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　　行業(yè)基本面未見實質提升之際，工程機械企業(yè)正加快轉型步伐，三一重工加大了后市場開發(fā)力度，其配件板塊正成為新的利潤增長點。

　　三一重工數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月公司亞太大區(qū)配件銷售額近3000萬元，較2012年增長了5倍。公司還表示，在數(shù)個重點市場，今年均有望沖擊單一國家配件銷售1000萬的成績。

　　一般來說，工程機械后市場營銷包括六方面：配件、維修、債權管理、保險、二手機(指回收再制造)與租賃業(yè)務。目前，三一配件銷售已成為擴展速度最快的板塊，其核心事業(yè)部的配件市場占有率達到50%左右，未來有望沖刺75%至80%左右的份額。

　　三一深耕后市場并迅速在配件市場上占有一席之地，成為新的利潤增長發(fā)力點，與其多年在自主研發(fā)、制造、服務上的深厚積淀和持續(xù)突破不無關系。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會工程機械配套件分會會長鄭尚龍曾表示，“重主機輕配套”的發(fā)展理念，一直制約著配套件行業(yè)快速發(fā)展，同時擁有自主知識產權、主業(yè)突出、核心競爭力強的大企業(yè)和企業(yè)集團相對缺乏。

　　就目前看來，作為行業(yè)龍頭，三一正從上述行業(yè)現(xiàn)狀中脫穎而出。據(jù)了解，除主機質量邁入國際水平之外，三一在全面掌握關鍵核心技術方面也實現(xiàn)了實質飛躍，并已實現(xiàn)主閥、回轉閥、長度角度傳感器、控制面板、油氣懸掛等核心配件自制。

　　建立起覆蓋工程機械各個環(huán)節(jié)的完整產業(yè)鏈，是三一發(fā)力后市場的重要支撐。

　　三一集團總裁唐修國表示，公司擁有獨特的全產業(yè)鏈模式：混凝土機械、挖掘機、起重機等產品的齊頭并進，依托的是核心零部件自主配套，智能化控制系統(tǒng)把關的全產業(yè)鏈。三一將其產業(yè)鏈延伸至配件市場，聚集的品牌效應在其配件上得以延續(xù)，利潤空間不斷擴充，像三一首家自主研制四輪一帶(支重輪、拖鏈輪、驅動輪、導向輪、履帶)，歷史上這一產品由日本廠商壟斷，如今三一四輪一帶的自產率達到50%，節(jié)約生產成本近20%。

　　方正證券研究員張遠德分析說：“三一產品產業(yè)鏈完善，一些關鍵零部件實現(xiàn)了自主配套生產，這使得公司產品毛利率基本維持在30%以上，毛利率和業(yè)績增幅始終高于行業(yè)平均水平?！?/p>

　　有數(shù)據(jù)顯示，在美國、日本等發(fā)達國家的成熟市場中，機械銷售收入與后市場營收的比例達64：100，而在中國工程機械市場上，這一比例為350：100。顯而易見，國內企業(yè)的后市場開發(fā)，還有巨大空間。

　　三一重工董事長梁穩(wěn)根有一句名言：“用偏執(zhí)的態(tài)度，窮盡一切手段，將三一服務做到無以復加的地步”。這一理念目前正大力延伸至后市場的開發(fā)，以前三一的服務和維修分開，現(xiàn)在則強調要一體化，即通過對資源進行整合，逐步從前端市場(指售前)向后市場過渡，將后市場營銷所倡導的增值服務，打造為三一服務第一品牌的新標簽。

　　商務部研究院研究員白明認為，三一歷來重視產品的技術含量，將創(chuàng)新性技術與高品質劃上等號，但是，真正能夠使品牌更接地氣的是其后市場營銷的高端服務理念，這些共同構成了三一品牌的核心價值。

　　業(yè)內人士也表示，亞太大區(qū)配件銷售業(yè)績的飄紅，只是拉開了三一配件營銷的序幕，憑借其主機在國內國際市場上的占有率，后市場開發(fā)或將成為三一新的掘金之地。