)省了空間。

　　應用劃分

　　此外，道依茨還將在上海寶馬展中推出TCD 2.9L4和TCD 7.8L6兩款符合歐IV排放標準的先進發(fā)動機。為了滿足這個目前最高等級的排放標準，這兩款發(fā)動機都裝有可配置的模塊化尾氣后處理系統(tǒng)。道依茨將在本次展會中以 TCD 7.8型發(fā)動機為例向世人展示 DVERT⑧模塊的兩個主要部件一一柴油微粒過濾器(DPF)和選擇性催化還原器(SCR) 。

　　到2020年的戰(zhàn)略部署

　　中國將于2020年后開始實施第四階段的排放標準，而道依茨在中國市場中的發(fā)動機技術已開始著眼于未來的發(fā)展趨勢。目前，道依茨發(fā)動機主要用于出口至歐洲、美國和日本的產(chǎn)品，這些國家和地區(qū)自 2014年起已開始實施第四階段排放標準。在中國市場中，我們將提供符合國III標準的無尾氣后處理系統(tǒng)的發(fā)動機，從而以相同的設計生產(chǎn)符合中國市場和出口市場的產(chǎn)品。

　　MR.Bernd Freudcnmann先生介紹道依茨在中國地區(qū)的發(fā)展和未來

　　道依茨在中國市場中已擁有超過30年的豐富經(jīng)驗，并將在未來繼續(xù)擴大在中國這個最大的工程機械市場中的份額?？紤]到中國新排放標準的實施，道依茨的合資公司DDE也將在本地生產(chǎn)符合國III標準的發(fā)動機。DDE公司生產(chǎn)的產(chǎn)品既包括道依茨授權許可的產(chǎn)品， 也包括自己的發(fā)動機品牌。