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　　將于今日掛牌的濰柴動力(2338)董事長譚旭光昨日接受本報記者專訪時表示，從目前手頭的訂單看，預期今年該公司業(yè)務仍有強勁的增長，其柴油機產(chǎn)量可增至12萬多臺。

　　01、02和03年濰柴的柴油機銷量分別為1.97萬臺，4.32萬臺和8.05萬臺，這幾年增長強勁。03年其營業(yè)額和純利更分別較02年大幅增長89.1%和65.6%。譚旭光表示，經(jīng)過近幾年的高速增長，濰柴產(chǎn)量和銷售額的基數(shù)已經(jīng)增大了很多，今后再有上述的高增長可能性不大。不過，他指出，未來五年，濰柴每年保持兩成以上的增長速度則是完全有可能的。濰柴動力保薦人中信資本近期發(fā)表的研究報告則指出，今年濰柴業(yè)務仍可大幅增長4成。

　　鋼材價格上漲影響微

　　在被問及今年濰柴的柴油機價格情況時譚旭光指出，預計今年其柴油機的價格將保持穩(wěn)定。至于柴油機的原材料鋼材價格上漲對其業(yè)務的影響，譚旭光稱，鋼材等原材料僅占其總成本的15%左右，隨著其生產(chǎn)規(guī)模的擴大，鋼材價格上漲的因素完全可以消化掉。

　　目前濰柴銷售的柴油機主要以達到歐1排放標準為主，占其總銷量的7成以上，而毛利率較高的歐2柴油機所占的比例則不大。中國政府規(guī)定，將于今年9月起所有新車均需安裝歐2排放標準的發(fā)動機，但不包括工程機械等在內(nèi)的發(fā)動機。譚旭光表示，今年其歐2柴油機可銷售多少，目前還很難預計，這要視乎政府執(zhí)行上述政策的情況而定，而現(xiàn)時其生產(chǎn)線可靈活調(diào)動生產(chǎn)歐1和歐2柴油機，生產(chǎn)方面沒有問題。

　　正洽談拓展出口市場

　　譚旭光還透露，目前濰柴亦有計劃拓展出口市場，現(xiàn)時并已在洽談中。他并指出，長遠來講，濰柴還希望到海外設廠，拓展海外市場。

　　在談到進口柴油機對濰柴的競爭時譚旭光表示，目前濰柴生產(chǎn)的大功率中文件柴油機，撇除關稅因素，對外國的柴油機來講已經(jīng)具有絕對的價格優(yōu)勢，因為從工人的工資來看，歐洲的工人年薪達3萬歐元，而濰柴工人的年薪達到3000美元已算是不錯的，兩者差距甚大。