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　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日前，破產(chǎn)的德國(guó)輪胎企業(yè) Reifen Ihle 集團(tuán)最終將被分開出售轉(zhuǎn)讓。盡管破產(chǎn)管理人馬丁·霍曼先生試圖出售四大業(yè)務(wù)模塊，其中包括Spoint輪胎服務(wù)(相當(dāng)于中國(guó)的輪胎店)，輪胎批發(fā)業(yè)務(wù)，翻新和胎體服務(wù)經(jīng)銷商。但是到目前仍然沒有找到合適的買家。據(jù)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)獲悉，該公司經(jīng)營(yíng)的輪胎和相關(guān)產(chǎn)品的品牌，其2013年?duì)I業(yè)額達(dá)到約14億人民幣?；袈f他獲得了兩個(gè)獨(dú)立的投資者的理解。雖然他們希望獲得12 個(gè)Spoint的輪胎店鋪，另一家對(duì)方想要接管Günzburg的翻新業(yè)務(wù)。據(jù)了解，破產(chǎn)管理人表示合同已經(jīng)簽署，最終的合同詳細(xì)說明信息仍在談判之中。

　　目前，米其林據(jù)稱已經(jīng)發(fā)布計(jì)劃收購(gòu)，并獲得當(dāng)局認(rèn)可。Reifen Ihle集團(tuán)公司和Ihle Baden-Baden已經(jīng)沒什么瓜葛了。就中國(guó)目前的批發(fā)商的情況看，輪胎業(yè)務(wù)能夠超過10億的非常少，且基本是以省區(qū)進(jìn)行劃分的業(yè)務(wù)經(jīng)銷區(qū)域。業(yè)界人士認(rèn)為，輪胎批發(fā)商作為較傳統(tǒng)、最主要的渠道銷售商，因其在渠道開拓、貨物中轉(zhuǎn)、銷量提升以及物流配送等各方面有著不可忽視的作用，曾經(jīng)深受各家輪胎企業(yè)的重視。面對(duì)電商大潮以及國(guó)家政策的變革，在輪胎行業(yè)新的發(fā)展形勢(shì)下，他們?cè)庥龅搅饲八从械慕?jīng)營(yíng)壓力。德國(guó)最大輪胎批發(fā)商的破產(chǎn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的輪胎批發(fā)商有何啟示?

　　It now seems highly unlikely that a single investor will be found for the Reifen Ihle Group

　　渠道布局變革，輪胎分銷商進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)“紅海”

　　目前，輪胎供貨渠道和價(jià)格趨于透明化，越來(lái)越多的輪胎分銷商都會(huì)把網(wǎng)絡(luò)作為首選進(jìn)貨渠道，不僅選擇的余地更廣，更在于物美價(jià)廉，導(dǎo)致批發(fā)商的分銷渠道急劇萎縮。作為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，中國(guó)還擁有巨大的汽車保有量，巨大的市場(chǎng)蛋糕的誘惑以及進(jìn)入的低門檻，導(dǎo)致進(jìn)入者越來(lái)越多。誰(shuí)的批發(fā)價(jià)格便宜，鋪貨力度大，誰(shuí)就具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。價(jià)格戰(zhàn)最終導(dǎo)致的是輪胎批發(fā)利潤(rùn)越來(lái)越薄，甚至入不敷出。輪胎生態(tài)鏈中批發(fā)商、分銷商以及汽修店零售商的渠道關(guān)系惡化，批發(fā)商根本無(wú)法有效提供相應(yīng)的市場(chǎng)推廣方案與服務(wù)支持體系，導(dǎo)致零售商很難再對(duì)批發(fā)商形成業(yè)務(wù)上的依賴性。渠道管理的不規(guī)范以及對(duì)為批發(fā)商的權(quán)益保護(hù)的缺乏，在廠商的博弈中，輪胎批發(fā)商作為生態(tài)鏈中的弱勢(shì)群體就成為了利益沖突的犧牲者。

　　德國(guó)輪胎電商平臺(tái)發(fā)展壓垮最大輪胎批發(fā)商?

　　當(dāng)今中國(guó)，電子商務(wù)的潮流日漸強(qiáng)盛，越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)被吸引到其中。作為與最終消費(fèi)者關(guān)聯(lián)密切的產(chǎn)品之一，輪胎正越來(lái)越多地成為電商市場(chǎng)的寵兒。德國(guó)最大輪胎批發(fā)商破產(chǎn)事件的啟示中，電商的發(fā)展將對(duì)輪胎渠道的傳統(tǒng)布局產(chǎn)生重大影響。

　　在國(guó)內(nèi)業(yè)界人士眼里，歐美輪胎電商的發(fā)展趨勢(shì)令人咋舌，尤其是在替換胎這塊，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的電商產(chǎn)品發(fā)展得十分迅猛。有關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前美國(guó)的替換胎市場(chǎng)上，21%的輪胎是通過網(wǎng)上銷售的。另有數(shù)據(jù)顯示，歐洲輪胎通過電商實(shí)現(xiàn)的銷量，現(xiàn)已占到其總銷量的9%，約為80億美元，占當(dāng)?shù)仄嚵悴考袌?chǎng)網(wǎng)上銷售額的10%-15%。

　　德國(guó)輪胎企業(yè) Reifen Ihle 集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的輪胎產(chǎn)品的品牌

　　據(jù)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)(www.tirechina.net)獲悉，美國(guó)替換胎市場(chǎng)2013年的網(wǎng)上銷售額，占全部汽車零部件市場(chǎng)網(wǎng)上銷售額的5%左右，達(dá)到2.3億美元，而且其增長(zhǎng)率高達(dá)每年30%以上，預(yù)計(jì)到2020年，輪胎可達(dá)到汽車零部件市場(chǎng)網(wǎng)上銷售額的10%以上。中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)據(jù)米其林中國(guó)渠道部經(jīng)理廖初航介紹，在歐洲市場(chǎng)，輪胎企業(yè)通過電商模式銷量占總銷量的11%，尤其是荷蘭和德國(guó)非常成熟，已經(jīng)出現(xiàn)了具有較有影響力的輪胎電子商務(wù)平臺(tái)。

　　在歐美輪胎電商市場(chǎng)上，最具代表性的有兩家公司。一家是歐洲最大的輪胎電商公司之一Delticom，其2013年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 50.55億美元，同比增幅達(dá)到10.8%。到去年底，這家公司已在137個(gè)國(guó)家建設(shè)了42個(gè)網(wǎng)上銷售系統(tǒng)，在全球范圍內(nèi)擁有35000家自營(yíng)或連鎖加盟 服務(wù)店。另一家就是美國(guó)的Tirerack，現(xiàn)在該公司的輪胎電商在北美獨(dú)樹一幟，并已經(jīng)建立起遍布全美的安裝網(wǎng)絡(luò)。有業(yè)界人士認(rèn)為，電商的快速發(fā)展正是壓倒德國(guó)輪胎企業(yè) Reifen Ihle 集團(tuán)的最后一根稻草。

　　跟歐美國(guó)家相比，中國(guó)的輪胎電商還只是剛剛起步，更多的是在嘗試或者探索。對(duì)輪胎電子商務(wù)，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)范仁德也有很深的感觸。他認(rèn)為，輪胎作為一種特殊消費(fèi)品，歐洲市場(chǎng)的電子商務(wù)模式更成熟，而且取得了比較理想的效果。不過看現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)中國(guó)輪胎電商市場(chǎng)應(yīng)該是不可限量，畢竟我們擁有世界上最大的汽車市場(chǎng)，這對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來(lái)說機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。

　　專家認(rèn)為，德國(guó)最大輪胎批發(fā)商破產(chǎn)事件值得中國(guó)輪胎業(yè)界人士的深思，面對(duì)渠道布局的變革以及電商大潮的到來(lái)，您準(zhǔn)備好了嗎?

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