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　　《商業(yè)周刊》預(yù)測(cè)，2004年美國(guó)表現(xiàn)較突出的將是鋼鐵、汽車(chē)、能源和公路及鐵路貨運(yùn)等傳統(tǒng)行業(yè);金融、旅游、航空和高科技等服務(wù)業(yè)和新興行業(yè)略遜一籌;家具、電器設(shè)備、家庭用品、電腦電子產(chǎn)品組裝等行業(yè)則相當(dāng)灰色。

　　□侯明清/文

　　傳統(tǒng)行業(yè)勝過(guò)新興行業(yè)

　　哪些行業(yè)將在2004年里表現(xiàn)突出，哪些行業(yè)將表現(xiàn)不如人意，股市投資者應(yīng)多關(guān)注什么行業(yè)板塊，避開(kāi)哪些失誤?美國(guó)《商業(yè)周刊》前不久載文，對(duì)美國(guó)鋼鐵、能源、汽車(chē)、旅游、金融、高科技和交通運(yùn)輸?shù)戎T多行業(yè)的今年走勢(shì)進(jìn)行了分析和預(yù)測(cè)。

　　美國(guó)2003年第三季度的GDP增長(zhǎng)達(dá)8.2%，使部分經(jīng)濟(jì)學(xué)家大感困惑，因?yàn)檫@種經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁反彈在各行業(yè)之間相當(dāng)不平衡，但這并不妨礙美國(guó)經(jīng)濟(jì)在新一年里繼續(xù)增長(zhǎng)。普遍預(yù)測(cè)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)將在2004年出現(xiàn)高開(kāi)低走趨勢(shì)，即上半年繼續(xù)這種自去年下半年以來(lái)的凌厲升勢(shì)，但下半年增長(zhǎng)將明顯趨緩。2004年第一季度的GDP增長(zhǎng)可能達(dá)4.2%，但最后一季度甚至?xí)陀?%。此外，下半年時(shí)美聯(lián)儲(chǔ)有可能提高利率，消費(fèi)者將減少消費(fèi)，進(jìn)一步影響下半年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　有經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱(chēng)，對(duì)美國(guó)多數(shù)行業(yè)來(lái)說(shuō)，今年將是自2000年以來(lái)的最佳經(jīng)營(yíng)年份。比較而言，美國(guó)的大部分傳統(tǒng)行業(yè)今年的表現(xiàn)都將勝過(guò)服務(wù)業(yè)和高科技等新興行業(yè)。

　　傳統(tǒng)的制造業(yè)中，鋼鐵廠商今年的前景燦爛;汽車(chē)廠商因今年的銷(xiāo)售繼續(xù)增長(zhǎng)，也會(huì)喜形于色;部分涉及海外投資和經(jīng)營(yíng)的美國(guó)不同產(chǎn)品或設(shè)備制造廠商自去年開(kāi)始已紛紛增聘人手和擴(kuò)建廠房。

　　服務(wù)業(yè)整體前景并不樂(lè)觀。其中，審計(jì)和咨詢業(yè)今年將面臨海外市場(chǎng)的加劇競(jìng)爭(zhēng);旅游和航空中，國(guó)際游客和國(guó)際旅游航班將增加;零售業(yè)則將面臨供貨商與消費(fèi)者的雙重壓力。金融行業(yè)中，雖然美國(guó)各大共同基金丑聞不斷，但因股市進(jìn)入牛市，因此并不影響投資者繼續(xù)把大筆資金源源不斷地交給共同基金。但商業(yè)銀行與投資銀行今年的光景不會(huì)比去年甜蜜。

　　部分行業(yè)前些年曾出現(xiàn)高增長(zhǎng)，但今年將表現(xiàn)得增長(zhǎng)乏力。通訊行業(yè)可謂最為典型。該行業(yè)中的光纖及通訊電纜因市場(chǎng)需求仍疲軟，今年仍將在低谷調(diào)整。

　　信息技術(shù)行業(yè)，尤其是網(wǎng)絡(luò)科技板塊，今年表現(xiàn)是否會(huì)勝于去年?專(zhuān)家分析認(rèn)為，該行業(yè)今年的表現(xiàn)很難好過(guò)去年，但是，經(jīng)過(guò)兩年調(diào)整后，包括電腦、芯片、軟件和其它相關(guān)產(chǎn)品在內(nèi)的高科技行業(yè)今年將出現(xiàn)全面反彈。過(guò)去兩年表現(xiàn)最差的通訊行業(yè)，今年的經(jīng)營(yíng)形式也會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

　　航空業(yè)今年前景也乏善可陳。雖然波音飛機(jī)公司仍訂單不斷，但因乘客不多，美國(guó)各大航空公司仍有許多客機(jī)無(wú)法飛上藍(lán)天，因此訂購(gòu)新機(jī)動(dòng)機(jī)并不強(qiáng)烈。美國(guó)的通訊、航空客運(yùn)，金融和建筑等行業(yè)的生產(chǎn)力近年來(lái)一直呈現(xiàn)剩余，因此影響了這些行業(yè)的市場(chǎng)價(jià)格提高和利潤(rùn)增長(zhǎng)。專(zhuān)家分析認(rèn)為，這也是美國(guó)失業(yè)率今年大部分時(shí)間仍將在6%的高位徘徊的主要原因。

　　能源行業(yè)仍是肥年

　　專(zhuān)家預(yù)測(cè)，新一年里美國(guó)市場(chǎng)對(duì)石油、天然氣和電力等能源的需求仍保持平穩(wěn)，充其量在價(jià)格上略有下滑。能源專(zhuān)家稱(chēng)，能源行業(yè)的人們可以指望2004年是能源行業(yè)的又一個(gè)肥年，但不會(huì)肥過(guò)去年，原因就是隨著石油、天然氣和其它能源的供給不斷增加，相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格將緩慢下降，造成行業(yè)利潤(rùn)減少。

　　美國(guó)是世界石油的最大消費(fèi)國(guó)。全球石油價(jià)格去年平均每桶為30.90美元，專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2004年的全球石油價(jià)格將維持在每桶平均27美元水平。天然氣價(jià)格則將較去年明顯上漲。據(jù)美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》前不久報(bào)道，受天氣寒冷及能源交易投機(jī)活動(dòng)增加影響，紐約商品交易所的天然氣價(jià)格在2003年12月18日已超過(guò)每千立方英尺(1立方英尺約合0.03立方米)7.10美元的水平，達(dá)到2003年3月份以來(lái)的最高位。這一價(jià)格比2003年11月底感恩節(jié)前夕上升約50%，較2002年同期每千立方英尺5美元的價(jià)格也有大幅增加。報(bào)道認(rèn)為，天然氣價(jià)格迅速上升的根本原因是取暖和工業(yè)燃料的供不應(yīng)求。同時(shí)，一些金融公司和能源交易商的投機(jī)活動(dòng)增加也進(jìn)一步推動(dòng)了天然氣價(jià)格的上漲。

　　然而天然氣價(jià)格的飛漲趨勢(shì)并不能長(zhǎng)期維持。美國(guó)能源信息部預(yù)測(cè)，2004年的天然氣價(jià)格平均將為每千立方英尺4.93美元，較去年的4.92美元略為上升。但標(biāo)準(zhǔn)普爾500種工業(yè)指數(shù)中的23家能源上市公司，今年的經(jīng)營(yíng)收入將減少10%，利潤(rùn)將下降17%。

　　公路鐵路貨運(yùn)樂(lè)觀

　　汽車(chē)銷(xiāo)售尚可

　　美國(guó)的公路和鐵路貨運(yùn)行業(yè)今年將大顯身手。有公路貨運(yùn)專(zhuān)家稱(chēng)，美國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)今年將是五年來(lái)表現(xiàn)最好的年份，美國(guó)最大貨運(yùn)公司之一的總裁稱(chēng)，該公司一天之內(nèi)不得不謝絕30單生意。美國(guó)聯(lián)合包裹投遞公司則稱(chēng)，與去年的業(yè)務(wù)相比，進(jìn)入新一年后，每天要多投遞20件包裹。有的貨運(yùn)公司已增聘1500名新人手。鐵路貨運(yùn)更是供不應(yīng)求。

　　這一行業(yè)不僅業(yè)務(wù)大增，而且價(jià)格也不斷上漲，還可對(duì)客戶挑挑揀揀。美國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，該行業(yè)新一年的服務(wù)價(jià)格將上漲3%到4%。全行業(yè)的營(yíng)業(yè)收入較去年將上升40%，達(dá)1251億美元，去年僅為890億美元。這一行業(yè)今年的整體增長(zhǎng)將達(dá)3%。

　　汽車(chē)板塊中，底特律三大汽車(chē)巨頭近兩年為維持生產(chǎn)照常進(jìn)行，寧肯不斷降低促銷(xiāo)。汽車(chē)消費(fèi)者因倍嘗甜頭，已成被寵壞的孩子，因此，但汽車(chē)廠商如想提價(jià)，須下大氣力，并要有足夠耐心等上一年半載，以便調(diào)整消費(fèi)者希望進(jìn)一步降價(jià)或有其它購(gòu)車(chē)優(yōu)惠的心理。好在今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，汽車(chē)消費(fèi)需求也水漲船高，因此今年的日子不會(huì)難過(guò)，這總算可以讓汽車(chē)廠商們松一口氣。

　　多數(shù)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家和分析師預(yù)測(cè)，美國(guó)今年的小轎車(chē)和輕型卡車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)售總量將達(dá)1700萬(wàn)輛，比2003年增長(zhǎng)3%左右，可能會(huì)略低于創(chuàng)歷史紀(jì)錄的2000年，是年銷(xiāo)售總量達(dá)1735萬(wàn)輛，但也可能再創(chuàng)歷史紀(jì)錄。其中，美國(guó)通用汽車(chē)公司2003年的汽車(chē)銷(xiāo)售收入30億美元，預(yù)計(jì)今年為29億;福特汽車(chē)公司去年銷(xiāo)售收入為20億，今年則為22億;戴姆勒克萊斯勒去年為23億，今年預(yù)計(jì)為35億。這一行業(yè)預(yù)測(cè)今年將增長(zhǎng)4.5%。

　　由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景仍樂(lè)觀，2004年的美國(guó)工商業(yè)投資將以較快水平繼續(xù)增長(zhǎng)，其中固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)較去年增長(zhǎng)14.8%，總量有望達(dá)到1.18萬(wàn)億美元。工商業(yè)投資增長(zhǎng)對(duì)公路和鐵路貨運(yùn)行業(yè)獲利，也將促進(jìn)商業(yè)建筑和金融業(yè)的商業(yè)貸款增長(zhǎng)。

　　由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景仍樂(lè)觀，2004年的美國(guó)工商業(yè)投資將以較快水平繼續(xù)增長(zhǎng)，其中固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)較去年增長(zhǎng)14.8%，總量有望達(dá)到1.18萬(wàn)億美元。工商業(yè)投資增長(zhǎng)對(duì)公路和鐵路貨運(yùn)行業(yè)獲利，也將促進(jìn)商業(yè)建筑和金融業(yè)的商業(yè)貸款增長(zhǎng)。