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　　不知不覺間2014年已經(jīng)過去大半，從目前的行業(yè)運(yùn)行狀況看來，前些年那種高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)在短期是難以復(fù)制的。目前，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)可以說已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)增長(zhǎng)逐漸放緩的新常態(tài)。

　　根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì) 《全國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷售月報(bào)》顯示，2014年8月全國(guó)內(nèi)燃機(jī)完成銷量459.75萬臺(tái)，同比下降2.70%，1~8月累計(jì)完成銷量4022.94萬臺(tái)，同比下降0.87%;8月完成 14726.69萬千瓦，同比下降2.52%，1~8月累計(jì)完成133705.67萬千瓦，同比增長(zhǎng)8.41%。柴油機(jī)市場(chǎng)相較7月有所回升，但同比仍繼續(xù)走低，汽油機(jī)市場(chǎng)微幅振動(dòng)，總體繼續(xù)表現(xiàn)穩(wěn)中略有下降態(tài)勢(shì)。

　　今年上半年從宏觀來看，得益于排放法規(guī)升級(jí)刺激消費(fèi)需求、電子商務(wù)蓬勃發(fā)展和國(guó)家政策導(dǎo)向?qū)ξ锪餍袠I(yè)形成強(qiáng)力拉動(dòng)等因素，重卡行業(yè)繼續(xù)保持同比增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)銷售42.9萬輛，同比增長(zhǎng)6.5%?？蛙囀袌?chǎng)共銷售27.9萬輛 (含客車非完整車型)，同比增長(zhǎng)4.3%。其中，輕客市場(chǎng)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為拉動(dòng)客車市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?新能源客車市場(chǎng)表現(xiàn)良好，對(duì)公交市場(chǎng)拉動(dòng)作用明顯。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車政策支持及推廣力度不斷加大，下半年新能源公交有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng);而受高鐵動(dòng)車分流、國(guó)家限制 “三公消費(fèi)”、客運(yùn)線路審批和監(jiān)管力度趨嚴(yán)等因素影響，公路客運(yùn)市場(chǎng)下滑明顯。

　　企業(yè)表現(xiàn)各不同

　　濰柴動(dòng)力報(bào)告期內(nèi)，在今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為341億元，較去年同期增長(zhǎng)10.32%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為37.6億元，同比增長(zhǎng)80.57%。作為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的排頭兵，濰柴動(dòng)力在今年上半年的表現(xiàn)可謂名副其實(shí)。

　　據(jù)其半年報(bào)顯示，濰柴上半年共銷售重卡用發(fā)動(dòng)機(jī)16.83萬臺(tái)，同比上升8.5%，在總質(zhì)量14噸以上重卡市場(chǎng)配套占有率達(dá)39.2%，共銷售客車用發(fā)動(dòng)機(jī)1.01萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.3%，在大中型客車市場(chǎng)占有率為14.2%，同比提升2.6個(gè)百分點(diǎn)。其控股子公司陜西重型汽車有限公司上半年共銷售重型卡車4.95萬輛，同比上升5.3%，該公司控股子公司陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司共銷售變速器39萬臺(tái)，同比上升21.8%，行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。

　　同時(shí)，其公司自主研發(fā)的具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的藍(lán)擎WP5、WP7發(fā)動(dòng)機(jī)配套規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，上半年共銷售7246臺(tái)，同比增長(zhǎng)72.3%。其中：客車市場(chǎng)配套5719臺(tái)，同比增長(zhǎng)61.5%。隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，受此帶動(dòng)，上半年，公司國(guó)四產(chǎn)品銷售4.62萬臺(tái)，占發(fā)動(dòng)機(jī)總銷量的比例達(dá)到20.9%，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的排放升級(jí)。

　　江淮動(dòng)力今年上半年?duì)I業(yè)收入11.9億元，比上年同期下降25.6%，凈利潤(rùn)4059萬元，同比下降46.15%。上半年，江淮動(dòng)力受行業(yè)整體趨勢(shì)和其搬遷整合影響，傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)業(yè)和煤炭板塊銷售收入和利潤(rùn)同比下降。單多缸柴油機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)在調(diào)整完善，同時(shí)搬遷的整合也影響了其部分產(chǎn)能的釋放和銷售規(guī)模。

　　江淮動(dòng)力在半年報(bào)中稱，其農(nóng)裝產(chǎn)業(yè)全喂入收割機(jī)、玉米收割機(jī)、高速插秧機(jī)、大中型拖拉機(jī)已投放市場(chǎng)并批量銷售，完成了東北地區(qū)水稻、南方早中期插秧和麥?zhǔn)辗?wù);優(yōu)化了農(nóng)裝產(chǎn)業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)、搭建和完善售后服務(wù)體系;完成玉米機(jī)3個(gè)機(jī)型、拖拉機(jī)3個(gè)系列機(jī)型等產(chǎn)品的技術(shù)準(zhǔn)備并批量生產(chǎn)，為公司農(nóng)裝產(chǎn)業(yè)下一步全面發(fā)展開好局、鋪好路。

　　通用小型汽油機(jī)方面受北美市場(chǎng)天氣狀況和東南亞部分國(guó)家匯率政策、政治因素影響，公司出口不及預(yù)期計(jì)劃與進(jìn)度;園林機(jī)械產(chǎn)品方面環(huán)保型混合動(dòng)力割草機(jī)的研發(fā)取得較快進(jìn)度，預(yù)計(jì)年底進(jìn)行試產(chǎn)。

　　東安動(dòng)力受哈飛汽車、一汽吉林等主配車廠需求下降的影響，上半年累計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)5.28萬臺(tái)，同比下降24.65%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.95億元，同比下降22.69%;公司虧損1603萬元。

　　根據(jù)其半年報(bào)顯示，在中國(guó)長(zhǎng)安的領(lǐng)導(dǎo)下深入推進(jìn)動(dòng)力資源整合工作，將公司業(yè)務(wù)劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、鑄造板塊，根據(jù)各板塊不同行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行側(cè)重有別、方式不同的改革。發(fā)動(dòng)機(jī)板塊堅(jiān)持做精、做專的原則，公司以發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)為核心主營(yíng)領(lǐng)域，通過市場(chǎng)開發(fā)、產(chǎn)品升級(jí)、管理提升、機(jī)制創(chuàng)新等手段進(jìn)行改革，確保主營(yíng)業(yè)務(wù)健康、持續(xù)發(fā)展。變速器板塊堅(jiān)持做活、做優(yōu)的原則，公司將變速器相關(guān)資產(chǎn)、人員、業(yè)務(wù)整合，設(shè)立獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的分公司。

　　云內(nèi)動(dòng)力在其上半年內(nèi)，累計(jì)銷售各型柴油機(jī)113683臺(tái)，同比下降1.98%，低于行業(yè)3.66個(gè)百分點(diǎn)，公司產(chǎn)品市場(chǎng)占有率有所提高。實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.95億元，同比降低8.74%，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)收入11.3億元，同比降低1.96%;利潤(rùn)總額9586萬元，同比增長(zhǎng)4.93%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8597.5萬元，同比增長(zhǎng)7.36%。

　　上半年，云內(nèi)動(dòng)力繼續(xù)堅(jiān)持走“調(diào)結(jié)構(gòu)、上水平、促升級(jí)”的二次創(chuàng)業(yè)道路。通過進(jìn)一步打好 “五大攻堅(jiān)戰(zhàn)”，繼續(xù)加快產(chǎn)品創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)升級(jí)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，提升制造能力，優(yōu)化管理流程;繼續(xù)堅(jiān)持以市場(chǎng)為核心、以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和提高產(chǎn)品盈利能力為目標(biāo)、以降本增效為主線、以運(yùn)用財(cái)務(wù)杠桿為手段，通過精心組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，提高了自身單臺(tái)產(chǎn)品的盈利水平，使總體競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng);繼續(xù)加大產(chǎn)品的市場(chǎng)開拓力度，確保在市場(chǎng)環(huán)境不容樂觀的情況下產(chǎn)品市場(chǎng)占有率的提升;繼續(xù)加快公司新產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)程和加強(qiáng)人才培養(yǎng)力度，以更加充足的準(zhǔn)備迎接行業(yè)國(guó)四時(shí)代的來臨。

　　上柴股份今年上半年，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷售35779臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.59%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16億元，同比增長(zhǎng)4.55%。上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)9219萬元，由于公司新產(chǎn)品市場(chǎng)推廣費(fèi)用增加及同比政府補(bǔ)助收入減少，上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)較上年同期降低15.25%。

　　上柴在上半年繼續(xù)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹黨的十八大會(huì)議精神，圍繞 “思想建設(shè)增動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)活力、制度建設(shè)強(qiáng)定力”的工作主題，公司廣大員工積極應(yīng)對(duì)，按照年初經(jīng)營(yíng)工作安排，努力推進(jìn)市場(chǎng)營(yíng)銷、新品配套、質(zhì)量管理、精益生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)成本、人力資源、子公司管理等七項(xiàng)重點(diǎn)工作。

　　全柴動(dòng)力上半年多缸柴油機(jī)銷售21.6萬臺(tái)，同比下降15.73%;營(yíng)業(yè)收入15億元，同比下降10.18%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) (歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn))3275萬元，比上年同期增長(zhǎng)47.38%。其緊緊圍繞年度目標(biāo)，通過積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶服務(wù)水平，開拓市場(chǎng)，同時(shí)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，降本增效，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)外投資管理，追求精細(xì)，努力提高企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)水平。

　　下半年市場(chǎng)趨穩(wěn)

　　多缸柴油機(jī)企業(yè)1~8月累計(jì)銷量298.54萬臺(tái)，同比下降3.88%。8月多缸柴油機(jī)又延續(xù)了下滑態(tài)勢(shì)，下滑比例小幅增加。由于多缸柴油機(jī)主要配套在商用車、農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械領(lǐng)域，比例分別為61.34%，17.49%，11.98%，通過數(shù)據(jù)可以清晰的看到，主要產(chǎn)品配套商用車的發(fā)動(dòng)機(jī)廠的累計(jì)銷量出現(xiàn)了下滑趨緩或上升的現(xiàn)象，可見汽車市場(chǎng)的高漲對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的拉動(dòng)有較大的功勞。

　　多缸汽油機(jī)企業(yè)累計(jì)銷量1168萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.59%。多缸汽油機(jī)主要配套在乘用車領(lǐng)域，受汽車銷量拉動(dòng)比較大，增幅遠(yuǎn)超于行業(yè)平均水平。多缸汽油機(jī)93.74%配套在乘用車領(lǐng)域，集中度較高。

　　內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品涵蓋范圍較廣，配套道路機(jī)械和非道路機(jī)械，既有消費(fèi)性產(chǎn)品也有投資性產(chǎn)品，不同行業(yè)的上揚(yáng)態(tài)勢(shì)和下滑態(tài)勢(shì)抵消后，2014年1~8月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)總體表現(xiàn)平穩(wěn)，相較去年同期略有下降。

　　按照往年慣例，三季度一般是發(fā)動(dòng)機(jī)銷售的淡季，進(jìn)入四季度后，銷售形勢(shì)可能會(huì)好一些。同時(shí)受明年排放升級(jí)影響，銷量相比上半年會(huì)有所增長(zhǎng)，但相差不會(huì)很大。同時(shí)受到整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，下半年，發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)太大的增長(zhǎng)，而會(huì)繼續(xù)保持相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展。