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　　盯著大宗商品的人們最為關心的，除了礦業(yè)巨頭們的投資計劃和商品價格之外，還有中國企業(yè)的相關海外投資。

　　現在，在澳大利亞能看到很多華人，遇到在西澳的華人，上前問候，多半是來西澳投資礦產的。

　　西澳大利亞州政府礦石石油部常務副部長理查德·賽樂斯談了他對中信泰富等在西澳投資的中企的看法。他認為，近十年來中企投資越來越理性了，有從單純投資礦產到投資基礎設施建設的趨勢，而西澳政府在石油和礦產資源投資方面是完全開放的。

　　礦山里的中國人

　　Tomprice是力拓集團在西澳皮爾巴拉地區(qū)開采的一個礦山，包括Westernsyncline在內的多個礦山。Westernsyncline礦山在Tomprice礦山西北方向20公里處，是2012年開發(fā)的，也是Tomprice礦山最大一次擴產，現在年產達1500萬噸，儲量為3.3億噸。目前其10號新礦體年產可達600萬噸。

　　Tomprice礦山自1962年被一個叫Tomprice的鋼鐵商發(fā)現，也因此以他的名字命名。1966年該礦山到帕克角的鐵路通行，啟用了選礦廠，至今累計產量達到5億噸。該礦山2006年擴產，從年產1500萬噸擴到2200萬噸。2013年，這里的可賣礦石達2150萬噸。

　　這里距離丹皮爾港有291公里，礦石需要9輛裝載卡車和30輛運輸卡車運到蘭伯特角港和丹皮爾港口。礦山上1100多名礦工中有80%住在這里，包括10.5%的土著居民，也包括中國工程師胡偉堂。

　　胡偉堂是中國湘電集團有限公司(簡稱湘電集團)的工程師。

　　2012年5月，力拓為湘電集團交付4臺額定負載能力達230噸的礦用自卸車，開了一個慶祝儀式。這是力拓首次從中國制造商采購根據個性化需求量身定制的礦用自卸車，也是湘電集團礦用自卸車實現首次出口。據悉，一臺自卸車就要上千萬元，一只輪胎有兩人多高，造價達上百萬元。

　　2012年9月，這4臺自卸車運往TomPrice礦山投入使用，并進行了為期三年的實地測試。

　　9月23日下午兩點多，力拓集團TomPrice礦山的負責人對胡偉堂說：“待會兒你將會見到一些人?！钡遣]有告訴他將見到的是一行中國人。

　　胡偉堂激動得不知說什么，因為他一個人在這里待了很久。目前，他在TomPrice礦山記錄自卸車的運營以及反饋車輛監(jiān)控，并學習力拓的管理方式。

　　他說，本來有3個湘電工程師在這里，但另外兩個回去了。他跟中國其他公司海外派駐員工一樣，一般是工作兩個月，回去休息一個月。

　　除此之外，力拓集團還從中國齊齊哈爾軌道裝備有限公司采購了6500節(jié)礦車，從上海振華重工(4.56, 0.06, 1.33%)采購了用于港口擴建的鋼結構。據力拓鐵礦集團首席執(zhí)行官兼力拓集團中日韓業(yè)務執(zhí)行官何彥樞說，4年來，力拓從中國共采購了50億美元的設備，未來采購金額將會更多。

　　“你們使他(胡偉堂)想家了?！迸R走時，力拓集團的員工們說。

　　力拓與中企的合作

　　力拓從2.9億噸到3.6億噸的擴產計劃，主要在皮爾巴拉地區(qū)。皮爾巴拉地區(qū)的帕拉伯杜采礦作業(yè)區(qū)包括帕拉伯杜鐵礦、恰那鐵礦和東蘭奇鐵礦。2013年，這三個鐵礦年產量為2400萬噸，約是皮爾巴拉地區(qū)產量的1/10。

　　帕拉伯杜是當地土著人形容鳥的名字。1972年，帕拉伯杜鐵礦投產，旁邊的帕拉伯杜小鎮(zhèn)是開發(fā)礦山時順便建的，大約有1500人。帕拉伯杜礦山運營總經理思考特·威爾金森(ScottWilkinson)就是小鎮(zhèn)上的居民，他在力拓集團工作了19年。他每年會和中方的合作伙伴——中鋼和寶鋼的人員正式見面2次到3次。

　　恰那鐵礦在帕拉伯杜南25公里，1987年由中鋼和力拓集團哈默斯利鐵礦合作開發(fā)，其中中鋼持股40%，由皮爾巴拉鐵礦運營，1990年正式投產。2012年5月，恰那鐵礦慶祝礦山出產2億噸鐵礦石。2010年12月，雙方決定恰那鐵礦再擴產5000萬噸。威爾金森說，與中鋼的合同到期后，合資公司決定將再繼續(xù)合作5年。