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　　一、中國公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)的艱巨任務(wù)和市場需求

　　隨著作為我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一的交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，公路養(yǎng)護事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。交通部早在“十?五”就提出了“建養(yǎng)并重”的指導(dǎo)方針，指出：按十年一大修計算，每年要有6000—7000公里高速公路需要大修，其他等級路面養(yǎng)護任務(wù)更重。大修的規(guī)模達到甚至超過目前高速公路在建的規(guī)模。因此，如何研發(fā)、生產(chǎn)、選購、使用、培訓(xùn)上百種的檢測、養(yǎng)護、修復(fù)、再生等多種養(yǎng)護設(shè)備配套施工，不僅是個重大課題，也是一大難題。

　　截止2013年底，全國公路通車總里程達到434.6萬公里。2014年盡管多數(shù)省份均下調(diào)了交通投資計劃，但匯總各省交通基礎(chǔ)設(shè)施的建、管、養(yǎng)投資費用約達6243億元。這不僅是經(jīng)濟建設(shè)的重大艱巨任務(wù)，也給多種功能養(yǎng)護設(shè)備帶來了技術(shù)、資金、市場、管理的競爭和機遇。這也引起了世界筑養(yǎng)路機械的知名品牌廠商搶灘中國公路建設(shè)行業(yè)，形成國有、外資、合資、民營各種體制競爭發(fā)展的局面。

　　二、公路多功能養(yǎng)護機械的分類及綜合配套使用

　　養(yǎng)護機械綜合配套使用是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，起碼要做到“四按”：

　　① 按公路等級：高級、次高級、中級、低級路面選擇不同養(yǎng)護設(shè)備。高等級的高速公路、國道要選擇大型、高速、高端產(chǎn)品，中低等級則往往選擇一機多能多附具的多功能養(yǎng)護車產(chǎn)品。

　?、?按工程量：升級改造、高等級大修、工程量大和日常保養(yǎng)選不同設(shè)備。

　?、?按行業(yè)標準：如JTJ073.2-2001《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了養(yǎng)護內(nèi)容與質(zhì)量標準、路面調(diào)查與評價、日常養(yǎng)護、常見病害維修、罩面、翻修與再生利用、補強、加寬等。同時，還在附錄中給出公路養(yǎng)護每100Km機具配備參考表。

　?、?按管理體制、機制職能要求：按公路工程的標準、規(guī)范、規(guī)程進行養(yǎng)護管理。

　　三、規(guī)范養(yǎng)護機械的科學(xué)發(fā)展

　　交通部在“十一·五”全國公路養(yǎng)護會議上提示了“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的新發(fā)展觀和“以人為本”“以車為本”的新服務(wù)觀。規(guī)范了建、管、養(yǎng)三者的關(guān)系，推動了公路養(yǎng)護事業(yè)的科學(xué)發(fā)展。其中實行“三化”—標準化、系列化、通用化，不僅在施工工程上標準化，而且在產(chǎn)品生產(chǎn)上實行標準化，當時在行業(yè)中有個流傳很廣的說法：“三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做專利，一流企業(yè)做標準”。有人甚至說：“誰掌握了標準的制定權(quán)，誰就掌握了市場的主動權(quán)”。

　　特別是筑養(yǎng)路機械分會還制定了筑養(yǎng)路技術(shù)工人等級鑒定標準，編寫了大量培訓(xùn)教材，建立了職業(yè)技能鑒定中心和培訓(xùn)站。有力地提高了養(yǎng)護技工的技術(shù)水平和事業(yè)心，體現(xiàn)了交通部提出的“以人為本”的一個重要側(cè)面，彌補了我國高級技工缺乏的短板。有力地推動公路養(yǎng)護事業(yè)的升級改革和科學(xué)發(fā)展。

　　四、多功能綜合養(yǎng)護車的市場需求和發(fā)展前景

　　1.定義和分類

　　一機多能型多功能綜合養(yǎng)護車是多功能養(yǎng)護車的一個重要分支，按JT/T501-2004《瀝青路面養(yǎng)護車/機》的定義是“用于修補瀝青路面病害的保養(yǎng)維護設(shè)備，具有拌料(或載料)、鏟挖、清掃、噴灑瀝青、加熱、填料、壓實等單一功能或多種功能”。

　　分類：按主要作業(yè)裝置的不同，可分為加熱板式、拌料式、載料式瀝青路面養(yǎng)護車。按行駛方式的不同，可分為自行式和拖掛式瀝青路面養(yǎng)護車。

　　2.基本功能和配置

　　能拌制或能裝載、加熱(或保溫)瀝青混合料、并能出料;

　　能儲存、加熱、保溫及噴灑瀝青;

　　能按JTJ073.2提供切縫及清縫的工具或裝有路面加熱板;

　　能按JTJ073.2提供路面破碎和壓實的工具;

　　3.多功能綜合養(yǎng)護車典型結(jié)構(gòu)

　　現(xiàn)以沈陽北方交通重工有限公司生產(chǎn)的KFM5122TYH型多功能綜合養(yǎng)護車為例說明其結(jié)構(gòu)特點：

　　該車采用汽車二類底盤，機動性好，生產(chǎn)效率高，屬于一機多能型，功能全，性價比好。

　　該車具有瀝青加熱系統(tǒng)，導(dǎo)熱油間接加熱瀝青，采用熱超導(dǎo)技術(shù)，熱效率高，降低能源消耗，瀝青泵及管路導(dǎo)熱油保溫，可實現(xiàn)免清洗。

　　該車具有舊料再生的炒料、上料、除塵、添加部分新料系統(tǒng)。舊料利用、節(jié)約、環(huán)保。

　　該車具有發(fā)電機組和整套附具(切割、吹掃、噴灑、壓實等)可電力驅(qū)動，也可室電預(yù)先加熱瀝青箱。

　　該車采用智能化集中控制，操作簡單快捷，人性化程度高。

　　該車按專用車國家實行“公告”管理，“3C”認證，質(zhì)量可靠。

　　該車嚴格按國標、部標設(shè)計、生產(chǎn)、形成滾筒加熱炒料式、加墊板式、載料式等。其中加熱板獲東北亞高新技術(shù)博覽會金獎。同時滾筒式推出高原型養(yǎng)護車，在平均海拔4000米的青藏高原上無故障施工≥1000小時，解決了高層路面養(yǎng)護的實際性難題。該車在全國30多個省市和海外暢銷。

　　4、市場需求與發(fā)展前景

　　2015年是“十二·五”規(guī)劃的收官之年，據(jù)資料介紹：2015年我國公路通車總里程將達到450萬公里，高速公路將達到10萬公里，二級以上公路將達65萬公里。十二?五期間公路建設(shè)規(guī)模為3萬公里高速路加55萬公里等級公路，總投資額將達到5萬億元。國家公路發(fā)展的大規(guī)化，是決定多功能養(yǎng)護機械，其中包括一機多能的綜合養(yǎng)護車的市場需求，以及對產(chǎn)品技術(shù)性能高科技、高效、節(jié)能、環(huán)保、降成本、提質(zhì)量等更高要求最根本的依據(jù)。也是多功能綜合養(yǎng)護設(shè)備完成公路養(yǎng)護任務(wù)、創(chuàng)新發(fā)展的總方向和光明前景。