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　　9月22日，山東重工、濰柴動力董事長譚旭光率高管團隊訪問徐工集團，并與徐工集團董事長王民簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，決定在資本領(lǐng)域、配套市場、技術(shù)研發(fā)、海外市場開拓等多個層面展開全面合作，在合作互補的“新常態(tài)”下把握市場機會實現(xiàn)共贏。

　　對兩個重量級企業(yè)的強強聯(lián)合，業(yè)內(nèi)專家則讀出了更多內(nèi)涵和更重的分量——在中國制造業(yè)舞臺上扮演著重要角色的濰柴動力與徐工集團攜手，體現(xiàn)出審時度勢的戰(zhàn)略眼光。此前，兩個懷揣夢想的企業(yè)，把兩個本土品牌做得風(fēng)聲水起，逐步走出了國門。與迷信洋品牌的企業(yè)不同，在推動企業(yè)發(fā)展更加平穩(wěn)可持續(xù)的同時，兩個企業(yè)共同選擇本土品牌進行戰(zhàn)略合作，將助推民族裝備制造業(yè)再上新臺階，這是兩大自主品牌企業(yè)的歷史擔(dān)當(dāng)。

　　雙雄合推民族工業(yè)騰飛

　　在“新常態(tài)”中把握機會

　　濰柴動力與徐工集團的此番聯(lián)手備受業(yè)界矚目。前者是我國綜合實力最強的汽車與裝備制造集團之一，并在全球擁有重要影響力，擁有中國最優(yōu)質(zhì)的商用車完整產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)務(wù)涵蓋整車和動力系統(tǒng)，已成為規(guī)模領(lǐng)先、技術(shù)先進和國家戰(zhàn)略地位的國際化工業(yè)裝備企業(yè)集團。

　　后者是我國工程機械領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，自成立以來始終保持中國工程機械行業(yè)第一的位置，目前位居世界工程機械行業(yè)第5位，中國機械工業(yè)百強第3位，是我國工程機械行業(yè)規(guī)模最大、技術(shù)水平最高、產(chǎn)品系列最全、出口量最大,極具競爭力、影響力和國家戰(zhàn)略地位的大型企業(yè)集團。

　　這樣的兩家企業(yè)攜手，可謂強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補——雙方均為所屬行業(yè)的優(yōu)勢企業(yè)，主業(yè)有較強的互補性。在行業(yè)競爭更加激烈、規(guī)則更加公平的新常態(tài)下，濰柴動力與徐工集團的高層進行了互訪和交流。經(jīng)過深入討論和友好協(xié)商，雙方一致同意建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，在合作互補的“新常態(tài)”下共同把握市場機會。

　　其實，此前，徐工集團與濰柴動力已建立很好的配套關(guān)系。雙方已有20多年的合作歷史。目前，濰柴動力在徐工鏟運機械中占有80%以上的份額，并在起重機、壓路機領(lǐng)域形成配套。同時，徐工集團與濰柴動力旗下的漢德車橋、法士特、陜重汽均有良好的配套關(guān)系。

　　著眼長遠，雙方的合作空間依然可期。濰柴動力并購德國凱傲集團旗下的林德液壓業(yè)務(wù)后，掌握了工程機械領(lǐng)域最核心的液壓技術(shù)，這對工程機械企業(yè)而言是難得的技術(shù)資源。此前國內(nèi)高端液壓件幾乎完全依賴進口，據(jù)了解，為推動高端液壓件國產(chǎn)化，濰柴動力正積極籌劃在國內(nèi)建廠。這樣，濰柴動力與徐工集團在擴大產(chǎn)品規(guī)模、降低產(chǎn)品成本、實現(xiàn)國產(chǎn)化等方面，均有廣闊的合作空間。

　　遠近兼顧的戰(zhàn)略攜手

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將在資本運作、產(chǎn)品開發(fā)、市場配套等多個領(lǐng)域進行全面合作，內(nèi)容涉及液壓、發(fā)動機、變速箱、車橋等濰柴動力旗下的多個產(chǎn)品系列。濰柴動力在徐工機械產(chǎn)品中的配套占比將進一步提高，預(yù)計未來三年實現(xiàn)全面切換，雙方還將加強高層互訪，建立董事長互訪機制。

　　對此戰(zhàn)略合作，濰柴動力董事長譚旭光充滿期待。他認為，濰柴動力與徐工集團強強聯(lián)合，既立足當(dāng)前，又著眼長遠，是遠近兼顧的發(fā)展新思路，既有利于企業(yè)，更有利于行業(yè)，努力提高中國裝備制造業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展能力，是兩家企業(yè)的共同期盼。

　　按照他的分析，與徐工的合作將助推濰柴動力轉(zhuǎn)型升級。隨著產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整，濰柴動力將在客車、農(nóng)業(yè)裝備、工程機械等戰(zhàn)略市場傾注更多的資源，從而保持發(fā)動機業(yè)務(wù)長期穩(wěn)定發(fā)展。而徐工將為濰柴動力非道路發(fā)動機發(fā)展提供一個很好的平臺。

　　目前，濰柴動力已經(jīng)搭建起2L-13L全系列全領(lǐng)域發(fā)動機平臺，其產(chǎn)品全面滿足徐工各系列產(chǎn)品的需求。借助在重卡行業(yè)占據(jù)的主導(dǎo)地位，發(fā)動機技術(shù)已達國四、國五排放標準的濰柴動力，正等待在工程機械領(lǐng)域的排放升級中迸發(fā)。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在國內(nèi)商用車和工程機械企業(yè)的發(fā)展基本上采取兩種模式，一種是縱向一體化，采用合資或者并購的方式，收購核心零部件，將發(fā)動機、變速箱、橋收入囊中;另一種是橫向整合資源方式，與主要零部件形成戰(zhàn)略配套關(guān)系，共同應(yīng)對行業(yè)風(fēng)險。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，兩種方式各有利弊。對于工程機械行業(yè)來說，鑒于產(chǎn)品品種的多樣化，上馬核心零部件并形成規(guī)模還有一定的難度。世界上知名的工程機械企業(yè)，自己擁有發(fā)動機廠的也寥寥無幾。

　　對與濰柴動力深化合作，徐工集團董事長王民表示，這是一個值得紀念的節(jié)點，徐工集團與濰柴動力保持了多年良好的合作關(guān)系，無論是在產(chǎn)品還是市場上都有很高的契合度，此次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，對于未來雙方市場的開發(fā)和產(chǎn)品的研發(fā)都具有廣泛的空間。更關(guān)鍵的是，國外品牌與中國市場的結(jié)合需要較長時間的磨合，而具有良好合作基礎(chǔ)的兩大民族品牌的結(jié)合，不僅能激發(fā)市場活力，增添行業(yè)發(fā)展動力，還將在同樣的信念支撐和理想照耀下，共同推動民族裝備制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級，在世界舞臺上能夠堅定擔(dān)當(dāng)。