臺(tái)灣高鐵700T型列車已在上周出廠,曾因在施工過程中遭遇特殊地質(zhì)挑戰(zhàn),發(fā)生坍塌事故的臺(tái)灣高鐵土建工程C215標(biāo)湖口隧道已在二日下午貫通,這標(biāo)志著臺(tái)灣高速鐵路土建工程即將全面完工。
臺(tái)灣消息,臺(tái)灣高鐵公司表示,湖口隧道是高鐵全線四十八座隧道中,最后一座完成貫通的隧道,具有象征高鐵土建工程即將全面完工的指針性意義。
高鐵C215標(biāo)全長四千四百二十六公尺,其中湖口隧道是高鐵全線第三長隧道,跨越新竹縣湖口鄉(xiāng)及新埔鎮(zhèn),由于隧道屬于砂層、泥層、礫石層及砂泥薄戶層交互出現(xiàn)的地質(zhì)型態(tài),地質(zhì)復(fù)雜,較不適合以傳統(tǒng)炸藥爆破方式施工,加上隧道內(nèi)水位較高,因此隧道開挖完全仰賴機(jī)械以循序漸進(jìn)方式進(jìn)行挖鑿,逐輪支撐。為了降低水位,施工單位并輔以開挖面前進(jìn)排水系統(tǒng),先將未開挖面的水位排出,審慎進(jìn)行施工。
湖口隧道曾因地質(zhì)過于特殊而發(fā)生支保面變形脫落造成隧道坍塌,但除施工承商在事故發(fā)生第一時(shí)間即完成現(xiàn)場搶修并持續(xù)進(jìn)行穩(wěn)定地質(zhì)狀況作業(yè),高鐵公司并與承商邀集隧道專家及地質(zhì)顧問進(jìn)行后續(xù)妥善處理,雖然因此較原訂時(shí)程延遲近半年,但對(duì)高鐵整體計(jì)畫時(shí)程并未造成影響。
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