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　　只用了幾年時(shí)間，山東臨工從一家位居二線的裝載機(jī)生產(chǎn)廠，成為世界裝載機(jī)第一集團(tuán)兵。這位曾制造出中國(guó)第一代4噸裝載機(jī)工程機(jī)械“老字號(hào)”，正煥發(fā)新活力。

　　我們來到山東臨工，近距離接觸這些“巨無霸”挖掘機(jī)。在聯(lián)合車間、總裝一車間，整潔有序的車間環(huán)境，以及工人們一絲不茍的操作，還有國(guó)際先進(jìn)的生產(chǎn)流水線，給我們留下了深刻的印象。

　　作為專業(yè)的挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，創(chuàng)建于1972年的臨工曾創(chuàng)造了中國(guó)第一代4噸裝載機(jī)，但是很長(zhǎng)一段時(shí)間以來，這位工程機(jī)械老字號(hào)，仍然不為大眾所熟知。

　　一個(gè)“大塊頭”給大家留下了深刻的印象。這是山東臨工剛剛推出的8噸級(jí)挖掘機(jī)，全天候運(yùn)行的設(shè)計(jì)，堅(jiān)固的車身和組件的“肌肉感”，確保其能夠承受各種工作場(chǎng)所的惡劣條件。我們發(fā)現(xiàn)，該挖掘機(jī)的駕駛室不僅可以提供良好的視野，還配備懸掛式座椅、開放式后窗等保證操作手全天作業(yè)的舒適性，在國(guó)際上也很有市場(chǎng)。

　　如今的山東臨工能有如今的大好局面，并非只是運(yùn)氣好。作為一個(gè)“老字號(hào)”，如何在新時(shí)期實(shí)現(xiàn)新跨越?山東臨工創(chuàng)新的步伐從未止步。

　　該公司先后投入建設(shè)經(jīng)費(fèi)3000多萬元，新建了新產(chǎn)品試制車間，擴(kuò)建了產(chǎn)品中試基地，配置各類工程機(jī)械關(guān)鍵元器件測(cè)試備，具有完備的整機(jī)試驗(yàn)和測(cè)試手段;配備了高端三維設(shè)計(jì)軟件，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了集三維設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)學(xué)分析、有限元分析于一體的工程機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)體系。

　　通過原始創(chuàng)新、自主創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收、產(chǎn)學(xué)研合作等技術(shù)手段，高質(zhì)量、高效率地完成產(chǎn)品開發(fā)，并獲得強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2014年，山東臨工累計(jì)開發(fā)新產(chǎn)品50余項(xiàng)。

　　多年來，山東臨工在技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用中，一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位，核心技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用主要有國(guó)家 “863”課題——“裝載機(jī)機(jī)電液一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)研究及產(chǎn)品化應(yīng)用”、節(jié)能型輪胎式裝載機(jī)關(guān)鍵技術(shù)、大型裝載機(jī)傳動(dòng)技術(shù)、博士后課題“變速箱電子控制系統(tǒng)”等。

　　目前，山東臨工與國(guó)內(nèi)重點(diǎn)院校、科研院所保持了良好的合作關(guān)系，建立了開放高效的技術(shù)合作與技術(shù)創(chuàng)新體系，建立了國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后工作站，承擔(dān)了國(guó)家863項(xiàng)目及省級(jí)以上多項(xiàng)科研課題，取得了130余項(xiàng)國(guó)家專利。

　　“倚老賣新“，目前，山東臨工已成為世界知名的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、挖掘裝載機(jī)、及相關(guān)配件的制造商和服務(wù)提供商。