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　　2013年9月，包頭市與清華大學(xué)簽訂產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，共同致力于電動(dòng)礦用車的研制工作。經(jīng)過11個(gè)月的努力，研制出這款純電動(dòng)車型。該車額定載荷50噸，充電10分鐘、滿載20公里，運(yùn)營成本僅為柴油車的1/5。BT3650純電動(dòng)礦用車具有綠色環(huán)保、零排放、低消耗等特點(diǎn)，主要用于露天煤礦巖層剝離及煤炭短距離運(yùn)輸、水利等建設(shè)工地土方運(yùn)輸。

　　9月27日上午11點(diǎn)，一輛滿載沙石的綠色礦用車在稀土高新區(qū)沃土壕村的坡地上來回穿梭，靈活而有力，駕駛艙上方，一行大字標(biāo)明了它的“身份”——純電動(dòng)礦用車。當(dāng)天，包頭北工機(jī)械有限公司、天盛重工公司與清華大學(xué)產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目 “BT3650純電動(dòng)礦用車”在稀土高新區(qū)試制成功，這輛具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新型礦用車的問世，開創(chuàng)了大噸位自卸礦用車純電驅(qū)動(dòng)的先河，成為我國自主創(chuàng)新的又一項(xiàng)重大突破。

　　當(dāng)天，神東天隆武家塔露天煤礦礦長韓利平現(xiàn)場見證了首臺(tái)純電動(dòng)礦用車的不凡性能。他算了一筆賬：柴油車平均每公里油耗2公升左右，一臺(tái)車每公里的用油成本是14元，而純電動(dòng)礦用車每公里耗電僅4度，每公里的用電成本為2.4元，兩者相比，足足節(jié)約了近6倍的成本。按礦區(qū)300臺(tái)車計(jì)算，一年可節(jié)約費(fèi)用1億多元。如果逐步用純電動(dòng)礦用車取代柴油車，打造“綠色礦山”的目標(biāo)就能早日實(shí)現(xiàn)。

　　筆者了解到，市委十一屆六次全委(擴(kuò)大)會(huì)議提出，要加快推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。今年，包頭市被國家列為新能源汽車示范推廣城市，根據(jù)《包頭市新能源汽車示范推廣實(shí)施方案》，到2015年，包頭市純電動(dòng)汽車要發(fā)展到3000輛以上，市場潛力無限。而具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型礦用車的試制成功，有利于包頭市在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中搶先一步、贏得主動(dòng)，也將推動(dòng)內(nèi)蒙古新能源車及電動(dòng)機(jī)械的發(fā)展。