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　　作為歐洲領(lǐng)先的叉車制造商，上月末林德叉車在德國(guó)總部阿薩芬堡主廠房慶祝了第75萬臺(tái)叉車——5噸電動(dòng)平衡重式叉車成功下線。這臺(tái)叉車擁有舒適的駕駛室和2.3米長(zhǎng)貨叉，并配備了加熱系統(tǒng)以及藍(lán)點(diǎn)技術(shù)，它將交付并效力于寶馬集團(tuán)的德國(guó)韋克斯多夫元件廠。

　　林德在阿莎芬堡制造的第一款車型是Hubtrac，在當(dāng)年產(chǎn)量有限的條件下仍有五分之一比例的叉車被銷往國(guó)外。后來隨著需求量的與日俱增，林德研發(fā)出2-2.5噸柴油叉車，靜壓傳動(dòng)技術(shù)、雙踏板系統(tǒng)和集中式操作手柄控制系統(tǒng)使之擁有精準(zhǔn)的搬運(yùn)水平，在當(dāng)時(shí)就頗受好評(píng)。70年代初林德將首臺(tái)電動(dòng)平衡重叉車列入生產(chǎn)計(jì)劃，使林德系列車型愈加豐富。截至1982年，林德柴油車已經(jīng)包含了4種不同系列，負(fù)載能力從1.2噸到7噸不等;而電動(dòng)叉車的裝載能力達(dá)到1.2噸到3噸。直至2001年，林德第十萬臺(tái)叉車在阿莎芬堡下線，這一成績(jī)也見證了林德獲得了“歐洲產(chǎn)量最多的叉車”的榮譽(yù)，林德也因此成為了內(nèi)燃叉車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。與此同時(shí)，電力驅(qū)動(dòng)叉車的制造也是成比例地增加。

　　盡管在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，內(nèi)燃叉車用量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了電力驅(qū)動(dòng)叉車，而這種情況在過去的十年中有所改變，電動(dòng)叉車的需求量大大提高?！皬漠a(chǎn)量上看，相信林德在此方面也已經(jīng)成為歐洲市場(chǎng)的領(lǐng)先者?！绷值挛锪习徇\(yùn)首席運(yùn)營(yíng)官Sabine女士如是說，“截止2021年我們?cè)诎⑸冶どa(chǎn)基地將繼續(xù)投入六千萬歐元，通過投資，將進(jìn)一步擴(kuò)大我們?cè)诎⑸冶さ漠a(chǎn)能，優(yōu)化我們的生產(chǎn)流程。”

　　如今，這臺(tái)配備強(qiáng)大電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的載荷5噸的電動(dòng)平衡重式叉車不僅適用于汽車行業(yè)，同時(shí)還應(yīng)用在食品飲料行業(yè)、建筑業(yè)、物資貿(mào)易業(yè)、化工等行業(yè)，其擁有雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、組合式轉(zhuǎn)向橋等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使這款林德電動(dòng)叉車能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)、舒適、高效地運(yùn)作。