9月4日，玉柴船舶動力股份有限公司獲得一批7RT-flex50DF雙燃料發(fā)動機(jī)訂單。該批訂單中首臺7RT-flex50DF雙燃料機(jī)將于2016年2月份交付。
這是自2014年4月初獲得全球首批瓦錫蘭5RT-flex50DF雙燃料二沖程發(fā)動機(jī)訂單之后，玉柴船動再獲得該發(fā)動機(jī)訂單，是至今為止全球唯一一家獲得該發(fā)動機(jī)訂單的廠家，占據(jù)了該發(fā)動機(jī)市場的制高點(diǎn)。首臺將在今年12月份具備動車條件，2015年2月份完成交付。
近年來，隨著環(huán)保意識的提高，船舶發(fā)動機(jī)的尾氣對大氣污染的問題在全世界受到越來越多的關(guān)注和重視，國際海事組織對船舶發(fā)動機(jī)排放的控制法規(guī)也越來越嚴(yán)格。根據(jù)MARPOL公約附則VI修正案的要求，2016年1月1日以后建造的船舶在ECA(排放控制區(qū))區(qū)內(nèi)航行時(shí)應(yīng)滿足Tier III規(guī)定的氮氧化物排放要求。2011年8月1日起北美區(qū)域成為第一個(gè)NOx排放控制區(qū)，加勒比海海域也在2013年1月1日起成為新的排放控制區(qū)。目前歐洲的一些國家以及日本也在仿效美國，建立新的ECA，對氮氧化物、硫化物的排放提出更嚴(yán)格的要求。隨著ECA區(qū)域的不斷擴(kuò)大，將會有越來越多的船東要求船用發(fā)動機(jī)達(dá)到Tier III排放要求。
為了滿足環(huán)保排放和市場的需求，玉柴船動開始生產(chǎn)瓦錫蘭DF系列二沖程低壓雙燃料發(fā)動機(jī)。該型發(fā)動機(jī)具有可靈活選用燃料、自由切換燃燒模式、燃?xì)獾蛪哼M(jìn)氣、可減少15%—20%的使用成本等特點(diǎn)。隨著瓦錫蘭雙燃料柴油發(fā)動機(jī)的推出，以及玉柴船動不斷的獲取訂單，在船舶業(yè)內(nèi)引起了較大的反響，全球更多的船東船廠對雙燃料機(jī)和玉柴船動有了更深的認(rèn)識和更大的興趣。
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